Desconectar la post inyección para regeneración FAP

[Gastón ADV]

Hoy he visitado por otro motivo a unos señores que reparan y modifican electrónica de coches y motos, les he preguntado por desconectar el filtro de partículas y me dice que es delito, le comento el problema del combustible que se va al aceite de motor y me comenta que eso si lo pueden solucionar, desconectan la post inyección para que no retroceda el combustible al motor y que no es necesario para alcanzar la temperatura de regeneración del FAP.

Alguien sabe algo de esto?

[Aser]

Eso no lo había oído nunca pero me imagino que si eliminan esas postinyecciones el coche no podrá regenerar por si solo y se saturara o eso creo yo vamos.
Un saludo

[Alberto]

Opino lo mismo, si consiguen anular las post inyecciones, no se quemarán los restos de la combustión en forma de hollines, por lo que se obstruirá el filtro de partículas.
Lo interesante sería saber cuando lo está haciendo.
Saludod

[Gastón ADV]

El tipo me comento que no son necesarias, que se puede regenerar sin inyectar mas combustible, parecía saber de lo que hablaba pero me dejo loco!!

[Moyamed]

Yo si he oido hablar de eso, quizás los filtros no llegan atorarse como para que no pase la carbonilla, no lo se. El que me toco a mi el mio (yo no llevo FAP) me comento que lo mas facil era darle rango al sensor de entrada, al de salida del fap para que aunque este hasta arriba de mierda no salte, y modificar el parametro que hace las limpiezas da x km, x dias, x ciclos de temperatura... o lo que cada coche lleva y asi deja de actuar, no hay avería por que todo esta en parámetro y no hay ciclos de regeneración de ningún tipo por que se programa para que no los haga. De esto hace ahora 3-4 años, no si ahora que les pinchan el OBDII saltara el ultimo ciclo de regeneración, creo que no.

Si se atora hasta que no pasen los gases o no... lo desconozco. Desde luego si tipo los catalizadores de toda la vida los gases de escape siempre pasan.

[Patagonia]

Medianamente exigido cosa que los gases de escape se mantengan algunos minutos sobre 400c o por ahí basta para ir limpiando el filtro (con alta temperatura el hollín acumulado se quema), esto puede ser llevarlo firme a unas 3000 rpm. Si sumado a eso no lo usas mucho a bajas rpm, atochamientos etc puede ser suficiente para que no se vaya acumulando pero la verdad dudo mucho que un coche que se use en ciudad lo pueda lograr.

[Gastón ADV]

Aunque nunca he tenido problemas con esto estoy paranoico con ello, solo lo saco los fines de semana y le doy zapato, lo que me jode es el aceite con diésel en el motor.

[Moyamed]

TODOS los coches actuales tiene ese problema, no te vuelvas loco, lo único preocúpate de echarle un aceite especifico para eso ( llevan un aditivo especial para que puedan convivir aceite y gasoil en el carter sin mayores repercusiones).