Saludos desde chile

[sofamix]

Hola estimados
Llegue al grupo de casualidad , buscando informacion sobre mi Galloper ...
les cuento que se me rompio el motor , en donde preferi comprar uno nuevo , actualmente estoy instalando un 4d56 ,...
Soy de chile .
saludos y gracias por aceptarme

[melilla2]

Bienvenido y saludos desde Melilla,unas fotos de tu maquina nos haria un poquito mas felices.

[fino]

Bienvenido desde Tarragona.

[yonitati]

Bienvenido desde Canarias

[gallovaciacharcos]

Bienvenido

[jm]

bienvenido

[mpaspas83]

Bienvenido desde valencia

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

[Benibolivia]

Bienvenido te saludo desde tu vecino país.
Mi Pajero tiene el mismo motor, 4d56, sin turbo y te aseguro que sencillamente es eterno. El de mi pajero ha superado hace tiempo los 386.000 kms que fué cuando se rompió el chicotillo que indica el kilimetraje. De eso hace cuatro años. Estimo que ha superado con creces el medio millón de kms. 
No requiere cuidados especiales, simplemente atención a los cambios de aceite. Limpieza interna del motor una vez al año. Revisión de las correas de distribución, yo las cambio una vez al año, siempre. Algo que considero de importancia es filtrar perfectamente el combustible y evitar daño en la bomba e inyectores. Le he instalado un filtro con decantador y va perfecto, te lo aconsejo.
Te aconsejo hacer el avance de la bomba muy fino, si no golpeas la base de la biela y dura poco el cojinete. Atención especial a este punto.
Por cuestiones de altura en Bolivia y en Chile de igual manera, puedes avanzar la bomba a partir de los 3.800 mts. Pero recuerda ponerla a punto al descender. Dañarás, como te dije, los cojinetes de biela si no lo haces. Te darás cuenta porque el motor empieza a sonar como un Masey Fergusson, ese el momento.



 
   

[roadrunner]

Bienvenido.

[pipon4x4]

Bienvenido y Saludos

[sofamix]

No habia visto tanto saludo ... Gracias por la bienvenida.
La verdad es que de apoco voy soltando la mano, despues de haber roto el motor , da un poco de miedo volver a ponerle el pie al acelerador .
Por ahora quiero hacer algunas modificaciones son : cambiar de bomba electromecanica a una bomba convencional mecanica de un Hyundai Starex mas nuevo que mi motor y vehiculo, posterior a eso , se va de cambio de caja de cambios por una de L200 que supuestamente es mas rapida que la original de galloper y por ultimo , ya estoy adportas de adquirir un par de diferenciales de un pajero 94 con motor 2.8 que tiene relacion 4.6 que es mucho mas considerable que el galloper largo que trae una relacion de 5.285.

Quedo atento a sus comentarios

saludos

[sofamix]

Bienvenido te saludo desde tu vecino país.
Mi Pajero tiene el mismo motor, 4d56, sin turbo y te aseguro que sencillamente es eterno. El de mi pajero ha superado hace tiempo los 386.000 kms que fué cuando se rompió el chicotillo que indica el kilimetraje. De eso hace cuatro años. Estimo que ha superado con creces el medio millón de kms. 
No requiere cuidados especiales, simplemente atención a los cambios de aceite. Limpieza interna del motor una vez al año. Revisión de las correas de distribución, yo las cambio una vez al año, siempre. Algo que considero de importancia es filtrar perfectamente el combustible y evitar daño en la bomba e inyectores. Le he instalado un filtro con decantador y va perfecto, te lo aconsejo.
Te aconsejo hacer el avance de la bomba muy fino, si no golpeas la base de la biela y dura poco el cojinete. Atención especial a este punto.
Por cuestiones de altura en Bolivia y en Chile de igual manera, puedes avanzar la bomba a partir de los 3.800 mts. Pero recuerda ponerla a punto al descender. Dañarás, como te dije, los cojinetes de biela si no lo haces. Te darás cuenta porque el motor empieza a sonar como un Masey Fergusson, ese el momento.



 
   

Gracias Beni por tus consejos , como es que le haces al limpieza del motor de forma interna , por ahora que acabo de montar el motor , es que le hice la dsitribucion y ademas cambie la totalidad de los retenes .
Estoy usando aceite mobil 15w40 MX ... Y pronto a cambiar el refrigerante por un total 50/50 ...
Sobre la bomba , obviamente mi mecanico le hace el avance de forma manual y al oido jajaja .. como muchos .
Algo se de mecanica y me gusta romperlo , modificar y reparar mi mismo
Saludos y nuevamente gracias por tus consejos.

Saludos
CG