crenallera direccion v60

[raul_ceuta]

hola buenas os comento que mi cremallera tiene holgura y pierde un poco de loquido he visto en euro4x4parts un kit de reparacion con sus retenes y casquillos de teflon que me aconsejais buscarla de desguace o repararla? seria muy complicada la reparacion?

[Sabin]

No se, lo único que te puedo decir es que rompí la barra de la dirección en el Erg Chebbi (se rompio, por un fuerte golpe en la rueda, la carcasa de fundido que hace de funda de la cremallera). Desde Erfoud se pidio una a un desguace de Casablanca, y al dia siguiente estaba montada por 300 € todo. Te lo digo como referencia, pues de lo que planteas de arreglar, no tengo ni idea.

[raul_ceuta]

bueno la buscare de desguace espero que no pierda liquido gracias

[Sabin]

Ya sabes que DavidV6 del foro, tiene un desguace solo de Mitsubishi.

[Reypelayo]

El poner una cremallera de desguace o reparar la del coche con holgura en los retenes, es la eterna pregunta del cambio por una de desguace o reparación de cualquier pieza.
La dirección de cremallera con asistencia hidráulica es muy eficaz pero tiene el problema de que la presión del líquido hidráulico de la asistencia se retiene por las gomas y retenes de la misma y estos retenes van desgastándose con el tiempo hasta que empiezan a tener holgura produciéndose la pérdida del líquido de dirección que además es bastante corrosivo y destroza los fuelles de goma de la dirección.
Es por tanto práctica habitual y así esta contemplado en el mantenimiento de la cremallera hidráulica el cambio de retenes cuando se producen las fugas. Ocurre que para cambiar estos retenes se ha de acudir a un especialista en reparación de cremalleras hidráulicas y la mayoría de las veces esta reparación es mucho más costosa que cambiar la cremallera por una de desguace. El problema de esta sustitución es la de todas las piezas de desguace, el saber cuanto desgaste tiene la pieza de desguace, que aparentemente puede estar bien, pero puesta en uso puede estar igual que la que sustituimos o volver a tener fugas en poco tiempo. Lo que quiero decir es que una cremallera con los retenes sustituidos, si se hace bien, es más costosa la reparación pero queda como nueva y la de desguace, nunca se sabe del todo como esta.  Hay que tener en cuenta también  en la valoración, el coste de la mano de obra de la sustitución, el posible cambio de los fuelles de goma (los originales salen por 84 euros) y el hecho de que si queremos que quede bien el coche hay que alinear dirección, otro coste a añadir. Por eso, todo depende de la economía de cada uno, pero di queremos que el coche quede bien y olvidarnos del problema pro años, yo soy más partidario de cambiar retenes por un especialista en cambio de retenes de direcciones.

[Alberto]

No se, lo único que te puedo decir es que rompí la barra de la dirección en el Erg Chebbi (se rompio, por un fuerte golpe en la rueda, la carcasa de fundido que hace de funda de la cremallera). Desde Erfoud se pidio una a un desguace de Casablanca, y al dia siguiente estaba montada por 300 € todo. Te lo digo como referencia, pues de lo que planteas de arreglar, no tengo ni idea.

:P Como sacaste el coche del chebi? O es que aguantaba la dirección perdiendo aceite?

[Sabin]

No se, lo único que te puedo decir es que rompí la barra de la dirección en el Erg Chebbi (se rompio, por un fuerte golpe en la rueda, la carcasa de fundido que hace de funda de la cremallera). Desde Erfoud se pidio una a un desguace de Casablanca, y al dia siguiente estaba montada por 300 € todo. Te lo digo como referencia, pues de lo que planteas de arreglar, no tengo ni idea.

:P Como sacaste el coche del chebi? O es que aguantaba la dirección perdiendo aceite?

En un principio y en plenas dunas, la dirección quedo bloqueada y veiamos que perdía algo de liquido. No sabíamos qué podía ser, y forzandola para un lado y otro, se libero y funciono como para poder salir despacito hasta la pista de Erfoud. El que iva detrás me decía que iva perdiendo líquido, hasta que paramos para ver un poco lo que era, y el coche ya no quiso andar mas. La carcasa de fundido que lleva la barra estaba rota, y alguna de las esquinas me rompio el latiguillo que va de la caja automática al radiador, y lo que estaba perdiendo era el liquido refrigerante de la caja. Al final el coche en grúa a Erfoud, pero esto ya es otra historia, porque si solo hubiese sido la dirección, creo que habríamos llegado a Erfoud.

[oscar_bcn]

La reparacion de la cremallera es  facil, el unico coñazo es sacar el reten de la parte interior (con un trozo de tubo de pvc se puede sacar).

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