Problemas con egr anulada(solucionado graciass)

[Raul]

pues tiene que estar como en la primera, por eso te puse las 2 fotos

[richard1185]

Y eso a q se debe  por desgaste o algo o q??

[aconsuegra]

Tanto la EGR como la mariposa se controlan con unas electrovalvulas que hay al aldo de la bomba de inyección. Al igual que las de la rueda libre del eje delantero, a veces fallan.
Observa el comportamiento de la mariposa. Tiene dos actuadores. En reposo está abierta. Un actuador la cierra del todo (para apagar el motor) y la otra la deja entreabierta,a la vez que abre la EGR.
Con el motor en marcha, en frio la mariposa está abierta. El actuador que la deja entreabierta entra cuando el motor alcanza la temperatura de servicio y está al  ralenti.
Si acceleras, se abre y si sueltas vuelve a la posición entreabierta. Por otra parte, la mariposa se llena de un capapote negro formado por los gases de escape que vienen por la EGR merclados con los vapores de aceite que vienen de la tapa de balancines y del turbo, que pueden llegar a dificultar su libre movimiento y a restringir el paso de gases.
Si el error de mariposa te lo da al ralenti, es probable que la posición entreabierta (tiene un ajuste) esté demasiado cerrada y al no entrar gases por la EGR, le falta cudal de admision al ralenti.
Esto puede ser debido al ajuste que he comentado antes que está demasiado cerrado o que la porqueria aderida a la mariposa ha cegado parcialemente el paso.
Lo primero, demonta la mariposa, limpiala bien y comprueba que se mueve libremente. Ya que la tienes en la mano, puedes aprovechar para cambiar los retenes del eje, por donde se filtra el chapapote que te pone perdido el motor. Si el error persiste, puedes probar a darle más apertura al tornillo de ajuste de la posición entreabierta.

[richard1185]

Por lo poco q e visto la maripososa siempre esta abierta ni cuando apagas el motor se cierra

[richard1185]

Este medio dia me e dado cuenta q en frio nose enciende el chivato , cuando el motor coge su temperatura normal se enciende y e tocado un poco la mariposa cerrandola un poco y el chivato se apagaba lo volvia a soltar para q se abriera y se encendia lo volvia a cerrar hasta la mitad la mariposa y se iba .

[aconsuegra]

Podria ser una electrovalvula.

[richard1185]

Donde se encuentran alojadas esas electrovalvulas ??x mirar haber si estan sucias y limpiarlas

[aconsuegra]

Están justo al lado de la bomba. Sigue los tubos. Tienes que quitar la bateria y su soporte y debajo verás una plaquita que tiene 4 electrovalvulas.
No creo que te baste con limpiar. Mejor comprueba primero si tienes vacio en los actuadores de la mariposa. En frio, los dos están desactivados. Deja que el coche se caliente al ralenti (10 minutos) y comprueba si tienes vacio en uno de los actuadores. Si no hay, puede ser una electrovalvula.
Para comprobarlas, demontas el conjunto de las 4 electrovavulas y las pruebas con 12v. Puedes comprobar si abren soplando.
En la Mirsu venden el conjunto de las 4 por una pasta.
Si todas funcionan, puede ser cableado o ECU.

[richard1185]

Ahora e quitado la bola metalica q tenia  y si hace vacio el tubo adsorbe aire pero cierra la mariposa del todo y se apaga.
Se cierra y ahoga el motor
E vuelto a colocar la bola metalica
Q puede ser

[richard1185]

E vuelto a colocar  la bola metalica en el tubo y el coche va denuevo pero sale el fallo motor

[aconsuegra]

Pues si te actuan las EV, el problema está en la propia mariposa. Si la desmontas, verás que si accionas manualmente los actuadores, 1 te tiene que cerrar la mariposa del todo y el otro te deja una una apertura de 3mm aprox. Esa apertura se regula con un tornillo. Si ves que se cierra demasiado, ajustalo para más apertura. Tambien puede ser que esté bien ajustada pero la mariposa tiene tanta carbonilla de la EGR que se ha ido cegando la apertura que deberia quedar. En este caso, te toca limpiar a fondo.
Otra posibilidad es que en alguna reparación anterior hayan invertido los tubos de los actuadores o los cables de las EV y te esten actuando al reves. cerrando cuando debe quedar entre abierta.
Metele mano que tiene poco misterio. Al final son dos actuadores y dos EV....

[richard1185]

2 actuadores y 2 ev???
Ev q son???

[richard1185]

Si me pudieras enviar una foto me ayudaria bastante
Ayer inverti los tubos de vacio de la parte de arriba a abajo y viceversa y no arrancaba el coche se quedaba cerrada la mariposa

[richard1185]

Xq no creo q esten invertidos de la mariposa al egr y viceversa??

[aconsuegra]

EV=> Electro Valvula. Los actuadores son las dos cazoletas donde se conectan los tubos de vacio y mueven el mecanismo.
Si en algún momento han desmontado el conjunto de EV's, cualquier error es posible, pero empieza por lo simple que es quitar el tubo de entrada de aire al conjunto de la mariposa y ver fisicamente el estado de esta (motor parado). Luego, acciona manualmente los actuadores y ves si se mueve libremente, y si queda entreabierta o cerrada del todo.
Para eso solo tienes que quitar la cubierta de plastico del motor (4 tornillos) y la brida del tubo. Total 10 minutos.
Lo de las fotos, no creo que pueda.