Consumo de anticongelante en motor 2.8 4M40 (Era la junta culata)

[Jose_23]

Hola a todos compañeros.

Hace cosa de mes y pico le cambie todo el anticongelante al montero y los siguientes 4 o 5 dias lo iba mirando y el nivel era el correcto. Hoy le he vuelto a echar un ojo y mi sorpresa es que el bote de expansion esta vacio y en el radiador el liquido no llegaba al nivel del tapon.

He rellenado tanto el radiador como el bote de expansion y estare pendiente a ver como va el nivel pero mi duda es ¿por que? y ¿a donde? se va ese agua.

El color del agua es el correcto y el del aceite tambien (cambie el aceite poco despues que el anticongelante).

¿Me tengo que preocupar mucho?¿Es una averia cara?

Gracias y saludos.

[rovello]

Yo tambien tenia este problema,y resulto ser culata,es tipico de este motor,sobre los 200mil pocos se escapan.Por suerte en mi caso fue la junta,pero ya puestos le hice bomba de agua ,termostato y bastantes cosas que tenia a parte de planear la culata.La reparacion entre una cosa y otra con materiales y mano de obra se me fue sobre los 1600euros,el coche me lo dejaron perfecto.Suerte.

[educruiser]

Si cambiaste tú el agua y antes todo iba bien es posible que quedara aire en el circuito y q se haya rellenado con lo del depósito. Eso siempre pasa pero no con esas cantidades. Si lo hiciste tú y no tienes experiencia, puede q no lo llenaras. Si lo hizo un especialista no creo q bajará tanto. De cualquier forma, llénalo bien de nuevo y observa. Si no vuelve a bajar estará solucionado. Si baja y no hay fuga externa... Junta o culata.

[Jose_23]

Espero que sea eso, que no lo llenara del todo. Ademas creo que será eso porque segun el manual al coche, con calefaccion trasera como el mio, le caben 10.5 litros y cuando le eche solo le entraron sobre 6 o asi. Puede ser que ahora ya se haya llenado todo el circuito y le falten esos 4 litros y pico que indica el manual.

Rezaré por que sea eso y no me toque meterme con la culata.

Estaré pendiente.

Saludos y gracias.

[Sabador]

Consejo,

Arranca el bicho y pon la calefacción a tope...
Abre bote expasion y deja que salte el electro, rellena y tapa el bote, circula y al dia siguiente comprueba...
A ser posible hazlo en horizontal...

[Davidmitsubishi2.8]

seguramente tendras rajado los plasticos que lleva el radidor por encima o debajo de la colmena porque ami me paso y le cambie un radiador me costo 270 euros con agua y mano de obra no es original pero nunca me a dado problema y el agua al cambiarlo me salio como vino de fabrica

[Javier Cota]

Si cambiaste tú el agua y antes todo iba bien es posible que quedara aire en el circuito y q se haya rellenado con lo del depósito. Eso siempre pasa pero no con esas cantidades. Si lo hiciste tú y no tienes experiencia, puede q no lo llenaras. Si lo hizo un especialista no creo q bajará tanto. De cualquier forma, llénalo bien de nuevo y observa. Si no vuelve a bajar estará solucionado. Si baja y no hay fuga externa... Junta o culata.

+1 ......., si antes no consumia liquido, es probable eso que no rellenaras bien y quedara aire en el circuito que al arrancar y recircular ha desaparecido y te ha bakjado el nivel del agua......, reponer ycontrolar nivel un tiempo es lo que toca....,
salut !!!   

[gallovaciacharcos]

Si no le quitaste el tapon del bloque, te quedó algo de anticongelate en el motor. De ahí que también te entraran menos litros

[Jose_23]

Hola de nuevo. Despues de que el domingo despues de una ruta (100 km por montaña y 0 problemas) al salir de la autovia direccion mi casa veo que la aguja empieza a subir hasta casi la linea roja de arriba. Detengo el coche, lo dejo al ralenti en llano y abro el capó. Miro el bote de expansion y esta lleno hasta arriba de liquido por lo que me supuse que es radiador estaria vacio (no lo abri por que eso te abrasa vivo). Sin pararlo continuo la marcha hasta casa, unos 8 km desde que paré a 60 por hora y la aguja vuelve a su posicion normal, quizas un pelin por encima. Al garage y a la mañana siguiente voy a mirar niveles y el bote de expansion seco como la mojama y el radiador sin liquido. Relleno el bote y el radiador (un par de litros le entraron) y me lo llevo al taller. Hoy lo he recogido de donde lo deje antes de ayer y segun me ha dicho el mecanico le ha hecho pruebas y comprobaciones y no le encuentran nada raro. Lo que si le han cambiado ha sido el tapon del radiador que parece que estaba en mal estado.

Ahora a ver como va el bicho.

Os mantendre informados.

Saludos.

[educruiser]

Algo raro hay ahí, no debería pasar eso sí todo esta bien. La tapa jodida puede hacer q el circuito no mantenga la presión óptima pero no sé si podría montar ese pollo. Lo q está claro es q debe estar en buen estado así q bien cambiada está.

[Borraska]

Este problema ¿lo tenías antes de cambiar el refrigerante?
Si no lo tenías, algo no se ha hecho del todo bien.

No tiene una relación directa el cambio de refrigerante y que ahora el tapón del radiador esté en mal estado.
Si estuviese muy mal esa goma del tapón, podría tener síntomas parecidos a avería de culata ya que se dilata y se queda trabada en el cuello del radiador. Espero que con este simple cambio, se resuelva el problema.

Antes de seguir con la posible causa y las soluciones, comprueba que ahora va perfecto y pruébalo a conciencia. Si no vuelve a fallar, a disfrutar del Montero y si lo sigue haciendo, nos das un toque y seguimos con lo que hay que hacer.

[Jose_23]

Bueno, pues por aqui estoy de nuevo con novedades en el asunto.

Hoy lo he probado a conciencia ( casi 400km entre autovia, carreteras secundarias con subidas importantes y una ruta por la sierra) y el coche sigue en las mismas.

Esta mañana antes de salir del garage compruebo niveles de agua y todo correcto. Salgo y cogo autovia: bien. A los 50 km y yendo siempre a 90 por hora (hechos mas o menos en llano) dejo la autovia y cogo secundarias con alguna que otra subida importante y larga, ahi es donde veo que la aguja empieza a subir poco a poco hasta casi tocar lo rojo pero sin llegar. En las bajadas la aguja desciende un poco pero no llega a quedarse en la mitad, siempre por arriba, y asi en todas las subidas y bajadas hasta llegar al peublo donde vamos a hacer la ruta. Aparco en la plaza del pueblo, en posicion horizontal y al rato (unos 20 minutos) me doy cuenta de que hay un charco debajo del coche, a la altura del faro delantero izquierdo. Habia tirado agua por el tubo del aireador del bote de expansion. Levanto capo y veo que el bote tiene agua un poco por encima de la linea del maximo. Quito tapon del radiador y no veo agua, pero no le echo pensando que la que le falta es la que esta de mas en el bote de expansion.

A la hora y poco de haber parado empezamos la ruta y todo va de maravilla, aguja siempre a la mitad, hasta unos dos kilometros antes de acabar, que veo que empieza a subir de nuevo. Llego a la zona donde vamos a almorzar y aparco en un sitio llano. A la hora y media voy a mirar como esta de niveles y veo que el bote de expansion esta vacio y con un poco de suciedad (como barro) en el fondo y el radiador vacio. Relleno todo (le habran entrado entre bote y radiador como unos dos litros) y hecho a andar de vuelta a casa. Todo el regreso bien, esta vez todo por autovia, hasta un par de kilometros antes de salir de la autovia que empieza a subir de nuevo pero sin llegar a lo rojo, pero por muy poco, bajando a la mitad y subiendo muchas veces.

Llego al garage y lo paro. Mientras recojo mis cosas miro de nuevo y habia un pequeño charco bajo el faro delantero izquierdo.

Decir que en todo momento el coche ha respondido de maravilla y no me ha hecho nada extraño, solo lo de la aguja.

Puse el tapon del radiador nuevo pero se ve que de ahi no es. Ahora le estoy dando vueltas a ver si puede ser la bomba del agua.

¿Que opinais?¿Bomba del agua?¿Termostato?

A ver si con vuestra ayuda doy con el fallo invirtiendo lo justo y necesario.

Gracias y saludos.

[Sabador]

Y todavía no has cambiado el termostato?

[jm]

mira como te dicen el termostato,si lo comprobaste y sigue igual piensa en lo peor fisura en la culata
mientras andes suave puedes hacer 1000 km y va perfecto, pero si haces 50 km a 100/120 km hora y echa el agua fuera lo mas probable sea la culata
ojala me equivoque ,pero haz la prueba y sales de dudas

[mitsu3]

En una de estas reventaras el coche y joderas el bloque y el empastare será mucho mayor. Mira lo que te dicen y pon solución.