Ayuda con Galloper super exeed del 2002

[yuyu74]

Hola a tod@s.
Hace poco tiempo que tengo este 4x4, estoy muy contento con el se porta muy bien tanto en carrera como en campo, con unos consumos muy razonables, no llego a los 11L.
Pero tengo algunas dudas sobre como funcionan algunas cosas ya que nunca he tenido ningún 4x4, y no tengo el manual del vehículo.
Alguien me puede explicar el correcto uso de la transmisión?
Si puedo poner el 4x4 en marcha, si tengo que pisar embrague para poner 4x4 o reductora?
Todo esto lo digo por que va algo dura, creo que es por que la persona que tenia el 4x4 no lo había usado casi nunca.
Y una ultima cosa, cuando voy en bajas revoluciones en cualquier marcha da unos tirones, le doy un poco de pedal y se le quita... ??? ??? ???

Gracias de antemano!! ;)

[gallovaciacharcos]

El 4x4 no se debe de poner en marcha y yo siempre piso el embrague, es algo que me sale utomaticamente.
En cuanto a los tirones, no soy mecánico, pero ¿le has mirado el filtro del gas oil?

[yuyu74]

El 4x4 no se debe de poner en marcha y yo siempre piso el embrague, es algo que me sale utomaticamente.
En cuanto a los tirones, no soy mecánico, pero ¿le has mirado el filtro del gas oil?

Lo primero gracias por contestar.
Pensaba que este modelo permitia poner el 4x4 en marcha, sobre los tirones me han hecho recientemente una revision completa, el mecánico lo probo y no se lo hacia. ??? ???

[gallovaciacharcos]

Este modelo tiene un par escaso y si lo llevas bajo de vueltas cuando aceleras tienes que jugar con el cambio, por que si no bajas de marcha empieza a temblar y dar tirones

[zipi]

Hola a tod@s.
Hace poco tiempo que tengo este 4x4, estoy muy contento con el se porta muy bien tanto en carrera como en campo, con unos consumos muy razonables, no llego a los 11L.
Pero tengo algunas dudas sobre como funcionan algunas cosas ya que nunca he tenido ningún 4x4, y no tengo el manual del vehículo.
Alguien me puede explicar el correcto uso de la transmisión?
Si puedo poner el 4x4 en marcha, si tengo que pisar embrague para poner 4x4 o reductora?
Todo esto lo digo por que va algo dura, creo que es por que la persona que tenia el 4x4 no lo había usado casi nunca.
Y una ultima cosa, cuando voy en bajas revoluciones en cualquier marcha da unos tirones, le doy un poco de pedal y se le quita... ??? ??? ???

Gracias de antemano!! ;)

El Galloper lleva liberadores automáticos en las ruedas delanteras. Por tanto NO puedes pasar de 2x4 a 4x4 en marcha. Has de hacerlo en parado (no hace falta pisar el embrague) y al empezar a andar se habrán bloqueado los liberadores y mientras no eches marcha atrás en 2x4 no se desbloquearán. Y de este modo después de haber cambiado en parado de 2x4 a 4x4 la primera vez, a partir de ahí podrás pasar de nuevo a 2x4 en marcha y a 4x4 en marcha sin problemas porque los cubos ya van engranados.
Para insertar la reductora Siempre en parado.
Y lo de los tirones, limpia la admisión, anula la EGR y luego nos cuentas!! (también podría ser filtro o prefiltro (que no estoy seguro si tu coche lleva prefiltro) de la bomba, pero lo de la EGR suele ser más habitual

[yuyu74]

Hola a tod@s.
Hace poco tiempo que tengo este 4x4, estoy muy contento con el se porta muy bien tanto en carrera como en campo, con unos consumos muy razonables, no llego a los 11L.
Pero tengo algunas dudas sobre como funcionan algunas cosas ya que nunca he tenido ningún 4x4, y no tengo el manual del vehículo.
Alguien me puede explicar el correcto uso de la transmisión?
Si puedo poner el 4x4 en marcha, si tengo que pisar embrague para poner 4x4 o reductora?
Todo esto lo digo por que va algo dura, creo que es por que la persona que tenia el 4x4 no lo había usado casi nunca.
Y una ultima cosa, cuando voy en bajas revoluciones en cualquier marcha da unos tirones, le doy un poco de pedal y se le quita... ??? ??? ???

Gracias de antemano!! ;)

El Galloper lleva liberadores automáticos en las ruedas delanteras. Por tanto NO puedes pasar de 2x4 a 4x4 en marcha. Has de hacerlo en parado (no hace falta pisar el embrague) y al empezar a andar se habrán bloqueado los liberadores y mientras no eches marcha atrás en 2x4 no se desbloquearán. Y de este modo después de haber cambiado en parado de 2x4 a 4x4 la primera vez, a partir de ahí podrás pasar de nuevo a 2x4 en marcha y a 4x4 en marcha sin problemas porque los cubos ya van engranados.
Para insertar la reductora Siempre en parado.
Y lo de los tirones, limpia la admisión, anula la EGR y luego nos cuentas!! (también podría ser filtro o prefiltro (que no estoy seguro si tu coche lleva prefiltro) de la bomba, pero lo de la EGR suele ser más habitual

Muchas Gracias!!
Ya os contare.
Un saludo! ;) ;)