30/9.5/15 Montero 2.8 GLX, Homologar ?

[manu66]

Hola compañeros. Quiero cambiar los neumaticos por unos mas agresivos MT. Ahora llevo unos Goodyear Wrangler  AT2 245/75/15. DE lo que he visto en la medida original que monta este coche que es 235/75/15 no me termina de convencer ninguno ya que queria ganar algo de altura sin homologar y veo que la mas parecida es en medida americana 30/9.5/15 pero creo que se va en equivalencias por poco. Os pido vuestras sugerencias y ayuda ya que no quiero meter la pata de nuevo y lo que busco es que sean para todo, aunque en verano monte las que llevo ahora, las wrangler. Me gusaria que fueran bien en barro sobre todo y que no cristalizaran pronto ya que las recauchutadas segun hablan en el foro se van bastante en carretera y se cristalizan pronto.
Un saludo y gracias.
Manuel

[frboix]

Hombre, si vas a homologar, hazlo para algo que se note. Unas 32 no provocan mucho lastre, los grupos sirven y se nota barbaridad en la traccion. Mirate a poder ser las Mud terrain, Khumo Road venture o mis favoritas, Las Cooper STT.

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[emea13]

La 31-10.5-15 es equivalente a la 235 75 15, es la que quiero montar yo para no tener que homologar

[zipi]

La 31-10.5-15 es equivalente a la 235 75 15, es la que quiero montar yo para no tener que homologar

Con la calculadora en la mano, la 235/75/15 da 733,50 m/m de diámetro
La 31/10,5/15 da 787,40 m/m
y la 30/9,5/15 da 762,00 m/m

Como el margen que dejan para equivalencia es el 3% sobre la medida original del coche(235/75/15) tu margen es 22 m/m, por lo que la medida máxima que podrías poner es una rueda de 755,50 m/m Según esto la 31/10,5/15 está fuera del 30% por bastante.
Y la 30/9,5/15 está fuera por muy poquito.
No conozco casos de que te echen atrás la 30", pero de la 31" si conozco más de uno.
Deberías preguntar en tu ITV a ver si la 30" cuela o no.

[gallovaciacharcos]

La 31-10.5-15 es equivalente a la 235 75 15, es la que quiero montar yo para no tener que homologar

Como que no hay que homologar? Yo las tengo montadas y las tuve que homologar. Por cierto si te decides a homologar, pondría una llanta de 16 pulgadas, hay mucha mas variedad de neumáticos.

[manu66]

Lo que no quiero por ahora es homologar y en caso de hacerlo mas adelante ¿ es muy costoso el pasar a una medida razonable, por ejemplo, la 31/10,50/15 ?
Saludos

[zipi]

Lo que no quiero por ahora es homologar y en caso de hacerlo mas adelante ¿ es muy costoso el pasar a una medida razonable, por ejemplo, la 31/10,50/15 ?
Saludos

El coste de homologación de las ruedas va a ser el mismo si homologas una 31 que una 33, por ejemplo.
Si la medida ya pasa a ser muy grande te tienen que hace prueba de frenado, pero hasta 33 no la hacen, por lo cual el costo de homologación es el mismo.
Y si piensas homologar aprovecha para homologar más cosas si en el futuro piensas hacerlas, porque sale mucho más barato que homologar por partes.
Para que te hagas una idea, a mi me costó hace un año 280€ homologar neumáticos 32x11.5x15 , muelles y amortiguadores (con aumento de altura) y reducir el nº de plazas de 7 a 5.

[manu66]

Si tengo claro lo de la homologacion porque como bien dices tambien quiero conseguir algo mas de altura y en fin ya sabes como es esto, te metes y siempre hay algo mas, pero no ahora, mas adelante. La duda o el cacao mental que tengo es que quiero poner unas MT un poco mas grandes de medida y el problema no lo voy a tener al pasar la ITV, porque ya pondré yo las que tengo ahora, sino en caso de que me pille la benemerita, por ejemplo. Y otra duda que tengo es que hasta qué medida podría poner ahora sin que me roce ni sobresalga en exceso.
Un saludo
Manuel

[afdezd]

Tuve la misma duda hace un par de meses!  ;D Pregunte en la ITV y la respuesta fue esta:
30x9.5 R 15 si que es equivalente a 235/75 R 15.
31x10.5 R 15 no es equivalente a 235/75 R 15.
Ahora. Que medida quieras poner y si debes homologar depende del uso que le quieras dar. Yo me decidí por las 31 y hago 50 km de autopista todos los días con un Galloper 2.5 y estoy muy contento.
Suerte con la elección!!
Un saludo :D

[manu66]

Esta tarde he ido a un taller que preparan todoterrenos, hemos mirado alguna rueda, aunque yo en mente ya tengo la predisposicion de montar una bf mt y al decirle las medidas que monta el mio pues el me insinuo que mejor pasar a llanta de 16. Yo le dije que tenia prisa en montarlas porque la idea es quitar los neumaticos que tengo ahora y dentro de unos mese pillar unas llantas de 15 para montar las de ahora y pasar la ITV. El me dijo que en la ficha hay un codigo que el imgeniero tiene unas tablas y que si no pasa de cierta medida no hace falta proyecto, solo pagar la homologación con la certificación y ya esta. Pero como tu dices me gustaria la 31/10.5/15 pero no sé si en el montero 2.8 GLX que yo tengo sobresalen mucho de la carroceria ya que el 2.8 GLS si tiene aletines, por lo cual supongo que si fuera así también tendría que homologar los aletines. En fin un lio y es que no quiero meter la pata de nuevo y tener unas ruedas que no me sirvan para lo que yo quiero hacer que es andar por barro fundamentalmente, además de tener que hacer carretera por desgracia ya que en la zona donde vivo yo, Valladolid, para ir al monte tienes que hacer mas de 100 Km.
Muchas gracias por vuestra colaboración y poco a poco voy sacando ideas y conclusiones.
Un saludo
Manuel

[emea13]

Yo llevo de serie la 235 75 15 y en la itv me han dicho que puedo poner la 265 70 15 que es equivalente a una 31 y es la que lleva el modelo aletones, el gls

[zipi]

Yo llevo de serie la 235 75 15 y en la itv me han dicho que puedo poner la 265 70 15 que es equivalente a una 31 y es la que lleva el modelo aletones, el gls

No. No es así
La 265/70/15 (752 m/m de diámetro) es equivalente (entra dentro del 3%) de la 235/75/15 (733.50m/m).
Eso es cierto, pero lo que no es cierto es que la 265/70/15 sea equivalente a la 31x10.5x15 (787,40 m/m)
La equivalente a las 265/70/15 es la 30x9.5x15.
Pero además las equivalencias tienes de contarlas desde la media original del vehículo.
Me explico:
Mi Galloper tiene como rueda original en ficha la 235/75/15, pero en la homologación de serie, de nuevo, traía la 265/70/15 que es con la que venia de la casa mi coche y que también viene en la ficha, claro, pero en la casilla "Opciones incluidas en la homologación de tipo" y por tanto la 265 es una opción y no la rueda digamos"de serie"
Pero a la hora de cambiar ruedas, n vale calcular el 3% de margen sobre la 265, no. Hay que hacerlo sobre la 235.

[yonitati]

Yo llevo de serie la 235 75 15 y en la itv me han dicho que puedo poner la 265 70 15 que es equivalente a una 31 y es la que lleva el modelo aletones, el gls

No. No es así
La 265/70/15 (752 m/m de diámetro) es equivalente (entra dentro del 3%) de la 235/75/15 (733.50m/m).
Eso es cierto, pero lo que no es cierto es que la 265/70/15 sea equivalente a la 31x10.5x15 (787,40 m/m)
La equivalente a las 265/70/15 es la 30x9.5x15.
Pero además las equivalencias tienes de contarlas desde la media original del vehículo.
Me explico:
Mi Galloper tiene como rueda original en ficha la 235/75/15, pero en la homologación de serie, de nuevo, traía la 265/70/15 que es con la que venia de la casa mi coche y que también viene en la ficha, claro, pero en la casilla "Opciones incluidas en la homologación de tipo" y por tanto la 265 es una opción y no la rueda digamos"de serie"
Pero a la hora de cambiar ruedas, n vale calcular el 3% de margen sobre la 265, no. Hay que hacerlo sobre la 235.

Esta en lo cierto.es así,la equivalencia es desde la medida de serie

[afdezd]

Yo llevo de serie la 235 75 15 y en la itv me han dicho que puedo poner la 265 70 15 que es equivalente a una 31 y es la que lleva el modelo aletones, el gls

No. No es así
La 265/70/15 (752 m/m de diámetro) es equivalente (entra dentro del 3%) de la 235/75/15 (733.50m/m).
Eso es cierto, pero lo que no es cierto es que la 265/70/15 sea equivalente a la 31x10.5x15 (787,40 m/m)
La equivalente a las 265/70/15 es la 30x9.5x15.
Pero además las equivalencias tienes de contarlas desde la media original del vehículo.
Me explico:
Mi Galloper tiene como rueda original en ficha la 235/75/15, pero en la homologación de serie, de nuevo, traía la 265/70/15 que es con la que venia de la casa mi coche y que también viene en la ficha, claro, pero en la casilla "Opciones incluidas en la homologación de tipo" y por tanto la 265 es una opción y no la rueda digamos"de serie"
Pero a la hora de cambiar ruedas, n vale calcular el 3% de margen sobre la 265, no. Hay que hacerlo sobre la 235.

Esta en lo cierto.es así,la equivalencia es desde la medida de serie

100% de acuerdo!! ;D

[emea13]

Jodo pues en la itv de utebo (zaragoza) van finos pues con las equivalencias... Jajaja yo le iba a meter la 31 pensando q iria legal como me decian ellos jajaja