Que centralita me recomendais para DId 2003 3p automático?

[Enric]

Hola,

No te preocupes por el convertidor de par.

Yo llevo un chip de esos cutres y el mio corre mas y el convertidor de par resbala menos porque, por ejemplo en una subida,  la centralita detecta que sube mas rapido de vueltas y resbala menos y mete marchas mas largas.
Lo tengo comprobado en una subida que hago cada semana.

[solomitsu]

que me dices????

  me puedes decir que centralita "cutre" llevas y donde la compraste?

es muy complicada la instalacion?

gracias..

[Enric]

Pues si no me equivoco es una SpeedBox que compre de segunda manao a alguien del foro hace ya unos años.
No es una maravilla pero es barata y funciona correctamente.

[solomitsu]

se ve que no la venden ya..  por que no la encuentro..

seguire buscando a ver

[solomitsu]

enric, y de comsumos? baja algo o?

me puedes explicar algo mas lo de la caja de cambios es que no entiendo que al pisarle mas cuesta arriba no baje de marcha si no que suba..

gracias

[Enric]

Yo creo que son estos,

http://www.chipdepotencia.info/

Aunque yo la compre de segunda mano.

El convertidor de par tiene una centralita que me imagino que controla la facilidad con la que sube de vueltas y velocidad el coche, Al tener mas potencia pues resbala menos porque no le hace falta y mete una marcha superior antes porque ve que el coche recupera mas rapido.

A mi no me ha aumentado nada el consumo.

[Sabin]

Hola, pues estaba en que si le hacía algo al coche sería una reprogramación, pero oyendo las bondades y lo bien que le pone Enric a su Chip, he entrado en la página que envías, a ver que decían. No me aclaraba muy bien que haría falta para nuesro 3,2 DID de 160 CV, y he hablado directamente con ellos, que por cierto, un Argentino muy majo. Yo he ido directamente al Montero, pero me ha aclarado que nuestros primeros DID son de bomba rotativa ( Enric, es esto así???), y que para buscar el chip que va a nuesro coche, hay que ir primero a Mitsubishi > Mitsubishi diesel > (aqui no ir directamente a Montero) ir a Bomba Rotativa VPM20 > Mitsubishi Montero 3,2 DID 160. Aquí ya sale el modelo para nuestros DID viejecitos. El del mando me dice que lo único que hace es conectar y desconectar el aparato a voluntad, pero que se puede hacer perfectamente con un interruptor. O sea que por 100 euros, Mitsu mejorado.
Enric, puedes entrar en la página y ver si es el mismo Chip que montas tu??. Gracias y, con un día de sol magnífico, saludos desde el cantábrico.

http://www.chipdepotencia.info/pajero-32-did-160-cv-e-165-cv-p-6402.html

[Sabin]

Pues ya estoy caliente para comprarme una, y he hablado con ellos para preparar una conjunta y no hay problema, y siempre que sea ahorrar algo....... Si hay alguien interesado, la tendréis con sus condiciones a la tarde.

[Enric]

La centralita es parecida, pero no se si es esa exactamente porque yo la compre de segunda mano y no llevaba ya ninguna etiqueta o distintivo

[solomitsu]

gracias , he estado hablando con ellos y la tienen en 100€

pero no estoy aun convencido del todo....  ??? ??? ???

[solomitsu]

el tacto del pedal del acelerador es el mismo o se vuelve mas brusco?

gracias

[Enric]

Yo no noto la diferencia en el pedal en uso normal.
Solo que el coche tira mas.

[solomitsu]

ok gracias enric... 

[solomitsu]

bueno pues ya esta comprada y conectada...  y la verdad que tira muuuuchoo ahora

[alberto_losada12]

Yo tengo instalada una centralita NTDD ( creo que se llama así), con ella el coche pasa de 165cv a 190 cv. Mi pregunta es, ¿Se puede reprogramar la centralita para llegar a los 200 cv? Muchas gracias.

NOTA : La centralita se activa con un intertuptor, y si no la activas el coche queda con sus 165 cv de serie.