Extension eje trasero

[XaviTT]

Hola a todos, me da la sensación que el eje trasero no tiene demasiada extensión y me pregunto que es lo que la limita si el recorrido del amortiguador o la barra estabilizadora.
Gracias

[Isaac_Mitxu]

Lo limita la barra estabilizadora. Sin ella se nota mejor tracción y 5cm mas de recorrido.
Pero en carretera mas inestable, pero si no corres ningun problema.

Saludos

[pedroman5]

Por lo que he podido comprobar, si el coche está de serie, el limite de extensión te lo da el amotiguador. Puedes hacer la prueba y desconecta las barras. Lo que pasa es que  el bastidor se retuerce más con la estabilizadora y le cuesta más estirarse.

Si llevas amortiguadores +4 o +5 el limite te lo marcará la estabilizadora. Vamos, que la extensión de la estabilizadora coincide practicamente con la extensión máxima del amortiguador de serie.

Yo hice la prueba con las bieletas de la estabilizadora conectada y sin conectar y la extensión era la misma (31 cm desde la parte de arriba de la rueda hasta la parte de abajo del aletin medido en el eje y con ruedas 32"), esos si, con amortiguadores de serie. Por eso diseñe las bieletas desconectables que tengo en el post.

Un saludo

[Isaac_Mitxu]

Yo le puse amortiguadores OME +4 y el recorrido en extensión era el mismo que con el amortiguador de serie. Miré y el amortiguador era igual de largo que el de serie. Y decidí sacar la estabilizadora para probar lo que ganaba.

Y efectivamente como tenia entendido el recorrido me lo marcaba la estabilizadora. Saqué la estabilizadora y habia 5cm de diferencia de mas de recorido, y eso siendo el amortiguador igual de largo en extensión que el de serie.

Osea que la estabilizadora limita el recorido antes que el amortiguador. Y sin estabilizadora el recorido lo limita el amortiguador sea de serie o +4.

Ahora voy con la estabilizadora montada, porque hago mucha carretera y prefiero estabilidad, pero en breve voy a volver a sacarla, y lo volveré a comprobar.

Saludos.

[pedroman5]

Isaac_Mitxu

Eso pensaba yo, pero ya te digo que lo comprobé y me daba lo mismo.

Lo que no entiendo es como si tus amortiguadores OME son +4, dices que tienen la misma longitud en extensión que los de serie. Entonces ¿que sentido tiene que sean +4?

Lo que si me cuadra es que al quitar la estabilizadora ganases recorrido, pero por que te lo daba el amortiguador.

En fin, cuando pueda volveré a hacer la prueba y lo vemos.

Un saludo

[Isaac_Mitxu]

Wenas,
yo tambien me sorprendí cuando puse un amortiguador al lado del otro y ví que eran iguales ya te puedo assegurar que yo los pedí +4 que son los que se venden, y son igualitos de largo que los de serie.

Y los delanteros no los miré si son iguales pero con el bj van justos, si cortara un poco el tope en extensión me haria tope antes el amortiguador.

Cuando vuelva a quitar la barra, ya lo volveré a mirar exactamente lo que gana de recorido.

Saludos.

[ka-tbrr]

Bueno pues yo estoy con pedroman, de echo el año pasado en la itv me echaron para atrás xq llevava muelles Mabilsa, me fui a casa solté los amortiguadores y pude sacar los muelles sin quitar la estabilizadora.

Un saludo


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[GABO]

Yo quite la estabilizadora y si gano en extensión, pero más que nada cuando se cruza el eje esté llega al tope de compresión mientras el otro laso se cuelga y con la estabilizadora no pasa.

[rengel]

Teneis algun brico de como hacer las bieletas de la estabilizadora desconectables?

[Isaac_Mitxu]

Wenas, el viernes medí el recorido con la estabilizadora, y luego la quité y lo volví a medir, y se gana entre 3.5 y 4cm de recorrido y además la rueda que comprime, con la estabilizadora le faltaba un poquito para hacer tope, y sin ella hacia tope en compresion.

En tema tracción se nota bastante, y en carretera si no tienes una conducción agresiva y rapida no se nota, solo se nota si se corre y en rotondas rapidas.

Saludos.

[XaviTT]

Wenas, el viernes medí el recorido con la estabilizadora, y luego la quité y lo volví a medir, y se gana entre 3.5 y 4cm de recorrido y además la rueda que comprime, con la estabilizadora le faltaba un poquito para hacer tope, y sin ella hacia tope en compresion.

En tema tracción se nota bastante, y en carretera si no tienes una conducción agresiva y rapida no se nota, solo se nota si se corre y en rotondas rapidas.

Saludos.

Gracies Isaac. Pues yo lo quiero todo ;D ;D, la estabilidad en carretera y un plus de extensión en el monte, por lo que tendremos que pensar como poder hacer una bieletas que proporcionen ambas cosas o que sean faciles de desconectar al entrar en rutas off road. haber si entre todos lo conseguimos.

[pedroman5]

Este fin de semana lo voy a probar de nuevo y colgaré unas fotos. Si que miraré el tema de la rueda en compresión que hasta ahora no me había fijado.

En cuanto a las bieletas desconectables suspendidas, como algunos ya sabéis del post que tengo, tengo unas bieletas diseñadas que no he visto por ningún sitio (y mira que he buscado), y que además están fabricadas y probadas. Se conectan y desconectan en 1 segundos cada una.

Ya me ha preguntado varios del foro por privado si las fabrico pero el tema es que no son baratas y hacer una pareja sola no compensa.

Si os interesan y os juntáis unos cuantos os digo lo que puede costar la pareja y os detallo el coste de cada uno de los componentes. Estoy esperando a pasar la ITV este año y ver si las puedo legalizar aunque si no es posible tampoco pasa nada porque se cambian en 5 minutos. Para hacerlas es necesario saber si lleváis el coche de serie o +4.

Un saludo