MI opinión-comparativa neumáticos invierno:Michelin Alpin --- BF Goodrich Slalom

[Rickyjojo2011]

Hola,
Antes que nada, exponer que todo es una mera opinión de mis impresiones y/o mera experiencia en relación a los neumáticos de invierno que he montado en mi Montero Serie I, 2.5 Td, 3 puertas, en llantas de 15'; y concretamente estos dos modelos con las siguientes dimensiones:

Michelin Latitude Aplin 235/75/15:








BF Goodrich Winter Slalom 215/75/15:







Unas cuestiones previas:

- La primera cuestión no cambio de modelo por no estar contento.... sino por montar mas estrecho y mas agresivo en hielo/nieve.
- Evidentemente el comportamiento entre 235 y 215 ha de ser radicalmente diferente.... pero hay que tener en cuenta que yo las necesito/uso por nieve y hielo 5 meses al año, y no para un uso esporádico o de fin de semana.
- A simple vista, la diferencia es considerable en relación al numero de "laminillas", surcos longitudinales y la profundidad de estos.
- Si os fijáis en las Alpin de la foto 3 (es la que mas desgaste tiene de las 4), tienen 5 años (6 temporadas) y aún conservan algo de dibujo..... pero están endurecidas y han perdido su eficacia en nieve (y especialmente en hielo). Es decir, se podrían utilizar en mojado/verano mucho mas tiempo sin ningún problema. Primer pro sin ningún tipo de dudas a favor de Michelin: vida útil y/o desgaste.
- Otra cosa interesante y que quiero comparar con el tiempo  es el desgaste y la forma de este entre 235 y 215 (y si es igual o cuales son los cambios). En mi Mitsu los neumáticos delanteros se gastan antes que los traseros y siempre antes por los laterales exteriores (y no es un problema solo de alineaciones).

Unas primeras impresiones comparando:

- Las BF son mas ruidosas (evidente solo comparando el dibujo), la goma es mucho mas blanda.... y posiblemente tengan un aumento de consumo aunque con la disminución de anchura igual no se nota (pero lo comprobaré).
- Entre 235 y 215 (evidente, pero se nota un montón)..... la dirección es mucho mas suave (sobre todo en parado, y/o giros en 4H-4L) en 215.
- En 215 y con mas dibujo, la frenada de "urgencia" en nieve es mas corta y absolutamente recta; así como el desplazamiento lateral disminuye radicalmente.


Bueno, estas son las primeras impresiones....... ahora hay que probar a fondo las BF.