Bajar grupo delantero

[Pachyspas]

Hola buenas chicos aki vuelvo con otra pequeña duda, tengo un pajero v20, y lo llevo levantado por los cual los pañieres como sabeis trabajan muy forzados, pues hay va mi duda y mi pregunta a ver si alguien me piede ayudar. He pensado que en los soportes del grupo delantero hacer como una especie de gemelas y bajar el grupo hasta lo que me pida para que trabaje mas recto. Alguien lo ha hecho? se suele hacer eso? o Son sueños que me hago.

Muchas gracias y un saludo.

[Pachyspas]

Nadie sabe nada de este tema

[ka-tbrr]

no creo q eso se pueda hacer , xq el diferencial justo despues de dnd se engancha la cardan se engancha en la traviesa del chasis y no creo q se buena opcion cortar la traviesa.
un saludo

[cañas]

ufff,yo veo mucho mas facil bajar cambio y tranfer

[pedroman5]

Me imagino que se podrá hacer pero si lo has levantado para luego bajar el grupo, que sentido tiene?

Un saludo

[Gueton]

Me imagino que se podrá hacer pero si lo has levantado para luego bajar el grupo, que sentido tiene?

Un saludo

Bajar el grupo si q tiene sentido y no es tan mala idea, es como un eje rígido, tu puedes tener el coche muy alto pero el eje siempre estar a la misma altura (a no ser q pongas ruedas mas grandes) pero al estar entre las ruedas es el punto del coche que menos probabilidades tiene de rozar, a no ser que quieras pasar una piedra gigante por el medio, cosa q nunca se debe de hacer...

[Gueton]

Esto que dices, yo lo estuve estudiando en su momento, antes de decidirme por ponerle un eje rígido, e incluso pensé en hacer una especie de kit para "comercializarlo" ya que no hay muchas cosas de estas para Mitsubishi, y lo que hay tiene unos precios desorbitados.

El único problema es que no es tan sencillo como parece en un principio, porque es todo una cadena, si bajas el semi-eje, abría que bajar también las horquillas, entonces ya no encajaría las barras de torsión, por no hablar de q abría q alargar los soportes de la estabilizadora amortiguadores etc., la dirección es un problema aparte y el cardan delantero no está preparado para trabajar con inclinación ninguna.

De todas maneras digo que lo he mirado, y no es nada imposible, lo que no he tenido el tiempo para desarrollarlo como es debido, es algo muy frecuente en 4x4s de suspensión independiente de  otras marcas como Toyota o Nissan y es un sistema que con una inversión relativamente pequeña se obtienen resultados bastante espectaculares

[Elgatenfangat]

Hola buenas chicos aki vuelvo con otra pequeña duda, tengo un pajero v20, y lo llevo levantado por los cual los pañieres como sabeis trabajan muy forzados, pues hay va mi duda y mi pregunta a ver si alguien me piede ayudar. He pensado que en los soportes del grupo delantero hacer como una especie de gemelas y bajar el grupo hasta lo que me pida para que trabaje mas recto. Alguien lo ha hecho? se suele hacer eso? o Son sueños que me hago.

Muchas gracias y un saludo.

si lo he entendido bien tu no pretendes elevar mas el coche cambiando estabilizadoras, direccion , etc sino solo que los palieres no sufran al trabajar mas recto, a mi esta idea me estuvo rondando hasta que la desestime ya que lo tengo un poco elevado y no he roto nunca ningun palier delantero, de todas formas yo creo que es viable en un poco de recorrido ya que mas te rozarian los palieres en el trianguo inferior, si estoy en lo cierto comentalo para que los compañeros lo tengan claro ya que todos nos hemos ido a descolgar todo el tren delsntero no para mejorar el trabajo de palieres sino por mejora de alturas.

[Gueton]

si lo he entendido bien tu no pretendes elevar mas el coche cambiando estabilizadoras, direccion , etc sino solo que los palieres no sufran al trabajar mas recto, a mi esta idea me estuvo rondando hasta que la desestime ya que lo tengo un poco elevado y no he roto nunca ningun palier delantero, de todas formas yo creo que es viable en un poco de recorrido ya que mas te rozarian los palieres en el trianguo inferior, si estoy en lo cierto comentalo para que los compañeros lo tengan claro ya que todos nos hemos ido a descolgar todo el tren delsntero no para mejorar el trabajo de palieres sino por mejora de alturas.

Yo comente todo lo anterior por eso mismo que dice Elgatenfangat, por mucho que quieras bajar solo el semi-eje para mejorar el ángulo de los palieres, no lo puedes tener colgando por debajo del coche y el resto de los componentes más arriba... entre otras cosas por eso mismo que comenta Elgatenfangat: te rozarían los palieres en la horquilla inferior, además de que habrán solo unos cm hasta el cubre carter, bajarlo más que eso sin ningún otro tipo de reforma sería una temeridad, en mi humilde opinión.

[Elgatenfangat]

por cierto Gueton en las fotos de toyotas no tienen transmision delantera verdad? o como la tienen?

[Gueton]

por cierto Gueton en las fotos de toyotas no tienen transmision delantera verdad? o como la tienen?

Si, muy observador, muchas veces cuando los coches son solo para fardar, no se complican la vida y se ahorran toda la instalación de la trasmisión delantera, pero los kit vienen preparados para q sea totalmente funcional, como en esta Ford q si tiene trasmisión delantera

[Pachyspas]

Hola buenas chicos gracias por vuestras respuestas.
Entonces no veis viable que con unas simples gemelas puestas en los tacos de alante haciendo que bajen un poco para abajo sea suficiente que hay que rectificar mas cosas?
Lleváis razón desde el grupo al cubrecarter hay solo 2cm +/- pero es que no creo que hiciera falta bajarlo mucho mas. Los palieres de momento no se me han roto lo que no para de romperse son los guardapolvos.
Mirare otras posibilidades muchas gracias por todo y un saludo.

[pedroman5]

Me imagino que se podrá hacer pero si lo has levantado para luego bajar el grupo, que sentido tiene?

Un saludo

Bajar el grupo si q tiene sentido y no es tan mala idea, es como un eje rígido, tu puedes tener el coche muy alto pero el eje siempre estar a la misma altura (a no ser q pongas ruedas mas grandes) pero al estar entre las ruedas es el punto del coche que menos probabilidades tiene de rozar, a no ser que quieras pasar una piedra gigante por el medio, cosa q nunca se debe de hacer...

Gueton

Yo comentaba el tema porque entiendo que lo tiene levantado tensando barras, me imagino que con la intención de levantar la panza del coche, con lo que si es así, que sentido tiene querer bajar de nuevo el grupo, para eso no tenses barra. Si por el contrario es para poner unas ruedas mucho más grandes como las que pones en las fotos, entiendo que si teine sentido pero casi que es mejor poner eje rígido.

Un saludo