¿Como funciona y que es el bloqueo? (pajero 87)

[eleme]

Hola.

He visto por el foro algunos artículos que hablan de bloqueo automatico o con boton. Pero el mio (un pajero del 87) me temo que no tiene nada de eso. Pero creo que lo tiene manual (algo así le entendí al que me lo vendió). Como aún no he conseguido el manual del usuario, no sé muy bien como funciona eso y para que sirve.

Hasta ahora he usado el 4x4 corto y largo, y creo que es más de lo que necesito para el TT que hago por ahora. Pero no sé si en alguna situación me será util.

El asunto es que tengo entendido que "hay que hacer algo" en el buje de la rueda, sacando el embellecedor de la llanta. Pero no sé muy bien que, ni como ni donde.

¿alguien me podría decir como se hace y para que sirve? ¿hay algun video/foto sobre el particular?

Asiaaaas !

[gaby4x4]

wenas eleme te comento,
si es el del 87 sera el 1ºGeneracion con lo cual creo que no tiene bloqueo trasero, te explico si tiens algo de conocimientos de mecanica o de diferenciales lo entenderas sino te sonora a chino, tu coche lo que tiene es 4x4, 4x2 que es traccion trasera, y 4x4 en cortas que es en reductora, lo de bajar a engranar los palieres delateros no es bloqueo es para conectar el eje delantero, bloqueo significa bloquear el diferencial osea anularlo consiguendo que las dos ruedas giren solidarias y eso ese coche no lo tiene creo. el unico bloque que tiene es el bloque del diferencial central que cuando pones las 4L te saldra en el cuadro LOCK que significa bloqueo pero del diferencial central, con eso puesto no es bueno circular por zonas duras como asfalto ,hormigon etc porque fuerzas la mecanica. si tienes alguna duda preguntalo y te intentaremos solucionar jej espero haberte ayudado o liado jeje
si lo entendiste bien y  sino pregunta lo que no sepas
un saludo

[eleme]

Oks, entendido.

Si, es un michu de la primera serie, motor 2.5TD

Entonces... ¿tengo que tocar algo para engranar el 4x4?

Si no entiendo mal, normalmente circulo en 2H (trasera). Metiendo la 4H o 4L tengo tracción a las 4 ruedas en marchas largas y cortas, es decir, los 4 ejes están recibiendo tracción.

Si hay tracción, es que el eje delantero está "engranado" ¿es así? ¿de que serviría entonces desengranarlo tocando los cubos de los ejes?
Cosa que no sé como se hace, por otra parte (supongo que habrá que sacar el embellecedor de las llantas y girar algo ¿es asi?)

[KKB]

Los cubos de rueda, pueden ser fijos (están siempre conectados) automáticos (se conectan y desconectan ellos sólos) y mauales (es necesarios girarlos, Lock-Unlock).

Cuando se desconectan, se desacoplan los palieres de la rueda, no girando estos, ni la transmisión delantera, permitiendo menos desgastes y un menor consumo. Si tenemos los cubos desconectados, y metemos la tracción no dispondremos de tracción delantera, por lo que estaremos en 4x2.

Seguramente tengas cubos automáticos o sean fijos. En los automáticos, suele poner: Automatic hub, o algo similar.

Pon una foto, para sacaarnos de dudas.

[eleme]

Pon una foto, para sacaarnos de dudas

Oks, tan pronto pueda se la saco, pero no será seguramente hasta el lunes proximo. Ahora estoy en coruña y el coche lo tengo en Ferrol, que es por donde monteo. Este finde lo miraré con más detenimiento y miraré esto de los cubos.

Gracias !   ;)