DID SE PARA CON T° DE SERVICIO

[Bladerunner]

Estimados,

Hace un tiempo mi problemático DID 3.2 año 2000 me viene haciendo una nueva "gracia". Cuendo lo enciendo con motor frio parte relativamente bien....pero dejándolo cojer t° de servicio, el motor se para de inmediato, lo hago partir y se vuelve a parar...lo que es molesto....ademas humea medio gris...y mucho (con motor frío no humea).

En las calles al llegar aun semáforo en rojo, con motor en caliente, debo colocar N y mantener sobre las 1000 rpm para que no se pare el motor, lo que me tiene mosqueado.

Alguna sugerencia de que cosa puede ser? Les comento que donde vivo no existe MUTT para que me den codigos de avería, por lo que debo entrar a revisar ciegamente. No ha encendido el check engine nunca, en todo este problema.

Se le bloqueo la EGR, se limpio prolijamente la mariposa de admision y el colector de admision, asi como sus sensores están limpios. El filtro de gasoleo se cambio. Y hace unos pocos meses se combrobaron inyectores y bomba...y andaban bien segun el bombero. Tiene batería nueva igualmente.

Este problema a sido progresivo...antes se paraba de vez en cuando (cuando cambiaba de marcha por ejemplo, de P a D), después lo hacia de vez en cuando...ahora con motor caliente es siempre.... >:( >:(  ya casi no lo puedo usar.
Favor de ayudarme!!!  ??? ??? ???

[Darío DID3200]

¿puedes arrancar tras esa parada subita?

[JURACULU]

yo empesaria si no lo as hecho ya por cambiar aceite y filtro de caja cambios sino puede ser el variador

[Enric]

Hace pinta de ser los sensores de la bomba de la inyeccion.
Al menos es lo que mas se le parece.

-Bomba gasoil. En australia se han dado algunos pocos casos de bombas de gasoil defectuosas. En la bomba hay unos sensores que si fallan pueden dar tirones o parar el motor. Dicen que se deberian cambiar a los 200.000 o 300.000km
Un poco de info al respecto http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.msg9140#msg9140
La solucion http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1542.0

[Bladerunner]

Gracias por sus respuestas...

Darío DID3200: arranca (EN CALIENTE) solo pisando el acelerador y manteniendo sobre 1000 RPM. Si no lo acelero parte y se apaga de inmediato. En frió se arranca bien.

JURACULU: cual es el variador? donde queda? Lo de la caja, por lo menos el aceite se ve en buen estado, y no huele mal. El filtro habría que ver.

Enric: También he pensado en esos dos sensores..pero acá no hay taller con MUTT para chequear. El tema es que solo falla en caliente con temperatura de servicio. Lo otro es que tengo solo 150.000km y los reportes hablan sobre los 200.000 km.

Gracias por sus posteos.

[JURACULU]

el variador esta en el embolbente de donde eres

[Bladerunner]

Estimado...vivo en la Patagonia Chilena....así que nada de concecionarios ni buenos mecanicos...y dale nieve y bajas temperaturas ahora y yo sin el MITSU..... >:(

Me puedes instruir mas que pieza es la que debo ver, donde ubicarla, y si puedo yo hacer algo con ella para reparar o limpiar.

[Jose Antonio]

Una idea tonta, ¿has probado a quitar el sensor de la temperatura? tal vez si no mide no falle. Y supuestamente el termostato es independiente, luego no hay peligro de que se caliente. Y si resulta y funciona el engaño, le pones una sonda paralela para tener controlada la temperatura.

Insisto en que la idea es bastante tonta.

[JURACULU]

los coches automaticos llevan un sensor aparte y cuando detecta que estan frio o esta desconectada interpreta que esta frio i no mete mas qie 2 velosidades
voy abuscar unos apuntes de sincronisacion de cable y palanca y te lo mando

[Bladerunner]

Gracias JURACULU.....espero tu info!!

[Bladerunner]

Estimados colegas foreros.

De un foro sudafricano vi un tutorial para poder ver errores guardados en la ECU sin tener el MUTT.
Contando los flashes del check engine...me dio como resultado el codigo 12 "Sistema de sensor de presión de empuje" ....

Alguno de Uds conoce cual es ese sensor, y donde va ubicado? Quiza si pueda llegar a él...limpiarlo con limpiacontactos, pueda reparar la falla...

Alguna sugerencia?

Saludos.

[Enric]

Pues creo que es el sensor de la admision. Una que parece un filtro y que lleva conectada una manguerita que va al lado del filtro del gasoil.

[Bladerunner]

Gracias ENRIC....la desmontaré y limpiare con prolijidad con limpiacontactos......a ver que pasa.
Ahi les comento si avanzo con hacer andar el MICHU..