Duda de si funciona bien la reductora

[joropa]

Hola hace dias que solo os leia y no escribia.
He buscado por el foro pero no he encontrado nada referente y eso que me habia parecido leer comentarios al respecto
El otro dia quise poner la tracion para subir una pendiente de garaje y veo que al girar me frena mucho el coche hasta el punto que se frena totalmente y en la anterior salida me parece que no lo hacia o no me fije.
Paso de 2h a 4h, despues en parado pongo 4hlc que me parece que es el central y corriendo en recta va bien pero a la que hago giro un poco cerrado se frena totalmente, es normal.
Ya se que al poner la reductora compensa una rueda con otra y una gira mas que la otra pero es que no se si tiene que ser tan bestia.
Gracias por vuestra ayuda.

[Enric]

Es normal, la reductora y el bloqueo central solo se han de poner si es en superficie deslizante pues al estar bloqueado el diferencial central no puede compensar la diferencia de recorridos del eje delantero con el trasero.
Si es en linea recta no pasa nada pero si es un curva debido a eso el coche se queda forzado y podrias cargarte alguna cosa.

[drakocarlos]

La reductora con el bloqueo del diferencial solo es para pasar un obstaculo puntualmente. No lo utilices en carretera porque puedes romper algo de la dirección. Con el bloqueo no es conveniente girar mucho las ruedas.

[joropa]

Gracias por vuestra ayuda.

[gaby4x4]

las dos ultimas posiciones de la palanca del 4x4 no es muy aconsejable ponerlas en terrenos firmes o duros como asfalto ,cemento etc ya que no deja deslizar las ruedas y fuerzas tanto las transmisiones como parte de la mecanica pudiendo llegar a romper parte de ellas. yo y la gran mayoria de la gente te recomendaria bloquear el diferencial central o el trasero en terrenos deslizantes como barro, tierra,nieve ya que compensa dicho deslizamiento.