Cambio de muelles traseros y amortiguadores en montero 2.8(SMaNSoN4x4)

[Enric]

Cambio de muelles traseros y amortiguadores en montero 2.8

Después del trabajo del finde, os pongo un breve tutorial de como cambiar la suspensión de vuestro coche.

Herramientas necesarias:
- Gato Hidraúlico, el que trae el vehículo mismo os vale si lo calzais con una madera.
- Gato Hi-Lift.
- 2 llaves inglesas, una grande y una mediana.
- 1 juego de carracas.
- Martillo de goma y 2 destornilladores de calidad para sacar los tornillos.
- 2 caballetes para trabajar seguro cuando nos metemos debajo del coche.
- 1 taco de madera para calzar la rueda y trabajar seguro.
- 1 alicates.

Procedimiento.

1. Levantamos el coche por la bola del eje con el gato hidraulico y metemos los caballetes al eje, soltamos el soporte inferior con las llaves inglesas, sino sale el tornillo un destornillador y unos golpecitos con el mazo de goma.
2. Soltamos la parte superior del amortiguador con la llave inglesa y ayudandonos de los alicates cogiéndolo arriba para que no gire.
3. Colocamos los nuevos amortiguador, pero sólo del soporte superior, dejando el inferior sin poner.
4. Quitamos los caballetes y el gato hidraúlico con cuidado al bajar no sea que los soportes sueltos queden mal posicionados y con el peso del coche dobles el amortiguador.
5. Colocamos el hi-lift en el paragolpes trasero o en la viga de la bola de remolque y levantamos hasta que el muelle quede libre.





6. Sacamos el muelle (con un poco de maña sale fácil) y colocamos el nuevo muelle (con la misma maña se pone fácil, fíjándonos que quede correctamente asentado en su sitio



7. Realizamos la misma operación en la otra rueda, con la salvedad de que para trabajar agusto soltamos la barra panhard con las llaves inglesas y unos golpes con el destornillador y el martillo de goma para sacar el tornillo.



Barra panhard suelta....


Y alojamos en nuevo muelles en su sitio


8. Ya podemos quitar el hi-lift con cuidado y comprobando que los muelles entran en el soporte en su posición correcta. Ponemos de nuevo la panhard y atornillamos el soporte inferior de los amortiguadores. Ya tenemos el eje trasero LISTO!

9. Pasamos ahora al eje delantero. Levantamos el coche por el travesaño central, en la zona indicada para ello por el fabricante, ponemos las ruedas debajo del coche por si cede el gato hidraúlico. Soltamos los amortiguadores de la misma manera que los traseros y sustituimos por los nuevos igual que en la parte trasera. Aqui debemos ulilizar la carraca con un vaso largo o prolongador para soltar el soporte inferior.


10. Montamos las ruedas (y que no os pase como a mi que he partido el espárrago del separador...     ), volvemos a revisar todos los aprietes en ambos ejes y comprobar que todo está correctamente montado y en su sitio. Ya sólo queda salir a probarlo!!!    (Yo no lo he podido hacer hasta que no arregle el separador....     )

Espero que os sea de utilidad  

Taluekk!!    

Por cierto, una foto comparativa de ambos muelles, el amarillo es el IRONMAN y el negro es el OME de Montero 2.8 Largo.



Mitsubishi Montero 2.8 ´99 GLS
Mitsubishi L300 4x4 ´92
Ivan -Almeria-
Socio AUTT nº 1790

[Enric]

raul_soto_r6 según el vendedor para el montero 2.8 sólo hay 2 clases de muelles OME, el del corto que sube aprox 2 cm. y el del largo que sube aprox 4-5 cm. Yo quería subir esos 4-5 cm. pq 2 cm. me parece muy poco   

Mitsu-Jay los IRONMAN son demasiado reforzados para la carga que suelo llevar en el coche (descargado con sólo piloto y copiloto), por lo tanto no comprimían lo que debería... los OME que le he puesto ahora son menos reforzados y para mis condiciones espero que vayan mejor. La verdad que puestos uno al lado del otro el IRONMAN parece bastante más robusto. Los 2 tienen más o menos la misma altura, ganando el IRONMAN (que lo he llevado puesto unos 5.000 km) por unos mm.
He llegado a la conclusión de que el kit IRONMAN está más bien enfocado a llevar el coche cargado (por ejemplo en un viaje a África), tb al llevar amortiguadores OME (que son blandos) no trabajaban bien con un muelle tan duro   

Taluekk!!   


Mitsubishi Montero 2.8 ´99 GLS
Mitsubishi L300 4x4 ´92
Ivan -Almeria-
Socio AUTT nº 1790

[michu team]

hola tengo uno igual al tuyo, yo lo hize al reves quite ome +6 y puse ironman +5 y joer super blado y quedo casi la misma altura eso si con amortiguadores ome, lo que veo yo es que tubistes que quitar la barra panhar yo no la quite el espiral salio  perfecto. 

[yeyo86]

hola tengo uno igual al tuyo, yo lo hize al reves quite ome +6 y puse ironman +5 y joer super blado y quedo casi la misma altura eso si con amortiguadores ome, lo que veo yo es que tubistes que quitar la barra panhar yo no la quite el espiral salio  perfecto. 

y ahora esos ome son miosss jajajajajja

[Isaac_Mitxu]

Muy buen brico.

Por cierto que medida son esas mud terrain?¿

Gracias ;)

Saludos.

[Aardvark]

Hola Enric, muy buen brico, ademas a mi me viene de perlas porque precisamente estoy pensando ponerle ome a mi V6, pero queria subirle 4 cms en vez de dos, entoncs me vienen las dudas, a ver si tu que ya lo llevas probando tiempo me puedes solucionar algo:

--al poner los muelles del largo atras para que suba esos 4 cms, no queda muy reboton de atras?? llega a tope de compresion el eje trasero?? que me recomiendas? ponerle los nitrocarguer normales o los sport? que son algo mas duros, teniendo en cuenta que casi siempre voy descargado.

--y al levantar el eje delantero esos 4 cms, pierde mucho recorrido en extension??? o queda suficiente recorrido???

--y despues de todo esto, que queda mas duro, mas blando o igual de dureza que de serie???

gracias por adelantado!! espero que me podais ayudar con este cacao que tengo.. :-\

Saludos!!

[Enric]

Lo siento, el brico yo solo lo copie del antiguo foro pero no lo hice yo y de ese modelo no conozco nada como para ayudarte.

[Aardvark]

Una preguntilla, esque en la foto no lo logro distinguir....las rótulas superiores le las manguetas delanteras...van por encima o por debajo del trapecio?? y en caso de ir por encima, tu crees que se podrían poner por debajo para ganarle algo de recorrido en extensión??? es que el mio las trae montadas por encima y no se si está bien asi....

[bobber]

Hola Enric,

es un tutorial muy útil, pues creo que somos muchos con este coche, pero no se ven las fotos; ¿Podrías subirlas de nuevo si aún las conservas del antiguo foro, por favor?

Muchas gracias.

[Mitsu2.8]

Buenas tardes,

Sabéis porque se han borrado las fotos del post?

Muchas gracias!

[renk1990]

aver si podeis poner las fotos k kiero cambiar los muelles y n tengo ni idea gracias