Nuevo y con pocas dudas....???

[Janxa]

Yo tengo un Montero V6 como tú y me pasaba algo parecido. Mi coche iba siempre sobre el 1/4 de Tª por ejemplo en llano pero sobretodo en bajadas a veces ya casi me llegaba por debajo de ahí  y cuando me venía una subida o tenia que apretar el gas, la aguja de me quedaba totalmente horizontal que es como tiene que ir.
El problema? el termostato, que siempre estaba abierto. Desde que le puse el nuevo, ahora el coche mantiene siempre su temperatura de funcionamiento, vaya como cualquier coche normal.
Por cierto lo del ralentí inestable también me pasa a mi, pero al contrario. Mi coche una vez arrancado perfecto, cuando pasan unos minutos y digamos que el coche ya no necesita una mezcla tan rica, entonces me baja las rpm (correcto) pero a veces tan abajo que se queda rateando por debajo de las 500rpm... Por más que lo subo al cabo del tiempo vuelve ha hacer lo mismo, tengo pendiente llevarlo un dia a la mitsu y que me lo enchufen a la máquina de diagnosis a ver que pasa..
Saludos!

Hola,y gracias por tu consejo...


Mirare como tengo el termostato ....

En cuanto al relenti tienes una pieza que va junto del cable del acelerador  digamos que esta donde aceleras tu el coche en el motor pues se suelen llenar de porqueria.....carbonilla vamos.... la sacas pa fuera y con delicadeza y paciencia de no darle a las gomas le vas dando con gasolina hasta que tu lo veas mas o menos limpio.

Yo lo hice ayer pero aun no se bien si al final fue de eso por aque aun no lo aprete para calentarlo y ver el resultado....

Lo tube encendido un tiempo y parece que estabiliza mejor.......
pero solo parece....el domingo te podre decir esactamente....

Saludos

[alexfr2]

bienvenido y muy chulo el mitsu,,tengo predileccion por los blancos,,saludoss

[DAC4X4]

Bienvenido y bonito mitsu....

[Janxa]

De nuevo gracias.....por los cumplidos

Pero visto lo visto aqui hay muchas maquinas..... asique queda mucho que hacer y mejorar pero tiempo al tiempo....

Mirare lo del termostato mañana,ya te contare en que estado se encuentra por cierto,tienes
el coche levantado o de origen?

Saludos

[Janxa]

Razonable tu argumento....

Yo lo quiero para todo lo contrario pero es complicado el dejarlo bien,bien....

Hoy vamos mirarle eso del termostato,y le vamos cambiar las sujecciones de la barra de torsion por unas mas largas (2cm) solo... a ver si conseguimos que el coche no vaya tan reboton....

Sacare fotos y si vale el invento lo colgare por si le interesa a algo,ya tengo otro brico de lo de las barras de torsion y si quieres puedo hacer uno de lo de la valvula por si te interesa.....

[Janxa]

Ok,pues en cuanto tenga un hueco te ago un mini reportaje..... :D :D :D

[Janxa]

Nada Alemar......ayer no pudo ser para hacerte el mini reportaje. :D :D

Nos liamos para sacar la barra de torsion trasera y latiguillos de freno que los que tenia estaban un poco cascados y los vamos meter metalicos reforzados y  con eso se nos acabo el tiempo....

De todas maneras acabo de comprar otro regulador de relenti,por si este falla,asique si o si el sabado saldre a probarlo 1 hora por la tarde y vere como funciona el que limpie y si funciona todo bien el sabado te lo vuelvo sacar y te ago las fotos que le queria meter juntas nuevas y sellarlo y el otro dia no tenia el material para hacerlo....

En estos dias colocare Bj Spacers,emisora,medidores de presion de aceite,temperatura de aceite y woltimetro..... por lo que ya pondre unas fotillas por dentro....falta lo mas importante que son barras y asientos pero eso tendra que esperar....al igual que muchas otras cosas....jajaja

Foto ayer:


Saludos.

[pedroman5]

Pues yo no veo las fotos  ???, no se si será mi ordenador o que. En fin, probaré en el de casa.

Un saludo

[Janxa]

Gracias Janxa esperaré ansioso!!

P.D Yo si veo las fotos  :D

No sera pa tanto  :D :D

Pues yo no veo las fotos  ???, no se si será mi ordenador o que. En fin, probaré en el de casa.

Un saludo

Dependiendo del telf y de la pagina hay archivos que no dejan ver o abrir y te aparece una x(En un recuadro pequeño y en rojo) en lugar de la foto,es por que dichos progras son incompatibles o la velocidad de internet en el telf no te deja abrir la foto.

Segun me comentaron a mi que yo de informatica poco entiendo....

[Janxa]

Bueno aqui tienes el mini reportaje tan esperado Alemar.....

Es muy facil y aun habiendo comprado la otra valvula,ahora me tiro de los pelos por que esta va perfecta......normalmente si cuando lo limpias no funciona es por que el muelle vencio y ya no cierra bien,es muy raro pero es lo que me dijo el mecanico de mi coche convencional.

Este es el primer manguito que debes sacar,lleva dos bridas en cada extremo y un tubo en un lareral que tambien tienes que desconectar.


Esta es la pieza en si que tienes que limpiar.


Una vez tienes la pieza a la vista sacas 4 tornillos que tienen en cada extremo de la pieza,un manguito que lleva conectado por la parte superior y el cable del acelerador,ojo hay uno que lleva liquido refrigerante ese no lo saques...(Aprovecha para echarle alguna 3 en 1 o parecido igual tambien va un poco recio ese muelle)
ESE NO LO SUELTES LA PIEZA TE VA LIBRAR BIEN PARA PODER LIMPIARLA Y ASI NO VAS TENER QUE PURGAR EL CIRCUITO DEL REFRIGERANTE.


Para limpiarla yo cogi descarbonizante,que se utiliza para limpiarlo sin desmontarlo pero nunca queda tambien como si la sacas y le das con una brocha fina,tambien puedes usar gasolina pero como es tan abrsiva para los plasticos igual alguna clavija se puede estropear.....


Tambien se acumula carbonilla en esta tobera de la admision por lo que yo la limpiaria tambien,con cuidado de que no entre liquido para adentro...(No se si pasaria algo,pero yo no me quise arriesgar)


Despues de limpiarla,soplala un poco y vuelta a montarla


Ya me contaras....pero te garantizo que a mi me funciono.

[Janxa]

Ok...pues suerte y ojala que te sea eso tambien