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Recalentamiento de la caja

Iniciado por jmontero, Septiembre 27, 2011, 01:31:21 AM

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jmontero

Hola a todos, por aqui nuevamente con mi karma, la bendita caja automatica, el año pasado la reconstrui porque me empezo a fallar, se le cambio la turbina por una usada con garantia, cabe mencionar que le monte adicional al radiador para enfriar el aceite un serpentin externo con un electroventilador, bueno hace como un mes me empezo a dar el problema de recalentamieto sobre todo en subidas si voy a eso de 3500 rpm, se prende el testigo de Overheating de A/T, asi que bueno me recomendaron cambiarle el serpentin que lleva dentro del radiador (claro previo cambio de aceite y filtro del aceite de la caja), y lo hice, este fin de semana estuve paseando por una zona montañosa, y adivinen, con todo y el electroventilador  encendido la caja se recalento, no se ni que pensar, la caja no se comporta extraño, hace bien los cambios, tiene fuerza, no se siente que deslize, pero, aun asi con todo los dispositivos para disipar calor la caja recalienta, alguno tendra una idea de que podra ser, se los agradeceria.
Saludos

Enric

No fallara el sensor de temperatura de la caja?
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

Borraska

#2
Por ahí tengo también un inconveniente en la caja.

Nunca antes lo había hecho y coincide con el problema de que no engrana la 4a velocidad, después de cambiar termostato y reparar bomba inyectora.

Algún sensor debo de tener desconectado pero no doy con él.

Otra cosa que he observado es que el radiador de la caja tiene muchas láminas aplastadas, muchas.
Montero 2.8TD GLS, Cambio Automático, 5p
Caldes de Malavella, Girona

jmontero

No creo que sea el sensor, porque no enciende en cualquier momento sino en circunstancia donde se ve que gran esfuerzo como es subir fuertes pendientes, y lo otro es que como en dos ocaciones se me habia prendido el testigo del overheating decidi cambiarle el ceite a la caja y el filtro y cuando lo hice, vi que el el aceite de la caja estaba efectivamente quemado, con una coloracion mas oscura de lo normal. Voy a ver si este fin tengo chance de desmontar todo el sistema de enfriamiento para revisar tuberia por tuberia, el radisdor y los serpentines, a ver que encuentro. Por otro lado estoy pensando en reunir un dinerillo y cambiarle la caja automatica por una manual y asi  quitarme ese karma, jejeje