Cambiado el tanque de gasoil por uno nuevo- V80

[Alberto]

Hace ya días después de una rutilla light, descubrí que el depósito de mi v80 perdía combustible. En principio no sabía si tendría relación la ruta con la rotura, y después de revisarlo a fondo creo que tiene algo de relación. El motivo de la rotura h sido la acumulación de barro-polvo-o lo que sea en la parte trasera entre el cubre depósito y el tanque. Esa suciedad ha permitido que el tanque permaneciese en esa zona siempre húmedo. Al final se oxidó en esa zona en un circulo de unos 15cm de diámtro y con los botes y rebotes de la ruta acabó rompiéndose en dos picaditas.



Valorando repararlo o no decidí que no..la zona es justo debajo de donde està la cubeta donde recoje el gasoil el motor, una especie de compartimento que siempre tiene gasoil aun en los vaivenes de las curvas y las inclinaciones. Un depósito de la casa se iba a los 1000 euros asi que lo encargue online, igual al de milneroffroad, porque al final todos los no originales vienen de la misma procedencia..del este/alibaba y sale la mitad que el original..lo encargué y tardó pero al fin lo recibí..

Viejo..



Nuevo..cuando llegó lo lavé por dentro con unos litros de gasoil como recomienda en un adhesivo. Cambié manguitos y demás piezas. Dejé un iman de estos potentes por dentro donde la zona del filtro de aspiración.



Quitar el tanque sin elevador, me costó un rato, tube que quitar el soporte del cambio, estabilizadora..soltar los manguitos..unos buenos ratos tumbado boca arriba y de medio lado en posturas imposibles..
Aproveche además para a cambiar el aceite del cambio, el actuador del diferencial delantero y muelles traseros que estaban muy cedidos..Todo aprovechando que la parada fue de mas días de lo que preveí en principio.

He echado 40L de gasoil y un aditivo de limpieza, el tanque tiene buena pinta, aunque he de comprobar que no se desceba el motor con el coche inclinado hacia adelante con poco combustible.. digo eso por que he visto diferencias del deposito original y este en la zona de aspiración,
Esta es la zona de la cubeta






el resto es igual, bueno..salvo algún tubo metálico de toma y retorno de gasoil, los manguitos no entraban tan bien, y tuve que meterlos menos y cambiar las abrazaderas a las de cremallera de inox. Ni que decir tiene que limpié el filtro de combustible de aspiración, el que va en el interior del tanque.

Importante..hice unos drenajes al cubre depósito, para evitar que ocurra lo mismo..con una corona y un taladro. Así no se acumulará el barro o tierra




Saludos.

[Namboten]

Buenas, podrías indicar donde compraste ese depósito y cuál es la referencia? Gracias

[Alberto]

Hola.
Igual ya es tarde, pero...bueno ahí va.
Le compré en ebay. El anuncio era este:

BRAND NEW FUEL TANK FOR PAJERO / SHOGUN MK III IV 2.5 TD 3.2 DID LONG - MR342850

Copialo entra en ebay y lo pegas en el buscador. Asi te saldrá. 294+65 de gastos de envio.