107 CV EN DID 03 [SOLUCIONADO]

[elfernan250]

Buenos dias.

Resulta que llevo un tiempo apreciando cierta pereza en las arrancadas del coche.
Solo en las arrancadas, es un did largo automático y no tiene problema en pasar de 160
Lo he llevado a reprogramar pensando que seria cosa normal y que tirando del remolque pues se quedaría corto.

La sorpresa es cuando me llama el reprogramado y me dice que el turbo no sopla por debajo de 2500.
Por encima de 2500 anda como un tiro. Sopla a 1.7 según el manómetro. Creo que es mucho

Ideas de que le puede estar pasando?

Los filtros, todos, son nuevos. 1 semana y siempre bien mantenido
El deposito no esta abollado y además esta limada la toma de gasoil del deposito. No creo que sea falta de gasoil por que en altas va sin problemas.
No echa nada de humo, ni siquiera han conseguido que eche humo tocando los parámetros de la centralita
No ha saltado nunca un testigo de avería motor.
La egr esta anulada desde los 160.000 km tiene 230.000 ahora. Aun así el reprogamador la ha sacado y ha puesto su chapa.
Le ha conectado la maquina de diagnosis y solo saltaba un fallo en el ABS.
Consumo siempre 10.5 litros.

Me indica que le da la sensación que en bajas no recibe suficiente gasoil y por ello no genera suficientes gases para que arranque el turbo.

¿IDEAS DE LO QUE PUEDE ESTAR PASANDO?

Este coche tiene turbo de geometría variable y puede estar atascado?
Tubos de presión del turbo dañados?
Tiene caudalimetro?
Alguna mariposa atascada?
Admisión sucia?

Cualquier experiencia eS bienvenida

Gracias

[elfernan250]

Bueno, He podido hacer algunas averiguaciones.

No lleva turbo de geometría variable.
No lleva caudalímetro.
El sensor MAP que era lo que creía que podía estar mal, funciona.

La potencia del coche en banco son 107 cv. Es un 3200 DID de 160cv.

Queda recibir una cartografía para anular electrónicamente la EGR y ver si de ahí viene el fallo

[elfernan250]

¿Válvula SVC?

La diagnosis no indica el fallo pero por síntomas es lo que me indica.

[Aser]

Como esta el colector de admisión de carbonilla?

[elfernan250]

Como esta el colector de admisión de carbonilla?

No especialmente sucio, obstruido no está.

[elfernan250]

Buenas tardes.

Finalmente ha sido la EGR que solo estaba anulada de forma manual, dando la vuelta a la chapa.
El fallo no ha sido inmediato pues creo recordar que esto lo hice sobre el 2013 y empezó a estar falto de potencia sobre el 2017.

Lo han arreglado en DIMSPORT en Pinto (Madrid)
Según me han explicado han cargado una cartografía en la centralita, aparte de anular mecánicamente con sus piezas la EGR.
El coste 150€

El coche no mostraba ningún fallo ni en el tablero ni en la maquina de diagnosis.

[fonfua]

Me alegro de que lo hayan solucionado.
Por cierto, como han anulado electrónicamente la egr?

Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk

[elfernan250]

Buenas.

No sabría decirte ya que la parte mecánica me defiendo y estaba bien.

Lo hicieron a través de la centralita.
Con el chico metiendo cables en los pines.
Me dijo que había conseguido una cartografía para la centralita a través de un contacto alemán.

Antes no andaba nada y ahora es otro.