CAMBIO DE CALENTADORES Montero III 2.5

[ytira]

    Cambiar calentadores a un Montero III (Sahel)  motor 2.5 (D-4D56  TD).

No me arrancaba muy bien, arrancaba cabalgando y tirando mucho humo gris (Aunque el Sahel siempre es un poco duro de arranque, pero no tanto).

    Comprobé los calentadores con el tester y todo parecía normal, pero antes de montar todo comprobé por segunda vez y el calentador del primer pistón me dio fallo, lo saque comprobé dándole corriente y efectivamente no funcionaba, mire la referencia y a por otro, (ref. NGK  Y733J) (También sirve BERU  GN 107) en la tienda de repuestos me dijeron que solo cambiara uno, que lo normal es cambiar todos cuando más de dos dan fallo, (yo pensaba cambiar todos).

   Lo cambie, pero a los pocos meses me fallo otro por lo que cambie todos.



   Aquí os dejo unas fotos por si os sirven de algo.


1-      Quitar la llave de contacto, tiene que estar quitada hasta que terminemos y tengamos todo montado.(de lo contrario la chapa que los une podría hacer corto circuito).




2-      Aflojar los 4 tornillos con la llave  de 8mm.




3-      Retirar la chapa, es la que lleva el polo + a los calentadores.



4-      Aflojar los calentadores con una llave de 12mm de tuvo de vaso largo, sino pega en el espárrago.




5-      Ya esta quitado, suelen ir un poco duros.




6-      Calentador nuevo marca NGK. Rfr.Y733J, También sirve BERU  GN 107




7-      Colocar el nuevo a mano y luego apretar para quien tenga dinamométrica  15 - 20 Nm, ( yo a ojimetro) existe spray para bujías que se pueden utilizar echando un poco en la rosca para desmontar mejor a la próxima, yo no eche nada, (no sirve cualquier 3 en 1 ya que luego no pasaría bien la corriente del polo -.)




8-      Colocar la pretina del polo + y apretar suavemente ya que es una rosca muy fina, (2Nm . ósea casi con la mano ) ojo que se rompe muy facil.





9-      Fin, arrancamos para ver si se nota la diferencia.



10-  Comprobación del calentador viejo con el tester.





11-  Comprobación del calentador nuevo con el tester,  marca 0,78.
     Segun el manual esta bien entre 0.6  y 1.



12-  Para comprobarlo dándole corriente, que creo que es lo más seguro, coger suvemente..... con una mordaza por la parte hexagonal, para no romper la rosca, colocar un cable al tornillo del calentador y colocarlo al borne de la batería +  y con la mordaza hacer masa en el polo –    o a masa, si la punta se pone al rojo en unos 4 -6 segundos (cuidado que quema ) todo va bien. Si tarda mucho o no se inmuta, tendremos que cambiar el calentador.



13-  Otra forma de comprobar es utilizando una bombilla en lugar de tester,  (con la pletina quitada) un polo al tornillo que sujeta la pletina y otro al + de la batería.

   

Paginas relaccionadas:

http://www.mecanicavirtual.org/hazlo-calentadores.htm

http://www.youtube.com/watch?v=7tkr_myiOy8&feature=player_embedded






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Saludos

Montero III Sahel Dakar 2.5
BF Goodrich All-Terrain 245/75 R16
Kit aumento de potencia Rallitronic

[Enric]

Lo pasamos a Bricos

[Simca]

Hola:

Muchas gracias por el brico. Con la llegada del frío el coche ha empezado a traquetear y a echar mucho humo cuando arranca. Hoy he estado mirando los calentadores y he visto que uno de ellos está jodido, así que voy a ver si pido uno por intenné y lo cambio para que no me echen del barrio cada vez que arranco.  Los he comprobado usando las pinzas de arranque como viene en uno de los videos que colgaste y todos se calentaban menos uno, así que ya está diagnosticado el problema.

Gracias de nuevo y un saludo.

[Simca]

Bueno, pues hoy me ha llegado el calentador (Denso 198) que compré por Ebay (11 euros con envío ) y ya está el coche a punto para la ola de frío polar que se nos viene encima ;D.  Lo único que me ha mosqueado es que el nuevo es un poco más largo que el viejo, pero se suponía que era para este motor y funciona todo perfectamente.

Gracias de nuevo.

[ytira]

Bueno, pues, yo no me arriesgue y puse otros exactamente del mismo tamaño a los que llevaba.
No sé, si es acertado cambiar el tamaño (aun que no lo tengo muy claro), creo que si son demasiado largos pueden pegar en el pisto.

[Sahelalex]

Gracias por el consejo Ytira, lo unico por hacerme un poco una idea, ¿Cada cuanto tiempo marca que hay que cambiarlo? Se cambian solo cuando fallan o necesitan un periodo de cambio por mantenimiento.

Gracias de antemano

[Simca]

En oscaro los vendían como para el exceed y en la página donde los compré, lo mismo, así que espero que no haya problema. De hecho ha arrancado de maravilla.

Por cierto, Sahelalex, los calentadores se cambian cuando fallan y te das cuenta enseguida.
Saludos.

[ytira]

Los calentadores no se desgastan con los kilómetros, depende mucho más de las veces que se usan, no es igual arrancar 10 veces cada 1000Km que 100 veces.

[Galastico]

gracias por la info.