Fallo en mi did!

[Ricardomitsu]

Buenas tardes chicos anoche llendo  por carretera salio  fallo motor yse paro y no arranca al meterle  la maquina sale regulador valvula cierre combustible quiero saber donde va situado haber si se subir la foto de la diagnosis muchas gracias y espero q me podais ayudar un saludo

[Enric]

Busca en el foro por la valvula SCV.

Creo que es la que tu dices.

[Ricardomitsu]

No sale nada amigo esque nose donde va ni donde comprarla

[Ricardomitsu]

Ni se subir fotos si no ponia la foto del fallo

[pep3422]

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=13747.0

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=13387.0

[Ricardomitsu]

Me pone en el fallo regulador de cierre de valvula combustible no me pone  nada de scv como dicen en otros  post el mio iba ppr carretera salio fallo motor y se.paro y ya no arranca muchas gracias chicos estoy desesperado

[Enric]

La valvula combustible es la SCV

[Moyamed]

esa válvula va en la bomba, si es un V80-v60 hay dos una larga y otra corta ( la corta es para los modelos comun rail de 160 cv y la larga para los 200cv). Si es la corta yo tengo una que la compre por error para un viaje a marruecos te la vendo a precio de saldo, a mi no me sirve.La referencia de la que yo tengo es DENSO 494009-360 La vendo en su caja original sin abrir con su junta torica y su goma. 50€ tiene la culpa.

http://www.cars-equipment.com/en/shop/scv-valve/oem-294009-0360-diesel-scv-valve/

Si es u modelo NO COMOUN RAIL, es otra.

Mi telefono seisceroseis ventinuevecinuenta1 cuarentay7

[Ricardomitsu]

Es de finales  de 2001 mi coche nose si valdrá  amigo te escrito  un wasap

[Ricardomitsu]

Hola chicos despues de cambiar la valvula.el coche  sige sin arrancar le doy borro fallo y vuelve a salir el fallo pero aparte pone inmovilizador conectado nose k acer ya la verdad k desesperacion muchas gracias

[aconsuegra]

En la zona de reles (Junto al positivo de la bateria), hay uno que actua sobre la valvula de corte y otro sobre la de inyección. Deberias mirar si al girar la llave, tras un segundo ambos reles están activados. Yo para ello, les puse un led con una resistencia. Tambien puede estar mal cualquiera de los dos reles. Si ves que la bobina recibe señal, pero el rele no se cierra, es el rele que está mal.
En los esquemas lo veras muy claro para comprobarlo con un polimetro.
Esos reles los activa directamente la ECU. Si alguno de los dos no está activado, es porque alguna condición no se cumple (bloqueo de la llave?)

[Pachu]

La válvula de corte va en la punta del gobernador electrónico de la bomba inyectora, arriba mirando al frente del vehículo.