SOLUCIÓN Averia motor código 25 y 43

[Davides]

Bueno, finalmente este finde pude dedicarme a cambiar el famoso sensor que da la avería 25 y a veces el 25 y 43 juntos.

Primero disculparme porque con la emoción, cuando me acorde de hacer fotos, ya lo tenia montado, aunque no tiene mucho misterio.

Para empezar, desmontar batería, bandeja de la batería, soporte de los tubos de vacío que esta debajo de la bandeja (para poder tener espacio a la hora de sacar la tapa de la bomba.

Luego también sacar la EGR, mariposa y filtro de gasoil.

Os pongo unas fotos de la pieza en cuestión, la nueva y la rota (son de internet, pero son exactamente así).






Una vez sacado todo esto, se puede trabajar mejor a la hora de llegar al sensor que esta en la parte baja de la bomba, decir que lo que mas me costo fue sacar la tapa que protege la bomba, una vez fuera el sensor junto con el pistón, se cambia en 30 mins.

Para que no os volváis locos como yo, en el despiece de la bomba, aparecen unas "arandelas" que no tienen porque llevarlas, por lo que he leído en foros rusos y australianos, se usan para calíbrala, es como una especie de galgas y las hay de varias medidas, excepto la primera que es de un tamaño fijo, os lo digo porque me volví loco pensando que se me habían caído y por lo que leí en otros sitio, no tienen por qué llevarlas.

Os pongo una foto de las "galgas"






El código 25 "sensor de posición del pistón" se debe referir a la pieza rota, porque cuando se lo comenté al mecánico, me miro con cara de loco ¡! Y ese error provoca el 43, desde entonces ya no se ha vuelto a encender más.

PD: Toda la info que me llevo a la averí la saque de aqui:

http://www.pajeroclub.co.za/forum/viewtopic.php?f=24&t=3767&start=20

Saludos

[Enric]

En que condiciones se te encendia la luz de averia?

Siempre ?

[Davides]

Buenas Enric, sí, se encendia siempre tarde o temprano. Había detectado que cuando el coche estaba caliente, si lo apagaba y lo volvía a encender, no se encendia hasta el cabo de un rato, pero siempre se encendia.

El comportamiento del coche era normal, no tiraba humo, subia bien de vueltas, etc y mirando el codigo de error, la única diferencia es que a veces daba solo el 25 y otras el 25 y 43 !!

Saludos

[MONTERRECIO]

Buenas compañeros.
Disculpad mi ignorancia...esa código de avería no será el que se manifiesta con las dichosas lucecitas de la superselect!!!
Últimamente me pesa un poco menos el pie y en ocasiones se me enciende el bloqueo central parpadeando y otras veces no... no se si tendrá  algo que ver la reducción de velocidad.
Saludos a todos!!!

[Davides]

Hola Monterrecio, no la luz que se enciende es la de avería motor, la Súper Select da otros errores, pero puedes comprobarlo poniendo un cable en el pin uno y a masa, hay un post que creo que puso Enric y muestra como ver los códigos d error.

[MONTERRECIO]

Ok, gracias. La verdad, es que ya no le hago mucho caso a las luces. Todo va bien. El problema es, que si voy e  carretera con el bloqueo parpadeando y las condiciones me piden cambiar a 4x4, tengo q parar el coche y arrancar de nuevo para que pueda engranar.

[Pachu]

Muy buena info, quería agregar que luego de cambiar el sensor es recomendable ajustar el avance con los separadores calibrados, se hace en el banco de pruebas o se puede hacer manualmente regulando el avance mecánico, algo complicado si no se cuenta con los comparadores y el conocimiento básico.
Los comparadores se consiguen por ebay en unos 240 dólares.