elevacion montero io pinin gdi

[Sabin]

Si es como dices, ese tope del amortiguador serīa en extendión, pero eso no te afectaría a la espalda, pues eso se produce cuando la rueda no encuentra terreno y baja demasiado, haciendo tope al salir el vástago  del amortiaguador al tener ahora mas recorrido por los muelles +4. Pero este tope no te afecta a la espalda, en todo caso te puede reventar el amortiguador si no le pusieras limitadores de extensión.
Lo que pienso que te ocurre es lo que te comentaba ayer, que te da el golpe cuando las ruedas van para arriba, o sea, cuando se "comprime" la suspensión por efecto por ej, del saliente que tienes en el garaje o cuando pasas el típico paso cebra elevado. Si pones un muelle demasiado duro, el peso del coche no puede comprimirlo, y el efecto es como si el coche hiciese tope de suspensión, y esto si afecta y mucho, a la espalda y a la comodidad.
Lo que te decía ayer, cada uno tiene que buscar su equilibrio de durezas, denpendiendo del uso que le vaya a dar al coche, y en tu modelo no tengo ni idea de cual será pues yo llevo un DID. En el foro ya hay gente que tiene el Io y espero que te puedan aconsejar. Y nose donde has comprado los muelles, pero debían ser los primeros en preguntarte para que uso y aconsejarte. Normalmente y para el mismo coche,el fabricante del muelle suele tener 2 ó 3 durezas distintas. Suerte.

[Lamping]

Gracias nuevamente por contestar.
La verdad que puse  los muelles para ganar esos cm de altura que necesitaba.lo de la dureza si, son muy duros; creeis que con el tiempo se iran gastando y ablandando?
Pero el tema es, poniendo otros amortiguadores con mas recorrido podria solucionar algo? haber si alguien con el pequeñin IO se pasa por aqui y me puede ayudar tambien.

[mikekala]

Si son de una calidad decente no se ablandaran ni te bajaran, el IO pesa muy poco; no le pongas separadores de ruedas, te cogerá vibraciones enseguida.

[dsg_1990]

Yo tengo puesto separadores Hoffman y la verdad que no note absolutamente ninguna vibración. Lo que si es cierto es que los mios son de doble centraje.

[alvaritodid]

muy buenas, que pena no haber estado atento a este post antes, un amigo mio heredo un montero io, y la verdad es que a mi no me convencia como todo terreno, asi de primeras, cuando aquello aun existía Mabilsa y se intalaron unos muelles +4, no encontramos por ningún sitio amortiguadores mas largos, incluso preguntamos en un taller cercano que modifica amortiguadores para competición, si nos podría hacer unos a medida, y no lo vio factible.
El coche con esos muelles, que no levantaron 4 cms ni por asomo, y los amortiguadores de serie, iba como el culo, duro, casi rigido, e inestable.
Y al final con dos pesetas, se hicieron unos tacos para el amortiguador delantero de 3,5 cms, un pequeño acople, para los traseros, tipo a lo que se hacia con los vitaras, se compro un kit completo de amortiguadores kayaba gas, por el precio, no por nada en especial, y unos muelles delanteros originales, y ahora en coche va sorprendentemente bien, para estar ñapeado en casa. Para ganar una gotita mas de altura se le pusieron neumáticos 195/80/15. Al final a ojo de buen cubero se le han ganado 4 cms y pico.
Luego después de los años y rebuscando por internet, existe un kit de elevación mediante tacos para los amortiguadores y muelles, que para mi, considero que es lo mas aconsejable, ya que no modificas recorridos originales.

[Lamping]

muy buenas, que pena no haber estado atento a este post antes, un amigo mio heredo un montero io, y la verdad es que a mi no me convencia como todo terreno, asi de primeras, cuando aquello aun existía Mabilsa y se intalaron unos muelles +4, no encontramos por ningún sitio amortiguadores mas largos, incluso preguntamos en un taller cercano que modifica amortiguadores para competición, si nos podría hacer unos a medida, y no lo vio factible.
El coche con esos muelles, que no levantaron 4 cms ni por asomo, y los amortiguadores de serie, iba como el culo, duro, casi rigido, e inestable.
Y al final con dos pesetas, se hicieron unos tacos para el amortiguador delantero de 3,5 cms, un pequeño acople, para los traseros, tipo a lo que se hacia con los vitaras, se compro un kit completo de amortiguadores kayaba gas, por el precio, no por nada en especial, y unos muelles delanteros originales, y ahora en coche va sorprendentemente bien, para estar ñapeado en casa. Para ganar una gotita mas de altura se le pusieron neumáticos 195/80/15. Al final a ojo de buen cubero se le han ganado 4 cms y pico.
Luego después de los años y rebuscando por internet, existe un kit de elevación mediante tacos para los amortiguadores y muelles, que para mi, considero que es lo mas aconsejable, ya que no modificas recorridos originales.

Hola, gracias por tu aporte. no he visto nada sobre ningun kit de elevacion para este coche.podias darnos algun dato mas, algun enlace a alguna pagina web, piezas...

[st4r6oy]

Yo le cambie muelles, cubiertas ; luego me toco cambiar amortiguadores ya que notaba el coche inseguro, los de serie son blandos y al levantarlo la sensación .....acojona.
Con ruedas tipo Allterrain y levantado 4cm, la velocidad punta te bajara unos 30km/h......

hola, ya sè que es medio antiguo el hilo, pero por si las dudas:
le cambiaste los resortes? cuales le pusiste?
que amortiguadores?

yo tengo una Montero IO corta y estarìa interesado en subirla unos 3 cm...

tambien pensaba ponerle las 215/70R16 (que le darìan cerca de +1 extra)

[CarlosPinin1.8]

Hola, muy buenas, refloto el hilo porque estoy interesado en esos tacos para aumetar la altura libre del coche. Veo que es la solucion mas efectiva y mas economica. Viendo los comentarios de otros usuarios estoy con una incertidumbre que no me deja decidir por una opcion u otra. A continuacion os describo las disitintas opciones con sus pros y sus contras, y haber que me recomendais.

- Ganar Altura con tacos de aluminio o teflon colocados en las copelas: Economicos porque no creo que cueste mucho fabricarlos, el problemas es que no encuentro quien los tenga para este modelo y no se si cualquier tornero me los podria fabricar.

- Meter muelles IronMan +3.5 manteniendo suspension de serie: Con esto he leido que la altura del coche aumenta, pero los amortiguadores de serie se quedan un poco cortos en extension, con lo cual, debido al poco peso del coche la compresion es baja, con lo que conlleva que la conducion es muy rigida e incomoda. El precio de los 4 muelles suele estar sobre los 350€.

- Meter muelles IronMan +3.5 y amortiguadores Heavy Truck: Es la mejor convinacion, pero nos vamos a 600 euros de amortiguadores y 350 de muelles, y aun asi el coche queda bastante duro.

Por otro lado se puede ganar altura libre con el perfil de la cubierta, pero en este modelo al llevar suspension Mcpherson y no llevar el muelle separado, estamos muy limitados en cuanto a medidas, ya que entre la parte mas alta de la cubierta y la base del muelle en la mangueta, apenas hay 3 cm. Para esto la mejor opcion son las All-terrain en 215/70 r16, que se gana 1 cm aprox. Echando cuentas, habia pensado en una 225/70 r16, pero tengo mis dudas si llegarian a rozar, ya que estamos en esos 3 cm de ganancia. No se si habria alguna forma de modificar la mangueta para que la base del muelle quedara mas alta y tener mas hueco para meter mas rueda, porque la opcion de meter separadores de 2 o 3cm no la contemplo, por tema de averias en el eje y mas haciendo trialeras y demas. Pero sin embargo, viendo fotos de Io´s de Rumania, Rusia y esos paises, les meten unas ruedas de 31 y el coche queda perfecto, pero claro, no encuentro informacion de como lo hacen, seguro que hacen ingertos raros y eso aqui con las itv o proyectos de homologacion no podriamos hacerlo.

Como ultimo, la pega de aumentar el diametro de la rueda para ganar altura, ademas de las ya citadas, es que aumentamos la velocidad en reductora, que a mi parecer ya es bastante larga en primera para descensos en este modelo.

Siento el tocho, pero queria reagrupar todas las dudas y opciones que tengo, puesto que es un coche que me gusta mucho y no me gustaria pasarme a otro modelo por sus limitaciones. Y si alguien mas ya ha tenido ya su montero IO preparado, que por favor nos de algo de luz al tema con fotos, e informacion de la preparacion y talleres. Un saludo y gracias de antemano.