Fallo potencia montero 3.2 did Año 2000

[Ni Neu]

Buenos días:
Tengo un problema en mi montero 3.2 did v60 y es el siguiente, le falta potencia, voy a 120km/h por la autovía y en los repechos baja de revoluciones y baja de velocidad 80km/h.
No se revoluciona y por mucho que pises a fondo  no sube de velocidad.
Se le a limpiado a admisión y cambiado el turbo.
Le he sacado el filtro del deposito y estaba aplastado pero le habían hecho un taladro al tubo de 6mm de lado a lado a un 1,5 cm del final, esto puede influir?
Me dicen que puede ser la bomba , el coche no hecha humos, aunque en parado no se aprecia el humo pero si un olor muy fuerte.

Gracias de antemano.

[elfernan250]

Buenos días.

Recientemente he tenido un problema similar. Montero 3.2 160 CV auto 2003.

En mi caso dio 107 CV en el banco.

La solución estaba en la EGR. La llevaba anulada mecánicamente, pero no electrónicamente. Por lo que el coche detectaba fallo y se ponía en protección motor. Pero sin avisar ni en el cuadro ni en la diagnosis.

Antes de esto habría que mirar el sensor Mapa. Va junto a la bomba de gasoil pegado a la cabina.
La manera fácil de comprobarlo es desconectar el tubo que le llega.
Si el coche va igual, ahí está el problema.
Si va peor, es que el sensor funciona.

También está la válvula SVC. Está válvula es la que controla la bomba de gasoil y le indica que flujo de gasoil tiene que suministrar. Puede fallar y seguir funcionando pero dando valores incorrectos.
Por cierto la válvula SVC se vende por separado a la bomba unos 100€.

En mi caso está solucionado y fue la EGR. No se cambió ni Map ni SVC

[fonfua]

Hola, cómo has anulado la egr eléctricamente?
Gracias

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[elfernan250]

Buenas noches.

Lo han hecho en el taller cargando una nueva cartografía a la ECU.

[belarri]

Hola buenas, a ver si me podéis ayudar
Este fin de semana recién arrancado el coche u Mitsubishi montero did 3.2 del año 2000 ,después de andar dos kilómetros me sale la luz de avería y se para el coche , con una gran  nube de humo blando
Paro el coche le quitó la llave y lo vuelvo a arrancar, sigue echando humo pero empieza a andar normal y sigue normal durante 20 kilómetros
Al cabo de esos 20 kilómetros entro en una pista forestal y le aprieto en una subida y se vuelve a poner el testigo de fallo motor y el coche se queda ahogado totalmente
Abro el capo y la mariposa de admisión está totalmente cerrada , el pulmón tira de ella todo el rato y se queda siempre cerrada
Alguien sabe que me puede estar pasando ?