Clonc clonc al acelerar en 4h. V80...Arreglado.

[Alberto]

Resulta que al acelerar con el tren delantero acoplado, es decir en 4H, escucho el típico clonc clon de transmisión tocada. Todo me cuadraba ya que en el lado que oigo el ruido la transmisión por varias veces ha ido con poca grasa en las homocinéticas, tanto la de dentro como la de fuera( por problemas recientes con los guardapolvos, cuando cambié uno de ellos se rompía al no ser original, y otras veces se iba la grasa por las bridas que al no ponerlas metálicas, por lo visto no las ajusté bien y no aguantaban la grasa. :P así que he jugado un tiempo con fuego al estar apurado de tiempo y no poder parar por exceso de curro y la transmisión ha ido en alguna ocasion sin grasa. Aunque yo considero que no como para que haya ocasionado un desgaste pero...al poco tiempo de ocurrirme lo que he comentado, comenzó el ruido.
Pues bien, al ir en 4h se escucha el sonido al acelerar, y a mas de 100km/h se oye un "bruñido" cuando se acelera y disminuye al soltar el acelerador. En 2h solo se escucha algo a más de 100, como si fuera el rodamiento...
He estado a punto de pedir una transmisión nueva y así olvidarme del problema, pero me ha dado por desarmar la transmisión de la que sospecho sea la causante del ruido y no he visto nada mal...
He limpiado todo de grasa buscando rayones o desgastes y..no vi nada anormal



Las bolas bien y todo correcto, unicamente he visto un desgaste o rayas, aunque normal del uso creo yo aquí:



Ahora, tengo dudas de si será el rodamiento...
Así que Toca observación y poner oido...a ver.

[Enric]

A mi se me rompio el guardapolvo en Tunez y hacia como a ti.
El tema es que el polvo y la arena liman las piezas y cojen juego.
Yo no la cambie entera pero si compre un kit con las piezas necesarias para dejarlo bien.

[Tratore Racing]

El did de mi padre tambien tiene un ruido pareceido, pero el no se da cuenta y yo lo cojo pocas veces, pero me tengo que poner con el.

[Alberto]

Solucionado.
El clonc clon era muy evidente y molesto, así que con una transmisión nueva, de ks international lo he arreglado.



En la transmisión vieja como dije,  no se ve nada raro, pero como el lado de la homocinética de fuera no se puede desmontar, supongo que tendrá algo de desgaste y no soy capaz de verlo con solo retirar el guardapolvos.




A ver como es la calidad de la transmisión, que nunca he llevado otras que no sean originales... ::)

Saludos.