CREO QUE HE ROTO EL EMBRAGUE

[luis s.a.]

Hola a todos..!!
Llevo tiempo sin escribir en el foro aunque lo consulto habitualmente, le he hecho varias cositas al DID y el foro me ha sido siempre de mucha utilidad, una cámara de marcha atrás, un foco trasero, etc...
Aunque el mensaje es por otro asunto que pinta mal. El otro día circulaba por una carretera local a unos 70 u 80 km/h y oí un ruido seco, como un golpe y el coche se paró, el motor seguía en marcha y funciona correctamente, pero cuando meto una marcha y levanto embrague se oye como un ruido de carraca y el coche se mueve un poquito pero en cuanto acelero, aunque sea poco, se para y se queda en marcha con la velocidad engranada y no se cala... El embrague me lo cambiaron hace dos años en Valencia en concesionario oficial y no habré hecho más de 15.000 kms. el DID no es mi coche de uso diario, lo saco fines de semana y solo le he hecho un par de excursiones por pistas fáciles y algún paso de agua muy sencillo, así que no creo que haya sido por forzarlo.
¿Alguna sugerencia? ¿embrague o caja de cambios roto?
Un saludo.

[Enric]

Has mirado si se mueven alguna de las 2 barras de transmision ?

Lo digo por descartar que no sea alguna cruzeta o diferencial.

[luis s.a.]

Hola Enric;
No lo había pensado... tengo que mirarlo, es que me descoloca un poco que puedo meter marchas incluso reductora y no rascan ni nada, es como si el embrague funcionase pero al levantar el pedal el coche no se mueve... He tenido varios coches y nunca se me ha roto un embrague o una caja de cambios, siempre he pensado que si el embrague se rompe o está totalmente gastado las marchas no entran o rascan.
Muchas gracias, en cuanto pueda me pongo a ello.

[JURACULU]

tienes el volante motor roto el ruido de carraca es debido a escaparse los el mecanismo del bimasa

[luis s.a.]

Hola Juraculu;
La verdad es que no sé si entiendo bien lo del volante motor, en el caso del Mitsubishi ese volante es lo que llamamos bimasa ¿verdad?, los dientes que dices que hacen el ruido de carraca son para el motor de arranque, ¿si está roto el volante no debería tener problemas para arrancar? el coche arranca perfecto y no hace ningún ruido raro ¿o lo que se rompe del bimasa es otra cosa?
He leído en el foro y si no me equivoco aquí hay foreros que hablan de ti muy bien sobre un kit monomasa para el DID 3.2, quiero arreglar el coche y me gustaría que no se me vuelva a romper el dichoso bimasa, si quieres dame tus datos y nos ponemos en contacto y me dices como podemos hacer para arreglarlo.
Gracias y un saludo.

[JURACULU]

mi tel es 649677743 o 957509526 llamame y te lo esplico los dientes que digo es el mecanismo que lleva dentro el bimasa los otros es la cercha

[luis s.a.]

Se va confirmando, el dichoso bimasa.
He leído mucho sobre el tema en el foro, creo que la mejor opción es el kit que prepara nuestro compañero Juraculu con monomasa, la cuestión es si alguno lo ha montado en la provincia de Valencia, algún taller que no le pille de susto y quiera montar dicho kit. Ya he tanteado algún taller cerca de casa pero no me aseguran nada, ellos conocen algún kit monomasa para otros modelos pero en concreto del DID, no se les ha dado el caso.
Como siempre, gracias y un saludo.

[Alnara]

Siento lo ocurrido, pero por curiosidad, cuántos kilómetros llevabas con el did cuando se rompió el bimasa?
Saludos

[luis s.a.]

Hola Alnara.-
Creo que no te lo podría confirmar 100 por 100, lo compré de segunda mano con 100.000 km y yo le he hecho unos 15.000, pero el historial del coche no está completo, en los últimos años el coche ya no se llevó al concesionario y por desgracia no pongo la mano en el fuego por esa cifra. Lo que sí es verdad es que el coche lo he llevado en alguna ocasión al concesionario oficial Mitsubishi en Valencia y cuando lo compré lo vió un mecánico y en los dos sitios me han dicho que el coche estaba muy bien.

[Taliban]

Luis creo que es el engranaje de acople de la caja de tranferncia , donde se une con la caja de cambios , el eje principal de la caja de cambios es estriado e ingresa a un engranaje con estriado interior en la tranfer , este estriado interior se deteriora , y el vehiculo no se mueve , esta falla es muy normal en los mk 3 , conozco varios casos , inclusive el mio

[luis s.a.]

Hola Talibán;
Pues lo tengo ya en el taller, supongo que en breve me dirán algo. Cuando se lo expliqué al mecánico tampoco tenía claro que fuese el bimasa, además el coche cuando se averió no andaba nada, se movía un poquito pero a la mínima resistencia se paraba y como no podía arreglarlo en ese momento, lo metí a duras penas en un garaje cuesta abajo. Pues el otro día que ya lo pude llevar y que había quedado con una grúa para sacarlo, resulta que me pongo a moverlo un poco para colocarlo bien y tirar con un cable desde la calle y después de varios movimientos cortos y lentos noté como que se movía mejor, aceleré y salió solo del garaje. Ya en la calle dí una vuelta por el barrio, cogía un poco de velocidad y entonces se aceleraba el motor como cuando patina el embrague y perdía velocidad otra vez.... resultado, vino la grúa y al taller.
Ya os contaré qué le encuentran por si alguien se ve en el futuro en la misma situación.

[luis s.a.]

Hola de Nuevo..!!
No quería dejar el tema sin cerrar, al final ya tengo arreglado el Mitsu. Era el BIMASA como muchos me dijeron. La cuestión ha sido decidir si le ponía un monomasa u otro bimasa. Le he puesto un bimasa de buena marca según me ha aconsejado el mecánico, en un principio me dijo que me montaría un monomasa, pero al final después de consultarlo, me dijo que un monomasa haría el coche más brusco y que corría el riesgo de a la larga, producir una avería mas grave en caja de cambios, etc...
Dichoso bimasa...!!!
Un saludo y gracias a todos los que me habéis orientado estos días.