NUEVO CHIKITIN PARA JUGAR

[FROILAN69]

Buenas.

Lleva unas 285/75/16 pero se le ven pequeñas, son 33", igual unas 35" le quedarían mejor pero gasta mas y en el día a día es peor creo yo.

Respecto al DID hay varias diferencias, unas a favor y otras en contra.

A favor que es mejor en campo, va mas blando de suspensiones ( no se porque el mío iba muy duro), tiene mas espacio y tiene bloqueo trasero de serie y en general es mas robusto y aguanta mejor el trato duro, en mi did se rompieron muchas cosas y me canse. En carretera hace menos ruido y el motor va mas suave pero anda un pelín menos, ahora reprogramado va bien aunque consume algo mas que el did por las ruedas, aerodinámica y el peso.
De terminación es peor que el DID se nota que es mas basto y con peores ajustes pero nada insoportable.

También es mas preparable pero mas caro de hacer que vaya bien cuando le elevas por encima de 5 cm como es el caso.

Al final ya esta hecho falta rematar el interior, compresor u cajoneras, ya os iré contando.

Saludos

[Oscar01]

Te ha quedado muy bien, especialmente el cambio de color.

[GUTI]

Te ha quedado muy bien, especialmente el cambio de color.

+1 Te ha quedado guapo, guapo !!

[Ignapegon]

Muy dormilón en bajas ¿Has hecho algo para solucionarlo? El mío le llevo potenciado (NTDD) y aún así. Por lo demás yo estoy más feliz que una perdiz con él.

[FROILAN69]

Muy dormilón en bajas ¿Has hecho algo para solucionarlo? El mío le llevo potenciado (NTDD) y aún así. Por lo demás yo estoy más feliz que una perdiz con él.

Le envié la centralitra a Sastraka y el ejerció su magia, ademas de cambiarle la valvula que gestiona el turbo, ahora no es por electronica sino por presion del colector de admisison, va mas suave, sin picos y con mas bajos, auqnue en ciertas ocasiones echa algo de humo cual calamar.
El mio es el ultimo motor el common rail.

Saludos