Referencia filtro transmisión y sus aceites.

[gorkan]

Buenas, he estado buscando por todos lados, pero no lo tengo seguro.

He encontrado esta referencia para el filtro del aceite de la transmisión: MR528836  (aparece que es para el v73)
http://www.milneroffroad.com/mitsubishi-uk-europe/pajeromontero/v73p-3-0petrol-22000-122006-lwb/v73p-transmission/v73p-gearbox-oil-filter-automatic
En esta aparece para el V78: http://www.euro4x4parts.com/recambios/fhb1019-1112_filtro_de_aceite_caja_de_cambio_mr528836.html

Mi modelo es el 3.2 DID GLS del 2000 automático . Tipo: V60 Variante: V6321/LPPCDA137      Por lo que pone en el número de bastidor es un V78W

¿Alguien sabe donde localizar con fiabilidad la referencia del filtro para mi versión?

Ya de paso aprovecho para preguntar si estoy en lo correcto y realizar correctametente el cambio de aceites:

Aceite transmisión automática: aceite que cumpla el SPIII, unos 10litros había pensado en este: 
http://www.aceiteparamimotor.com/es/product/valvoline-maxlife-atf-1l

Aceite diferenciales: 80W90 GL5  en el trasero y delantero, 1,7l para delantero y 1,2litros para el trasero.
http://www.aceiteparamimotor.com/es/product/mobilube-hd-80w90-4l

Aceite transfer: 75W90 Gl4  .-unos 2,5litros, que por cierto no tengo claro por donde anda para realizar el cambio.
http://www.aceiteparamimotor.com/es/product/valvoline-synpower-mtf-gl-4-75w90-1l

Si veis que algo no es correcto o pensais que hay algun aceite mejor precio/calidad, decirmelo.

Saludos y gracias de antemano.  ::)

[Patagonia]

El filtro debería ser el mismo (si te fijas en el enlace que pusiste indica que sirve para ambos modelos), de todas formas si quieres confirmar consulta las referencias en algún catálogo como partsouq.com. Ahora, más que un filtro es una malla metálica por lo que se puede lavar, no es necesario cambiarlo aunque si lo sacas vas a necesitar las 2 empaquetaduras para volver a ponerlo (carter y filtro) Si tu aceite está limpio yo no me molestaría sacar el filtro. Precio al menos hace unos 4 años me salió menos de la mitad que pones, creo que buscando encontrarás mejor precio.


Del aceite de caja, yo personalmente prefiero evitar esos aceites que sirven "para todo" y el original Dia Queen SPIII lo he encontrado a buen precio en concesionario, podrías al menos consultar allá cuanto sale.

Diferenciales y transfer están ok, no le pongas a la tranfer GL-5 aunque te juren si sirve. Te faltaría el refrigerante, líquido de frenos y dirección pa dejar el Montero como nuevo  :)

[gorkan]

Buenas, gracias por responderme.
Tengo un problema, no he ido físicamente al concesionario para ver si tienen el Día Queen SPIII, pero les mande un mail en el que les preguntaba si ellos ponía el SPIII para los Montero 3.2 DID automaticos, sin entrar en marcas, a lo que ellos me respondieron lo siguiente: "REPSOL ATF   DEXRON II  D", con lo que evidentemente y despúes de leer varias veces el post sobre aceites de este foro me acojone y ni siquiera me moleste en volver a mandarles otro mail para ver si por lo menos tenían o podían conseguir el SPIII.
Espero no estar confundido, pero me parece que el REPSOL ATF   DEXRON II  D no es nada recomendable para este tipo de cajas automáticas, ¿Cierto?, ¿Veneno de larga duración?
Si alguien le interesa saber el servicio oficial que me lo comento que me mande un mp.

Ahora, más que un filtro es una malla metálica por lo que se puede lavar

¿El que llevo de origen es igual?, ¿podré limpiarlo?

vas a necesitar las 2 empaquetaduras para volver a ponerlo (carter y filtro)

¿por empaquetaduras te refieres a las juntas o a otra cosa?

Si tu aceite está limpio yo no me molestaría sacar el filtro

La ultima vez que lo medí tenia un cierto olor a recalentado y un color oscuro, por eso quería realizarle un cambio completo de todo el aceite, me conformo con un 90%

Precio al menos hace unos 4 años me salió menos de la mitad que pones

He estado mirando y lo más barato que he encontrado hasta ahora han sido los de milner por  £31.80 unos 45,12 euros, seguiré buscando más.

no le pongas a la tranfer GL-5

Si, si, lo he leeido por el foro en varias ocasiones, mucho cuidado.

Te faltaría el refrigerante, líquido de frenos y dirección pa dejar el Montero como nuevo

Estoy buscando todo como loco, quiero irme de vacas al pueblo y quiero realizarlo todo allí, y habrá cosas que se me quedan en el tintero.

Gracias  ::)

[Patagonia]

Si, el original también lo puedes lavar y tienes que conseguir las juntas que acá les digo empaquetaduras jejeje.

Para cambiar el aceite ufff, hay varios métodos ya depende de cada uno, el que varios han usado acá es el de sacar el aceite por la línea que va al enfriador, así logras sacar quizás hasta un 70%, vaciando el carter usualmente no sale más del 50%. (busca el metodo en el foro, está hasta con enlaces a manual de taller)

Si tu aceite lo notas en regular estado quizás para asegurar vas a tener que hacer 2 cambios. En el primero cambias lo que salga (50-70%) y lo andas unos 500-1000 kms, el aceite nuevo debería limpiar la mugre pegada en el sistema lo que vas a notar en que se ensucie rapidamente e incluso si es mucho entonces en el desempeño de la caja, ahí haces un segundo cambio y en ese aprovechas de cambiar/lavar el filtro.

[gorkan]

Conforme saque el aceite y vea realmente como sale decidiré, que me da que la última vez que le hicieron el cambio de aceite de la caja de cambios me pusieron DEXRON II o III. Para fiarse del servicio oficial.

Sigo con lo del transfer, ¿es posible que sea esto?:

o esta oculto como la caja de cambios

Espero poder hacer fotos para poder aportar una ampliación del brico de cambio de aceites.

Por cierto, al final le estoy mirando este otro aceite que he visto por el foro que lo estaban utilizando:
http://correcambios.com/transmisiones-y-frenos/312180-lubricante-transmisiones-motul-multi-atf-1l.html
Mirando la ficha en pdf marca que es "para cajas automáticas Con bloqueo de convertidor de Par", me imagino que no habrá problemas para mi modelo del 2000. El Dia Queen SPIII en España es imposible encontrarlo.


Saludos y gracias

[Patagonia]

Hay varios DID AT acá en el foro, ve si puedes encontrar que aceite están usando Enric o José Antonio  por ejemplo que recuerdo han escrito sobre sus cambios...

saludos

[Enric]

Yo uso ese motul

[gorkan]

Yo uso ese motul

Hay varios DID AT acá en el foro, ve si puedes encontrar que aceite están usando Enric o José Antonio  por ejemplo que recuerdo han escrito sobre sus cambios...

Así da gusto, gracias.

He mirado en los bricos, pero o soy un poco torpe  o no he dando con la foto justo del cambio del aceite del transfer. He visto la de los diferenciales y la de la caja automatica, pero la del transfer nop.
Enric, puede que la imagen que he puesto sea la del transfer?? o esta oculta como la caja automática.

Saludos

[Enric]

Si la transfer es eso que has puesto.

[albertourroz]

Buenos días compañeros!!!
Aprovecho que está este post abierto para pedir consejos. Acabo de pedir todos los aceites para mi juguete, igual que el de gorkan, Di-D 2001 aut. Motor, transfer, caja automática y diferenciales. También voy a cambiar refrigerante. Y tengo preparados para cambiar tensor de la cadena y patin superior(junta de tapa balancines incluida).
Ahora, después de este rollo, pido consejos. Que mas debería hacerle o revisar??? Acaba de hacer los 200.000 y la verdad que va de maravilla, pero ya era hora de una buena revisión.
Espero vuestros consejos.
Saludos desde Navarra

[Patagonia]

si vasa sacar la tapa para cambiar el tensor la guía podrías aprovechar de hacer regulación de válvulas. También ver que tan sucio está la EGR y colector de admisión, en tal caso limpiarlos.

[albertourroz]

Muchas gracias Patagonia.
La EGR está anulada, pero limpiaré admisión.
Saludos.

[gorkan]

Bueno, por si le sirve a más gente. Lo que me ha costado encontrarlo.
Filtros transmisión automática para Montero 3.2 DID GLS del año 2000:
MR357710   OIL FILTER, A/T VALVE BODY. Period: 2000.02.1-2000.11.1.-claramente los primeros del año 2000.-este filtro es el mismo que montan otros modelos mas antiguos como el v55
MR528836   OIL FILTER, A/T VALVE BODY. Period: 2000.11.2-2001.06.3.- finales de 2000 y primeros del 2001

Ahora vete a saber si tu coche tiene una fecha de importación muy diferente a la de fabricación, que sea un modelo de primeros del 2000 y te venga en la ficha técnica con importación del 2001. Evidentemente con el número de bastidor en la casa oficial me imagino que te lo sabrán decir, suerteeeeee.

Los dos filtros están disponibles en www.milneroffroad.com y la información de donde lo he sacado es de http://www.partsbase.org/ (buenísima esa página).

[albertourroz]

Pues ni es la casa me han sabido decir que filtro lleva mi coche!!!!
La fecha de fabricación es justo el mes que se hizo el cambio.
Al final abrir caja y mirar referencia: MR357710. 30€, ahí he tenido suerte, porque la otra referencia eran mas de 60€.
Saludos!!