vibraciones a 2100rpm

[montero71]

gracias de nuevo enric empezare por hay , por k tu no crees k aya sido cuando kite los inyectores verdad como a sido una coincidencia, gracias

saludos

[Enric]

No se si pueden ser los inyectores.

Pero cuantos km y años lleva el aceite atf del cambio sin cambiarse?

La estadistica dice que Did con problemas de inyectores hay poquitos (yo solo he oido uno) mientras que Did automaticos con problemas en el cambio por culpa de un aceite incorrecto o no cambiado he oido unos cuantos.

[montero71]

hola enric mi coche tiene 165000 kl y diez años y jamas se lo cambie por k no me a dado problemas.  gracias

un saludo.

[Enric]

Pues hace toda la pinta de que los problemas han llegado.
Ese aceite estara ya para el arrastre, recomiendan cambiarlo cada 90.000km y a mi ya me parece mucho.

[montero71]

me recomiendas k lo aga en la casa o culkier taller me lo puede aser
gracias

[Enric]

Pues depende lo apañado que seas, si no lo ves claro pues al taller.

[montero71]

gracias enric ya vere como me lo monto ,una cosita k no viene a este tema este fin de anule la egr pero solo de la valvula le di la vuelta,tengo k poner tambien la otra o asi solo vasta.

[Enric]

Con esa ya basta.

[montero71]

gracias por todo enric  un gran saludoo.

[Enric]

Alguien soluciono este tema?

A mi ultimamente me daba la impresion de que vibraba mas de la cuenta, y ahora que he montado unas ruedas sin taco, en medio del silencio de circulacion que ahora tengo,  ha quedado muy claro que la pequeña vibracion que noto a 2100rpm no es normal.

No es muy fuerte pero esto convencido que antes no la tenia, y ya le estoy dando vueltas al tema.

Hace 2 meses acabo de cambia el aceite por el mismo que pongo siempre con lo que en principio descarto que sea eso.

Aunque juraria que hace 3 o 4 meses no lo notaba, aunque los tacos de las MT lo enmascaraban mucho.

[solomitsu]

ENRIC, yo creo que eso lo hacen todos, yo cambie el aceite completo con dos lavados hace 1 mes a consecuencia de lo mismo y sigue igual, realmente lo hace cuando esta el convertidor acoplado en modo directo e intentas acelerar poco a poco sin que se desacople

si lo  probais bien vereis que cuando el viscoso no acopla no vibra

solo vibra cuando el viscoso esta acoplado y le pisas sin que llegue a desacoplar, a mi es una cosa que no me preocupa mucho pero si que me gustaria solucionarlo.

por aceite no es, yo lo llevo a un taller que el mecanico y dueño trabajaba en la oficial de la mitsu, y por suerte le hacia todas las revisiones a mi coche, asi que me olvido de que sea el aceite, se le puso un atf de la marca AD +3 +4 que es el unico o de los pocos que vale para la caja del did automatica.

yo pienso que es desgaste o por uso de la pieza del convertidor, o algun silemblock que roce en la carroceria pero el mio esta ok

[Patagonia]

en el mío (2009) no tengo vibraciones pero si puedo comentar que cuando se bloquea el convertidor el sonido que llega del motor se hace un poco más ronco y el andar un poco más áspero pero sin llevar a decir que son vibraciones, esto debería ser normal ya que hay acople directo del motor a la caja en ese momento y no hay volante de inercia que lo suavice. Ahora, esto más que suceder a determinadas RPM es cuando se bloquea, a 100 km/h coindice +- con las 2100 RPM.

[solomitsu]

en el mío (2009) no tengo vibraciones pero si puedo comentar que cuando se bloquea el convertidor el sonido que llega del motor se hace un poco más ronco y el andar un poco más áspero pero sin llevar a decir que son vibraciones, esto debería ser normal ya que hay acople directo del motor a la caja en ese momento y no hay volante de inercia que lo suavice. Ahora, esto más que suceder a determinadas RPM es cuando se bloquea, a 100 km/h coindice +- con las 2100 RPM.

Exacto!!

[Enric]

Si es como decis. No vibra es como mas bronco.

Pero diria que antes no lo notaba tanto