deposito del gasoil

[BOTI DID]

me puede decir alguien  q sintomas hay cuando un depósito  esta abollado

[Enric]

Pues que el coche no sube bien de vueltas, especialmente de 2500 rpm para arriba que es cuando necesita mas gasoil, he incluso si le aceleras a saco a veces puede dar fallo motor.
Porque se estrangula el tubo y no llega suficiente gasoil.

Notas que en segunda o tercera con el pie a fondo el coche no tiene el brio que le notabas antes.

[BOTI DID]

entoces es eso la aguja no marca buen el viernes le llene el deposito asta la boca y no se no llega la aguja asta arriba

[BOTI DID]

cual es la mejor solucion q aconsejais

[Moyamed]

Lo normal cuando se abolla es que no marque bien abajo, ( a mi no me entraba en reserva) pero también podria ser. Verlo es facil pq el prefiltro estarán deformado,  abre el registro sacalo (enirc tiene un brico muy bueno) y miralo.Soluciones dos, una muesca en el tubo como indica el brico

[BOTI DID]

cual es  ese brico q no lo encuentro

[solalla]

A mi me paso. Falla el reloj del cuadro. No marca bien. Lo cambié por uno de desguace. Nuevo es muy caro.

[Enric]

Como ya te han dicho cuando tiene golpe no marca bien abajo.
Yo me acabe quedando tirado y la aguja seguia marcando 1/4

[BOTI DID]

ami me marca un un poco mas de un cuarto y ya e llegado dos veces pelos a la gasolinera

[BOTI DID]

hay brico

[zipi]

En mi primer 4x4, que fue un Jeep Comando (hablo del año 1980!) le llevo al taller en grúa porque se paró, con mas de 1/4 de depósito, con los mismos síntomas de no tener gasoil.
En el taller ven que el depósito está abollado por un golpe y efectivamente el depósito estaba seco.
Solución: Mete el tío un pistolín de aire a presión por la boca del depósito envuelto en un trapo para que no tuviera fugas de aire. Y se lía a darle presión (le dije que si eso no podría romper el depósito y me dijo que el compresor lo tenía tarado en10 Kg, y que a esa presión no se rompe ni de coña...) y siguió metiendo presión hasta que de pronto suena un "clonc" y el depósito volvió a su posición!
Y así estuvo hasta que lo vendí años después.

¿Será la solución?

[BOTI DID]

muy buena  idea

[Enric]

Deberiais taponar los respiraderos del deposito y el tubo que va hacia la bomba para que no se llene de aire.

[zipi]

Deberiais taponar los respiraderos del deposito y el tubo que va hacia la bomba para que no se llene de aire.

Obviamente, después de haberle llenado de aire a presión hubo que purgar a conciencia (filtro, bomba e inyectores) pero una vez arrancado no hubo problemas.
Bien es verdad que la "tecnología" del Jeep Comando Perkins de la época no se parecía gran cosa a las actuales...