Hola desde los Madriles

[M-terio]

Saludos a tod@s,

Aún no tengo Montero ni tengo ná, pero espero tenerlo pronto. ;)

No soy muy todoterrenero en coche porque tengo un ATV y con él me desahogo por el campo, pero ahora tengo nuevas necesidades. Acabamos de hacernos una casa al Norte de la Sierra de Ayllón, Guadalajara, donde hace frío del bueno, nieva, hiela y además hay pistas preciosas. Y en este momento tengo para moverme un Citroen DS4, que por mucho neumático de invierno que le pongas, el pobre no puede dar la talla en esas carreteras heladas a poco que la cosa se complique (de las pistas mejor ni hablar). El caso es que buscaba un todoterreno barato, fiable y con solera, y tras mirar sobre todo Toyota y Mitsubishi, y siendo un enamorado de los motores atmosféricos de gasolina, finalmente me he decidido por un Montero.

Dudaba entre los de segunda y tercera generación, pero por cuestiones de presupuesto no creo que pase de la segunda. Ahora estoy a la caza y captura de uno que esté bien cuidado y a un precio razonable, sin preparación especial para campo, de momento. Con el tiempo ya veremos. Hay bastante oferta; el problema para los que no entendemos de mecánica, es saber distinguir la chatarra de los que están bien cuidados. En fin, espero escoger bien.

Mientras tanto seguiré aprendiendo en el foro, que me da mucha envidia la gente capaz de trabajar en sus coches.

[gallovaciacharcos]

Bienvenido

[yonitati]

Bienvenido desde Canarias

[Pablo318]

Bienvenido!! Venga unas fotos del ATV y por supuesto del montero cuando lo tengas

[M-terio]

Mi arte no da para mas. :)

[Pablo318]

 :o :o :o :o :o :o :o :o :o.  Maquinonnnnnn

[jm]

bienvenido

[Juanma]

Bienvenido. Tienes una buena máquina. Y bonito paisaje. Por lo de aconsejarte, en el foro, apartado mecánica, temas fijos, hay un post de defectos del modelo gasolina. Pero tampoco te puedo dar muchos mas datos que los habituales para comprar un coche de segunda mano. Revisar el oxido por debajo, perdidas de aceite, embrague, lo de los km es relativo ya que los pueden modificar, pero los asientos a veces desvelan un uso excesivo, al igual que las gomas de los pedales,... Sobra decir que si puede ser de alguien de confianza o conocido siempre es mejor. Bueno. Es lo que puedo decir. Un saludo y que encuentres pronto lo que buscas.

[M-terio]

Gracias, Juanma y compañía.

Del mío me convenció que por dentro estaba muy, muy bien conservado, incluso los asientos Recaro originales (es el Trophy Limited Edition), y de verdad parecía que esos 108.000 km podían ser reales.

Hoy lo he dejado en el taller para que le cambien todos los líquidos y el filtro de aceite, y así saber que de ahora en adelante está perfecto. También echaran un ojo a la correa de distribución, aunque tengo entendido que para acceder a ella hay que desmontar bastante. En fin, a ver qué me dice el mecánico cuando lo tenga revisado. Luego vendrá un repaso a los bajos para que quede todo lo bien que sea posible sin separar el chasis de la carrocería, y cuando la cuenta corriente se recupere, algo de preparación ligera.

Y que dure por lo menos otros 15 años. ;)

[roadrunner]

Bienvenido.

[Romanovsky]

bienvenido !!!!!