Fallo motor + neumáticos traseros distintos

[aginesta]

Hola a todos/as

hace años que os sigo y nunca veo la manera de aportar, veamos si con este hilo puedo hacerlo :-)

quería explicaros una situación. El jueves pasado iba a llevar a mis niños al casal y tachannnnnn !!!! rueda trasera izquierda reventada !!!!!. Bueno, rápidamente ( o lo que sea) la cambio y pongo la de recambio. Hasta aquí todo bien. El viernes uso el coche y claro sin problemas también. El fin de semana fui con otra familia a Bagà para hacer la pista que sube por coll de Pal, muy bonita. El sábado por la mañana al pasar por la altura de Viladecavalls después de parar en la gasolinera Repsol, se encendió el temible testigo de FALLO MOTOR  :oops:  :oops:  :oops:  :oops: fuaaaa !!!!! sinceramente......una gota de sudor me cruzó la cara. Paramos en un sitio, pare el motor y al volverlo a arrancar desapareció. Que raro..... bueno el fin de semana fue transcurriendo de esta forma, el testigo se encendía, (sin ser capaz de detectar un patrón) y apagando al parar el coche. El domingo más de lo mismo. En los foros, solo hablan de la válvula EGR, que por cierto descubrí que el anterior dueño la anuló  :oops:  :oops: ya podría haberlo dicho.....

Sigo con la rueda......hoy he intentado buscar por todas partes una rueda como las mías (265/75/16R 114T marca Khumo) no hay !!!!!  :oops:  :oops:  :oops: . Solución: comprar 2 !!! Genial !!! hemos pasado de un posible clavo de 30€ a una brecha que me costar+a 2 ruedas nuevas a 350€. Bien y ya por fin la pregunta: resulta que mi rueda de repuesto era una rueda de tacos nueva, y eso significa que ahora en la parte posterior llevo una rueda 80/20 45% desgastada y una 40/60 0% desgastada. En resumen que el de las ruedas me ha dicho que ir con el coche así, solo me llevará problemas y que la transmisión solo hace que sufrir debido a la diferencia de alturas. ¿sabe alguien si para mi coche Mitsubishi Montero 2002 3.2 DiD manual, el hecho de llevar las ruedas (posteriores) de diferente tamaño (nueva - medio uso) puede hacer que el testigo de fallo motor se encienda??

Muchas gracias, que conste que he intentado abreviar  :D  :D  :D  :D  :D

PD: hoy mismo pido dos ruedas nuevas Bridgestone DUELER 694, puestas 314€ en PneumpaticsCOMnous en Sabadell

[Rickyjojo2011]

De las ruedas, te puedes imaginar la respuesta general: has de llevar las 4 del mismo modelo, dimensiones y de desgastes similares en ambos trenes..... y sobre todo en el tren trasero las que esten en mejor estado.

Dicho lo anterior, algun consejo, y posibles excepciones a la norma general:

Vigila con montar la de recambio de manera permanente si tiene "bastantes" años o si son anteriores a las que llevas montadas. Las gomas pueden estar "duras", y si encima tienen desgastes diferentes puedes tener problemas con el diferencial o de traccion.

Si te ves apurado economicamente, puedes montar modelos distintos (que no sean muy diferentes de dibujo pero siempre de las mismas dimensiones) evitando poner 4x4 y bloqueos. Pero eso ha de ser "temporalmente".

[Javier Cota]

..... parece que ya lo vas a solucionar con ruedas neuvas....., si o fuera asi, yo al menos para ir tirando pondria la pareja de ruedas con desgaste desigual en el tren delantero y compensaria algo la diferncia de diametro con una pequeña diferencia de presion de aire.

ignoro si la difrencia de diametro de rueda en el eje trasero podria dar fallo motor ¿?¿?

sds

[Moyamed]

El único problema que te va cantar el coche es que no entran las tracciones en marcha si la diferencia es grande.  Los problemas mecanicos que te puede dar circulando prolongadamente en traesra es que el diferencial sufra y en 4x4 la transfer. Yo he tendió 2 modelos como el tuyo y hasta donde se cuando tienes porblemaa con transfer salta la luz del central y parpadean las ruedas.
Ve a un taller y que te hagan diagnosis, un fallo común en esos modelos es el pedal de aclerador, el potenciometro se quema y da errores. Pero no se va apagando y encendiendo. Igual con el sensor MAP.
Pero lo dicho diagnosis., puede ser mil cosas. Todo lo demas son tribulaciones,  y lo de las ruedas me parece improbable.

[Alberto]

Por llevar ruedas de diferente diametro no sale el testigo de avería de motor...como te han comentado, se necesita una diagnosis para saber de qué es el fallo.

Estos montero son sensibles a llevar ruedas con diferencia de desgaste entre el tren trasero y delantero. (Les Cuesta pasar de 4H a 2H y viceversa).

Y Ruedas de diferente diámetro en el mismo eje no conviene llevar....pero por fuerza mayor y si no te queda más remedio mejor que sea adelante y en 2H.

[aginesta]

Hola a todos/as,

muchas gracias por vuestras aportaciones. Paso a contaros hasta el día de hoy  :D . Finalmente como ya comenté cambié las 2 ruedas por las Bridgestone el viernes a última hora. El sabado aún sabiendo que llovería me fui hacia Puigcerdà  (es que es muy bonito). El fallo motor volvió a aparecer  :o  :o  :o  mi gozo en un pozo. El domingo de vuelta a SantCugat fuimos por las pistas de Masella y Coll de Pal, al empezar por la carretera se volvió a encender el testigo. Al entrar en pistas paré el coche, y se apagó el testigo como las otras veces y esta vez para subir un "corriol" puse hasta la reductora. Bien desde ese momento y hasta llegar a casa ya no se encendió más el testigo. Casualidad ???  se encendia por el tema de la tracción ??? ni idea. Estaré al tanto los proximos días. Espero no ver el testigo encendido más veces.  :)  ;)
Salut,
Albert