Duda compra de mi 2º Montero

[BertoSTK]

Buenos días! Algunos ya me conocereis, después de haber comprado mi primer Montero 2.8 GLS y tener bastante malas experiencias con él, me he decidido a buscar y comprar otro. Tengo varios posibles coches, oscilando entre los 4000 y los 4500.  Uno es con los aletines ensanchados, y el otro tiene los ensanches en al carroceria. Los dos son GLS, el primero esta por 4000 y 280.000km, el segundo por 4500 y 110.000km. Me gustaría saber, a nivel de equipamiento, que diferencias había entre uno de aletines y uno ensanchado... Gracias por vuestra ayuda!

[rovello]

Hola compañero,estoy a punto de comprar un 2.8 corto de 1998,con 200mil km,me podrias explicar lo de las malas experiencias ? Muchisimas gracias.

[gelsano]

Buenos días! Algunos ya me conocereis, después de haber comprado mi primer Montero 2.8 GLS y tener bastante malas experiencias con él, me he decidido a buscar y comprar otro. Tengo varios posibles coches, oscilando entre los 4000 y los 4500.  Uno es con los aletines ensanchados, y el otro tiene los ensanches en al carroceria. Los dos son GLS, el primero esta por 4000 y 280.000km, el segundo por 4500 y 110.000km. Me gustaría saber, a nivel de equipamiento, que diferencias había entre uno de aletines y uno ensanchado... Gracias por vuestra ayuda!

Prácticamente ninguna, con aletines desde 1991 a 1998 y ensanchado en carrocería del 98 al 2000.

[Patagonia]

El de aletas anchas me parece trae un pequeño body lift de fábrica. También hay más posibilidades que tenga ABS aunque hay tantas variantes de los modelos dando vueltas que es difícil decirlo.

[BertoSTK]

Hola compañero,estoy a punto de comprar un 2.8 corto de 1998,con 200mil km,me podrias explicar lo de las malas experiencias ? Muchisimas gracias.

Buenas tardes Rovello! Las malas experiencias la verdad es que se ciñen solo por la mala elección de la unidad que he comprado. La verdad es que tuvo un buen mantenimiento en general, el motor sonaba como el primer día y corría más de lo que corrían otros Monteros. Las correas auxiliares estaban recién cambiadas, igual que discos y pastillas.

Después de "fundir" mi primer Montero, no te negaré que he estado mirando otras marcas/modelos, pero sinceramente, he decidido seguir con el Monty por varias razones:

1) En trialeras difíciles, a pesar de no llevar doble eje rígido, nunca me he quedado atrás, y a pesar de llevarlo totalmente de serie, nunca me he quedado encallado en ningún sitio.
2) Es extremadamente cómodo en carretera. Muy silencioso, muy confortable por el nivel de equipamiento que trae (a pesar de ser un coche de casi 20 años) y la verdad, es muy "agradecido" a la hora de conducirlo.
3) No es tan tragón como me pensaba que sería, y sus 125cv mueven con brío y soltura su mecánica.

Yo desde luego me miraría un GLS lo más acabado posible, porque sino, cuando vayas cotilleando los perfiles de los demás, todos los extras que veas van a ser un "culo veo culo quiero"... Yo personalmente echo de menos las barras de techo, el alerón y el cuero.

Espero haberte podido ayudar!

[BertoSTK]

Después de haber estado mucho, MUCHO tiempo sumergido en el mercado de compra-venta, puedo decir que le ensanchado, a diferencia del de aletines, lleva la estabilizadora trasera más gorda, casi siempre ABS, airbag de conductor (y a veces del acompañante), diferente color de la iluminación de abordo, altavoces (o al menos huecos) en las puertas... y alguna cosa más que seguro me dejo. Lo del body-lift también lo he oído y creo que es cierto.