como conectar pilotos traseros...

[Adria]

Hola compis,

Tengo un montero corto del 92 y acabo de comprar umos pilotos traseros del modelo ingles con intermitentes oncorporados al piloto trasero superior y poder sacar los de la partebaja..pero quisiera saber como conectar porque stodos loa cables son distintos... espero vuestra ayuda!saludos.

[Enric]

El metodo es prueba y error.

Yo hice lo mismo con mis pilotos del 2007 en mi 2001.
Lo importante es que con un tester determines cual es la masa(normalmente es donde se juntan varios cables) y apartir de ahi ves conectando luces y cables hasta que encentres cual es cual.

[pedroman5]

El metodo es prueba y error.

Yo hice lo mismo con mis pilotos del 2007 en mi 2001.
Lo importante es que con un tester determines cual es la masa(normalmente es donde se juntan varios cables) y apartir de ahi ves conectando luces y cables hasta que encentres cual es cual.

+1

Yo lo hice así (prueba y error) y te aconsejo lo del polimetro ya que si no vas a fundir fusibles a saco.

Un saludo

[Julio-Mentollao4x4]

El metodo es prueba y error.

Yo hice lo mismo con mis pilotos del 2007 en mi 2001.
Lo importante es que con un tester determines cual es la masa(normalmente es donde se juntan varios cables) y apartir de ahi ves conectando luces y cables hasta que encentres cual es cual.

Y la ITV?

[Enric]

Yo voy a homologar todas las modificaciones de golpe antes de fin de año.

Para poder homologar hay que montar pilotos que lleven las contraseñas de homologaciones de todas las luces.
Los del 2007 corto las tienen solo le faltan los antinieblas y catadioptricos, que se pueden comprar en cualquier tienda de recambios.

[Julio-Mentollao4x4]

¿Y con eso vale? ¿Hay que llevar proyecto tecnico y esas cosas? Porque ya hice lo del cabestrante hace un mes y acabé harto de papeles....
Si fuera solamente ponerlos y conectarlos y luego decirlo en Itv yo lo haria, porque me gustan arriba los faros, pero si hay que andar con certificados de taller, laboratorio etc etc... uff, creo que paso.

[Enric]

Pues para hacerlo bien hay  que hacer papeles, si o si.

Otra cosa es que en la itv se fijen o te digan algo.

Yo en mi anterior Did pase 4 itvs con los de arriba activados y no me dijeron nada.
Pero es una itv de pueblo. Si lo llevo a la itv de barcelona seguro que me envian los geos a detenerme.

Ahora no el kaiteki aprovechare y lo homologare todo.

[pedroman5]

Yo los llevo arriba y abajo y para la ITV me tocó quitar las bombillas de los pilotos de arriba y conectar las luces de niebla.

Los pilotos ingleses no llevan el casquillo doble (posición y freno juntos) con lo que yo llevo posición abajo y freno arriba, de ahí que desconectase bombillas y colocase arriba la de niebla y los pilotos del paragolpes conectados. ITV sin problema y cuando la pasas pones bombillas y vuelves a conectar freno. 5 minutos y listo hasta el año siguiente.

Un saludo