numero de serie del turbo

[defiazul]

tengo la posibilidad de cambiar el turbo de serie de mi 2.8 por un turbo de altas prestaciones pero tengo una pregunta para los gurus de la mecanica que numero de serie tendria que mirar y donde esta para conseguir el correspondiente remplazo me aseguran un 50% mas de torque ..un saludo para todos

[evo racing]

hola yo creo que lo datos que quieres estan en turbo  la caracola de admision ( la de color y brilla como el aluminio ) hay te pone el modelo y ref original y la marca  en rectacgulo de unos 1,5 cm de ancho por 5 cm de largo  espero haberte ayudado 
yo cuando vendos los turbos son los datos que pido del turbo y no tiene nada que ver el numero de bastidor 
el modelo de turbo y modelo motor es lo mejores datos

[pedroman5]

Lo normal es que sea un TD04-12T
mira la caracola del compresor

Un saludo

[defiazul]

gracias por vuestras respuestas se puede ver a simple vista o necesito quitar algo? el turbo que puedo conseguir pone tdo4l-15t..sabeis si es compatible es para un 2.8 aletas anchas con motor 4m40 gracias de nuevo

[defiazul]

el turbo al que me refiero es este : http://www.ebay.com.au/itm/Kinugawa-Upgrade-Turbocharger-4M40T-Pajero-TD04-15T-50-HP-Oil-Water-Cooled-/290987830871?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43c039ee57&_uhb=1

[pedroman5]

Si el tuyo lleva refrigeración por agua, este te funcionará perfectamente. Es importante lo de la refrigeración por agua, el mio (motor 4M40) no lleva refrigeración por agua. Creo que hay variaciones. Mira si al cuerpo del turbo le llegan dos tubos por el lateral (en el lado de la rueda) y si es así es que es refrigerado por agua.

A estos los conozco yo de cuando les compre el turbo para hacer las modificaciones cuando me lo hice a medida. Este turbo es similar al de origen en el lado de la turbina y solo cambia el lado del compresor (pasa de 12T a 15T) es la solución más económica para mejorar las prestaciones del coche sin aumentar el "lag". Como solo modificas la parte del compresor, mira en su pagina que igual venden por separado el cuerpo del turbo (con la turbinas y compresor acoplados) así como la caracola del compresor también por separado. Te saldrá más barato aunque también tendras que montarlo tu.

La única pega que les veo a los turbos de esa gente (ojo y yo tengo uno) es que dicen que están equilibrados y no lo tengo tan claro. De todas formas por 70-80 euros equilibras el cuerpo y te olvidas.

Un saludo

[defiazul]

hola gracias por tu respuesta me ayuda a tener mas claro el mundo de los turbos el mio tambien es  4m40  entiendo entonces que es refrigerado por aceite ademas viendo el vin de mi coche...03770 veo que no entra dentro de las compatibilidades de todas formas les mande un mail a ver si me dicen cual seria compatible..ya os ire contando novedades ..por cierto cual tienes tu y que tal te va notas diferencia ?un saludo

[pedroman5]

Aquí tienes el post con todo lo que he ido haciendo con el coche y con las modificaciones del turbo

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=3071.0

Un saludo