Duda sobre diagnóstico que me da la casa Hyundai sobre reparación del vehículo

[jose_sull]

Lo de los ciscos, no comprendo la palabra pero supongo que serán partículas.

http://www.academiacanarialengua.org/palabra/cisco/

;D

Jajajaja, ahora entiendo lo de "está echo cisco"....

Gracias José.

Por cierto, en otro foro te escribí un privado, sobre suspensiones para turismos.

Es un mundo que desconozco, hace mas de 10 años que no preparo un turismo, y en aquella epoca, muelles sparco y amortiguadores koni...

[Simca]

Hombre, no voy a discutir contigo porque creo que has tenido los dos, pero según los consumos de: www.spritmonitor.de el 2.8 gasta 12.2 litros de media (media sobre las mediciones de muchos usuarios) y el 4.0 gasta 15.5 en el cherokee.

En cualquier caso, el 2.8 es tragón de cojones para ser un diésel y para lo que anda.

Saludos

[KKB]

Pues tanto en carretera, como de ruta, el mío tal cual está (Ruedas 33", grupos más cortos, cambio manual y suspensión +11,5/+14 cm) viene a consumir lo mismo que un Montero 3 puertas (ruedas 33", grupos más cortos, cambio manual y suspensión +4 cm).
Hemos hecho la prueba en varias rutas. LLenando el depósito en la misma gasolinera al salir, y volviendo a llenar al llegar.
A él le ha dado más consumo que el que pones, y a mí menos (me imagino que influirá el cambio). Desde unos 13-14 en carretera y por campo sin mucha exigencia, hasta los 18, andando por barrizales y campo muy exigente.

[Perri]

Pues me siento hasta afortunado porque el mío un 2.5 7 plazas de 1ª generación hace con 77 litros 800 km casi todo en autopista a velocidades de 100 km/h con algun adelantamiento a 120 eso sí tengo all/terrain con medidas de serie. Está en algo por debajo de los 10 L. Y 30 km remolcando.

Pensé que las siguientes generaciones consumían algo menos.

[Simca]

Pues parece que la siguiente generación gastaba más que la primera. Luego fueron mejorando, afortunadamente...

[Simca]

Pues tanto en carretera, como de ruta, el mío tal cual está (Ruedas 33", grupos más cortos, cambio manual y suspensión +11,5/+14 cm) viene a consumir lo mismo que un Montero 3 puertas (ruedas 33", grupos más cortos, cambio manual y suspensión +4 cm).
Hemos hecho la prueba en varias rutas. LLenando el depósito en la misma gasolinera al salir, y volviendo a llenar al llegar.
A él le ha dado más consumo que el que pones, y a mí menos (me imagino que influirá el cambio). Desde unos 13-14 en carretera y por campo sin mucha exigencia, hasta los 18, andando por barrizales y campo muy exigente.

La verdad es que los mitsu son de los que más gastan, al menos los de segunda generación. Algo malo tenían que ;D tener...

[KKB]

Mecánicamente (2.5 td) son iguales, pero la 2ª generación tenía algo más de peso.

[norum]

Respecto al debate de consumos, el mío es un 2.5 td de 99 cv, 7 plazas,  y el depósito tiene 92 litros, y gasta más que un tractor, pero bueno, como decían en una película: "nadie es perfecto", en este caso, nada.

He tenido poco tiempo para ir mirando la culata del coche, pero si he comprobado algunas cosas de las que me han ido diciendo.

El tema de los ciscos o partículas para que se entiendan, son sólidos, no son pastosos ni blanditos así que no sé qué pueden ser, si pedazos de la junta, o de los pistones.

Hice la prueba de arrancar el coche y mirar el escape a ver si sale humo blanco, que según me han dicho aquí, induciría a pensar que hay agua en la cámara de combustión y por lo tanto una posible rotura de la junta. Pues no, el coche se arrancó después de estar un mes parado, y solo echó humo negro, pero nada de blanco, eso podría ser indicativo de que igual la junta no se rompió?

Un saludo a todos, ya iré probando más cosas y os iré contando.

Saludos a todos y buen verano