MONTAJE WINCH EN UN MONTER SAHEL 2.5 (Txordi)

[Enric]

Montaje de un Winch en un sahel.

Pues hoy me puesto manos a la obra y ya solo me queda la parte electrica que la acabare mañana.
El soporte, es de promyges creo. va todo atornillado, y con paciencia podeis montarlo sin hacer cosas raras.Os dejo un par de fotos de momento , cuando acabe, redacto el articulo entero.




Coste del Montaje:

-         Soporte para DiD (promyges) con instrucciones de montaje. 250€ aprox.

-         Cabrestante: (reutilizado del Antiguo Santana Anibal ) Ramsey 9000 (1200€ en sus tiempos)

-         Horas de montaje ( Casero) 0€ y muchas ganas.

-         Desconectador de baterías. (pocos €

-         Cable cobre de 25 mm. (pocos €

-         Terminales para cable. (Pocos €



Herramientas imprescindibles.

-         Juego de Chicharras

-         Juego llaves fijas.

-         Destornilladores y alicates varios.

-         Taladro y broca de hierro 9 mm

-         Martillo

-         Alguna palanca de hierro.

-         Sierra para recortar plástico. (también sirve un disco eléctrico pequeñito)



Aquí esta el Sahelin listo para la Intervención:


Este es el soporte.


Este el cabrestante.


Lo primero de todo, abriremos el capó y quitaremos el deflector que da paso a la entrada de aire. (va pegado por detrás) apalancando con un destornillador sadra. Se quitan los clips.


Seguidamente vamos a por la rejilla superior. Esta tiene unos clips que con un destornillador fino podréis correrlos para quitarla. Va a presión toda.

Nos vamos al protector de carter-intercoler .Quitamos el protector  primero.

Luego a los pasos de rueda y por dentro quitamos todos los clips que van a presión. En los extremos, va un tornillo negro atornillado a la chapa (destornillador de estrella) y un poco más a dentro, uno hexagonal dorado. Quitamos los de cada extremo de parachoques.


Volvemos a la parrilla y quitamos los 3 dorados que sujetan el parachoques.

Ahora ya lo tenemos fuera. Montamos el soporte sin apretar tornillos y lo metemos en el hueco.

Aflojamos los dos tornillos superiores de los soportes de la estabilizadora delantera.

Montamos las pletinas tal y como viene descrito en las instrucciones del soporte ( no esta muy claro algunos puntos).

Agujereamos las dos viguetas que hacen de "chasis" con la broca de lado a lado. (cuidado con la botella del agua)


Hacemos dos agujeros para sujetar las dos lengüetas delanteras del soporte a la vigueta delantera que une las dos grandes.

Giramos las bozinas hacia atrás, sino no cabe el winch.

Una vez hecho esto, Ponemos el cabrestante y  lo acollamos .(importante!! Pasar los dos tornillos que van aguantar la guía de rodillos antes de acollarlo, sino no podréis ponerlos)


Pasamos los cables por debajo de los faros. (Teóricamente, te dan una pletina en angulo para poner la caja de reles, al lado contrario donde esta la botella del limpia, en el Hueco. Pero a mi no me gusta la idea,porque se llena de agua fácilmente.


La traslado al hueco que hay en el motor y la acollo a la chapa.

Recubro los cables con tubo coarrugado para protegerlos de rozamiento.

Ponemos los terminales, encinto con cinta vulcanizable y para un mejor acabado, una capa de cinta aislante por encima.


Aprovecho la pletina en L, para hacerme un soporte para el desconectador de baterías y lo acollo cerca de la batería. Acabo la instalación eléctrica. Con los pequeños detalles.


Acollo la guía de rodillos


Ahora cortamos el parachoques.

Para marcarlo, lo presento por encima del soporte y los agujeros de la guía de rodillos me marcaran los puntos por donde cortar.

La parte superior de rejilla queda intacta, al ser plástico, forzándola podemos entrar por el hueco, la guía de rodillos, y os quedara ajustada.

Probamos, y si todo es correcto, volvemos a montar todo de nuevo y montamos matricula por encima.


* El mando aun no esta montado, porque me faltan los conectores, que los viejos estaban rotos. Se pueden poner donde queráis, son 3 cables de sección de 1mm (aleta, parachoques, interior del vehículo, o interior del capo....)

Alé, ahí lo tenéis.

[NICO]

Buen brico me animaré a ponerlo.

[mikekala]

Estaba curioseando lo del WINCH y me surgen algunas dudas, ¿ que capacidad minima de winch, mueve sin problemas un Did corto ?
¿alguien tiene una plantilla dibujada del soporte?
Si no recuerdo mal mi Did no tiene el ventilador exterior que aparece en algunas fotos ¿porque?, ¿me lo han mangao?   

[Enric]

Un 8500 para un corto puede ser suficiente, yo llevo un 9000 en uno largo.
Pero esto es como la potencia del motor, mejor que sobre a que falte.

[mikekala]

Un 8500 para un corto puede ser suficiente, yo llevo un 9000 en uno largo.
Pero esto es como la potencia del motor, mejor que sobre a que falte.

El handicap es el peso, si del de 8000 al de 9500 se van 10kg, pues la diferencia en el morro es muchísima.

[Enric]

Yo menos de 8500 no pondria.
Para aligerar peso lo mejor es el cable de plasma.

[mikekala]

Yo menos de 8500 no pondria.
Para aligerar peso lo mejor es el cable de plasma.

Eso por descontado, el tuyo lleva el ventilador ?

[Enric]

Yo menos de 8500 no pondria.
Para aligerar peso lo mejor es el cable de plasma.

Eso por descontado, el tuyo lleva el ventilador ?

Si lleva, es para el aire acondicionado.
Lo que no lleva es el radiador pequeño ese que hay al lado.

[SC]

Has hacho un buen brico, solo dos puntualizaciones, has omitido decir que las pletinas largas, hacen de tirantes y que van colladas desde los tornillos superiores de los soportes  de la barra estabilizadora a la parte delantera por debajo del anclaje de los soportes laterales con la caja principal y que el soporte, aunque lo distribuyan  también en promy, es de Soldaduras Carmona, os adjunto el plano de montaje. Espero os sea util. Saludos




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[NICO]

Ya decia yo, que me sonaba es como el mio, que os lo compre a vosotros. Saludos Carmona

[carpinarte]

Buen brico, tengo una duda, el winch lo mueve la bateria?¿es la normal?¿cuantos amperios?