Brico: cambio de muelle/amortiguador en montero V60

[canyonero4x4]

Buenas!!!

Vamos al lio con otro brico para ir ampliando un poco mas esta ya extensa seccion....



Como los muelles del michu estaban ya un poco tocados, y los amortiguadores tocados, hundidos y hasta corroidos ya por la sal..:D:D  pues me decidi a cambiarlos por unos OME, referencia 918 y 924, son los muelles heavy duty para el 5p y para amortiguadores puse los OME nitrocharger sport tambien heavy duty, durito, vamos...

Lo primero es subir el coche en borriquetas y quitar las ruedas, luego para el lado dcho hay que desmontar el cajon del filtro del aire para llegar a los tres tornillos que sueltan la copela del amortiguador.



hasta aqui muy sencillo, ahora vamos abajo...

Soltamos el tornillos del amortiguador,



El amortiguador va con el muelle, y no sale por el trapecio superior, que no le deja juego, asi que soltamos los dos tornillos que sujetan este brazo:



Para poder hacer a un lado el brazo y no complicarme la vida solte tambien los tres tornillos que sujetan la rotula superior de este brazo, y asi puedo quitar bien el brazo de enmedio...



Acordarse del aflojatodo....hace milagros....



Con el conjunto muelle-amortiguador fuera, llega lo delicado.

Cojemos el util que muy amablemente me cedieron en el curro, ademas como el asiento del muelle era para montero V60, no tuve riesgo alguno, si se hace con util generico, cuidadin, que como salte el muelle os deja sin piños....

sujetamos el conjunto con un gato y lo aseguramos bien, mucho cuidado, y apretamos el util hasta comprimir el muelle y poder quitar la tuerca que cierra la copela en la parte alta del amortiguador.



la tuerca es esta:



Montamos el conjunto en sentido inverso a su desmontaje, fijaros bien en los topes de suspension que lleva por dentro el vastago, para montarlo todo correctamente.

En conjunto nuevo listo para su montaje:



Y montamos todo en orden inverso a este brico.

Para el lado izdo es exactamente igual, pero los tornillos de la copela con el chasis estan debajo del cajon de la bateris, con lo que hay que quitar esta, es muy facil, lleva el mismo sistema que el derecho.

El eje trasero no tiene misterio, soltar los tornillos del amortiguador y como va separado del muelle se cambia y ya esta, y para cambiar el muelle, con soltar el tornillo del trapecio inferior, donde apoya el muelle con la mangueta trasera, esta se descuelga y librea al muelle, se cambia y ya esta, muy sencillo, por eso no tengo fotos,ademas el brico de sastraka para el V80 ( que es exactamente igual) lo explica requetebien!!!
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=303.0

A cuidarse!!!

[santimitsu]

Muy chulo el articulo.

Una pregunta: Sabes el par de apriete de la tuerca inferior de los amortiguadores traseros y del amarre del brazo inferior al disco?

Gracias

[rafapalomares]

santi  el amortigiador 14  y el brazo  15  eso si el brazo apretarlo siempre en la posicion de trabajo del  quiero decir con el coche en el suelo  para no retorcer el silemblock

[rafapalomares]

la cazoleta inferior del amortiguador  que va cogida al chasis del coche con tres tornillos tiene posicion de montaje  si no luego no coincide  al montarla  y tendreis que  volver a desmontar

[canyonero4x4]

Efectivamente, gracias por el apunte Rafa!! ;)

[santimitsu]

gracias