SOBRE BLOQUEO TRASERO

[mikekala]

Ultimamente he montado en mi DI-D un diferencial trasero con bloqueo (E47D), utilizando practicamente todo el cableado original del coche y añadiendo un flip-flop , como en el Brico.
El tema es el siguiente , yo actualmente puedo engranar el bloqueo en cualquier posición (2H, 4H, ......) y reflexionando creo que me puede causar algún problema ya que eso del flip-flop no me ofrece garantías.
Lo interesante seria que funcionara lo mas parecido al original osea que solo se pudiera conectar con la reductora engranada y ahí va mi pregunta ¿ alguien tiene claro el esquema eléctrico para que la reductora haga de interruptor? evidentemente de forma sencilla.

Gracias

[Jose Antonio]

Yo lo descarté y le puse dos intrrruptores para no accionarlo por accidente.

[JaumeMitsu]

En el original aparte de con reductora, en largas con el diferencial central bloqueado tambien se puede engranar.

[mikekala]

En el original aparte de con reductora, en largas con el diferencial central bloqueado tambien se puede engranar.

Eso es lo logico......

[JaumeMitsu]

En el original aparte de con reductora, en largas con el diferencial central bloqueado tambien se puede engranar.

Eso es lo logico......

Lo comentava porque decias que solo lo querias poder engranar en reductoras.

[Yoni]

pues yo le he puesto un interruptor con capuchon (tipo top gun, moooooolaa) para no accionarlo por accidente y tambien se engrana cuando quieres ;D

[yeyo02]

una cosa y si le pones un robacorriente al interruptor de las tracciones para cuando este en la posicion de bloqueo central?? solo necesitarias una bombilla con un cable y un pincho para ir mirando cada cable que sale del interruptor, sin tener que pelar cables