¿que es lo que hace mal?

[JACK]

Buenas, como novato en los 4x4 me gustaria saber como se tendria que haber afrontado esta situacion.

http://www.youtube.com/watch?v=_YQlXwJ7mr4&feature=related

Mil gracias

JACK

[defiazul]

lo primero de todo bajarse y observar la zona para decidir como atacarla y nunca atacar una pendiente lateral ante la duda y mucho menos en oblicuo como hace el conductor del video basta una irregularidad del terreno para poner el coche ruedas arriba como ves baja al principio en reductora como tiene mas ppeso en el motor el coche estabiliza en seguida pero al subir en oblicuo pone todo el peso al lado dcho volcando la verdad es que segun se desarrolla el video se ve venir creo que esas son las precauciones a tomar ..un saludo

[JACK]

Entonces ¿tendria que atacar la subida de frente? ¿y no se engancharia en la panza?

JACK

[defiazul]

bueno el truco esta en darle el gas justo para que "vuele"la parte ddelantera lo suficiente para no empanzar en cualquier caso es mejor enpanzar en una cresta que ponerse ruedas pa arriba ¿no te parece?y fijate que pongo vuele con comillas como dice uno de los mandamientos del cuatrero ve tan despacio como puedas y tan deprisa como debas  ???o es al contrario¡¡¡ ???

[Ale-v60]

Yo creo que otro fallo es el golpe de gas que le da eso a lo mejor si lo fuera echo muy despacio no le abría ocurrido o por lo menos lo ves venir y se puede testificar.
Es mi opinión

[defiazul]

como dice el compañero el punto de gas es muy importante te dejo dos webs de las que puedes sacar buenos consejos de conduccion:http://www.kwang4x4.com/ y http://www.parque4x4.com.ar/ y si tienes cualquier duda seguro que en el foro hay gente que te puede ayudar un saludo

[rafapalomares]

nunca cojas la pendiente lateral  siempre de frente  lateral tu mismo estas provocando el vuelco 

[Moyamed]

Le fallan muchas cosas, no mirar lo primero, lo segundo le sobra gas, si hubiera levantado la patita y hubiera esperado a que bajara el peso del morro habria pasado otra cosa. Atacando de morro se puede atrancar o no, es cuestion de buscar el sitio, pero nunca volcara. Volcar es muy facil, yo he tenido un vuelco y he visto otro, todo pasa muy rapido y generalmente es por una reaccion del coche que evidentmente no contemplas, en mi caso fuer por que se me fue la presion de una mangueta de la direccion ....escuchar el coche es importante para evitar accidentes.  Como dicen los moricos... Prisa MATA, para ese tipo de operaciones cuanto mas lento mejor... mas margen de maniobra tienes si ves que te vas.

[JACK]

Yo tambien pensaba que deberia haber esperado a que el morro bajase por su peso.  Ademas creo que pecó de confianza.... y encima parece que no le importa. :o

JACK  

[yeyo02]

bueno tienes que tener solo un poco de sentido comun y cabeza fria, lo mas seguro que si lo hubiese hecho a ralenti no le ubiese pasado ya que le dejaria torsionar a la suspension y justo cuando hace el extraño aver girado para quitarle inclinacion latera y la ubiese pasado sin problemas

[Elgatenfangat]

deberia haber bajado a ver, deberia haber pasado mas despacio controlando, deberia haber pasado menos lateral, nunca deberia haberle dado gas de esa manera, nunca deberia arrancar el motor asi despues de un vuelco con todo el aceite por ahi, puede pasarse a los pistones y joder tb el motor, en fin que no ha hecho ni una a derechas, la regla numero 1 en 4x4 es la prudencia sobre todo en inclinaciones, y la numero 2 no tener exceso de confianza.