Otro con luz averia y perdida potencia en sport

[rengel]

Esta tarde hago un invento y os cuento

[rengel]

Bueno no tube tiempo de montarlo, pero encontre el manual de taller en español del modelo 2002 con 115cv y salen pruebas para hacer con el tester, y sorpresa:
El sensor de la temperatura de aire aspirado esta completamente roto, no marca ni continuidad.
Y el sensor de la egr tambien esta roto no marca continuidad.
Coji los ohmios que toca tener y fui a comprar dos resistencias entremedio de los ohmios que tocaria tener normalmente y les solde un trozo de cable con un mini fusible para no fastidiar nada.
Asi mañana pruebo de engañar la centralita de mientras me llega las piezas nuevas, que me da cosa usarlo este fin de semana asi.

[firebladerr]

joder tio tu eres un genio. ¿de donde dices que eres? es que tengo un problemilla.......... ;) ;)
ya nos diras

[rengel]

Soy de Mallorca.
Es mi trabajo tio soy electromecanico y no tengo diagnosis jajaja

[rengel]

Weno gente, vuelvo a las andadas, despues de 15 dias esperando, me han llegado las electrovalvulas desde japon (la mitsu no las tenia en España XD).
Y nada, hoy aprobeche, filtro de aire nuevo, filtro de gasoil nuevo, y las electrovalvulas del turbo y el sensor de temperatura del aire aspirado.
Lo arranco y diosss como silva! A vuelto a la vida! pero note que tenia demasiada presion, aspira demasiado y sobre las 2000rpm si suelto el acelerador descarga por la admision (decir que al tener el rocasilva con la ventana abierta se escucha muy bien.
Pues nada lo fui a probar, y ahora es al reves, hasta las 2000 tiene potencia y luego la pierde y no me pasa de 2500-3000, Como si ahora no regulara el turbo hacia las altas rpm. Mañana tengo que ir a enchufar la diagnosis para borrar fallos y  resetear, espero que asi se vaya y no sea otra cosa pfff

[rengel]

He ido a conectar la diagnosis, me a borrado los fallos voy a probarlo y nada el coche sigue sin tirar a partir de 2000 i no pasa de 3000, se me ocurre pisar a fondo y tengo la misma respuesta a fondo o a 1/4 de gas,  pegue pisotones y nada no hacia nada, luego se me ocurre acelerar muy lentamente como acariciandolo y sorpresa! como corre el cabron! pero a los 10 segundos paf! y luz encendida, conectamos la makina y pone sobrepresion turbo, abrimos capo y sorpresa se a sacado el tubo del sensor de sobrepresion. Ya no se que coño tiene, el mecanico tampoco, a dicho que llamaria a barcelona a nose donde.

Y como tengo el manual de taller me puesto  a imprimir hojas y veo que pone que con un tester probar en los pines de la centralita si hay el voltage que toca. Y cual es mi sorpresa al ir a ver la centralita...
LLEVO UNA CENTRALITA DE POTENCIA RALLY ART!! jajaja, es posible que este la centralita rota? ahora la quite, voy a probar el coche sin a ver que hace

[Enric]

Como tu dices mejor desconectala y prueba

[rengel]

Acabo de probar, hace exactamente lo mismo  >:(

[rengel]

Hola soy yo de nuevo jajajja.
como molan mis posts XD
Pues nada deciros que ya esta solucionado! gracias a omarsport que le pedi que me mandara fotos de sus electrovalvulas, resulta que tenia los tubos de la electrovalvula invertidos  :-X diosss como acelera ahora con 115cv, ahora cuando lo pruebe con la ralliart parecera que voy con un evo jajjajaja

[Enric]

Me alegro que encontraras el que.