homologaciones

[yonitati]

Tengo una sugerencia para los moderadores, es porque no crear un nuevo tema  sobre homologaciones donde hablar de nuestras experiencia y dudas sobre el tema creo que seria muy interesante.

[Dangerous]

Pues la verdad que estaria bastante bien ya que hay mucha gente que se encuentra perdida a la hora de homologar (YO EL PRIMERO).
Un saludo.

[yeyo02]

ami hoy en la itv me e quedado flipado, para el escape cambiarlo de sitio(anular la curva del escape trasero del montero did 3p uno recto, mas diametro y que este homologado con certificado CE) el dichoso  snorquel , con hacer un proyeco en una universidad (no se por cuanto harian tal poryecto), y un certificado de  conformidad de un taller, y si viene homologado tambien el snorquel para el modelo seria suficiente (dictamen+conformidad)

[Dangerous]

Pues a mi hoy me han dado presupuesto para homologar los faros de largo alcance y el snorkel a sido de 300E, me gustaria que alguien que hubiera homologado el snorkel me dijera si es un buen precio o no!!!!!.
Un saludo.

[donpablos]

Yo añadiría también ir poniendo, si los moderadores lo permiten, un listado de ingenieros que sean bueno y de confianza y su localización por provincia.

El snorkel que yo sepa no necesita proyecto, es modificación de adminsión, por tanto es informe, cerficiacado de montaje de taller ya está.

Los faros de largo alcance... si están homologados como de largo alcance y su colocación cumple las medidas yo creo que no necesitan ingeniero, pides que te los inscriban en ficha y ya está. Que yo sepa también.

También puede que esté equivocado pero a mi me parece que va así. Por lo menos aquí en Catalunya, pero según comunidad puede ser diferente. Yo te aconsejaría lo de siempre. Pásate una mañana que no sea sábado por la ITV y preguntas a todo quisque hasta que te den una respuesta y te lo dejen bien clarito.

Saludos.

[Dangerous]

Yo estuve hablando hara cuestion de cuatro meses con el ingeniero de la ITV de Guadix y me dijo que para el snorkel hacia falta un informe hecho por un ingeniero y que los faros tambien tienen que ir en ese informe que ya no se pueden homologar como antes, que era solo pasar por caja y listo, y bueno todo esto mas su corrrespondiete certficado de taller.
Un saludo.

[pedroman5]

Ahora se podría decir que desde el año pasado, todas las reformas necesitan de Certificado del Laboratorio (Universidad, etc..), Informe del Ingeniero o Proyecto del Ingeniero y Certificado de Montaje del Taller y segun la importancia de reforma el Laboratorio te puede exigir realizar alguna prueba adicional como frenado, etc.

Un saludo

[yeyo02]

Ahora se podría decir que desde el año pasado, todas las reformas necesitan de Certificado del Laboratorio (Universidad, etc..), Informe del Ingeniero o Proyecto del Ingeniero y Certificado de Montaje del Taller y segun la importancia de reforma el Laboratorio te puede exigir realizar alguna prueba adicional como frenado, etc.

Un saludo

una cosilla cuanto vale un certificado en una universidad, ya que se les deja como conejillo de indias para que hagan practicas los chavalines (la admision es reforma al igual que el escape ya que se modifica la entrada y salida original y podria ser el caudal si da mas potencia el vehiculo o hacen un calculo y da positivo hay que medir potencia en banco)

[donpablos]

Pedroman5 eso no es del todo cierto. Para según que cosas sí, para según que cosas no. Así de claro. Un ejemplo claro es los cubrebajos, en mi pueblo eso es reforma porque según normativa modificas el vehículo, sin embargo de momento no contemplan esa modificación.

Siento discernir. No me habré explicado bien. Está claro que modificar la adminsión es reforma, como añadir unas luces, como todo hoy día. Pero os confundís en una cosa. Confundís informe con proyecto. Yo lo que digo es que para modificar toma de admisión (sólo en caso de snorkel) con informe ya es suficiente. No hace falta ni laboratorio ni proyecto. Igual que con las luces de largo alcance. Eso me lo dejaron bien clarito en la ITV. Otra cosa es que te pongas a modificar la admisión propiamente dicha, osea turbo, colector, etc. Pero por meter un snorkel, cambiar el filtro o cosas así no hace falta ni proyecto, ni lavoratoria ni otros robos.

Lo que digo es que a mi me parece que al compañero Dangerous le están cobrando precio de proyecto.

Saludos.

[yonitati]

A mi me piden por snorkel y ruedas con llantas 235/85R16 185+IVA

[donpablos]

Pues eso

[Dangerous]

Bueno pues aller mosqueado con el tema segui buscando sitios donde poder hacer todo rollo este de las homologaciones y parece que he dado en buen sitio. Aqui os dejo el mail que me han man dado:

Buenos días, y gracias por confiar en TuHomologacion.com



Te explico brevemente los criterios para realizar la homologación que nos indicas a continuación:



- snorkel:



Debes de indicar la marca y referencia también indicar el tipo de anclajes usados y la cantidad



- Faros:



Debes de indicar contraseña de homologación europea, marca, referencia y no debes de pasar de los 100 puntos de luz en total





Para homologar los elementos que comentas, debes enviarnos lo siguiente:



-           Fotos del vehículo (delantera, trasera, lateral y oblicua – para que se vea el frente y el lateral- )

-           Copia escaneada de la ficha técnica o foto con buena resolución

-           Formulario PDF adjunto –únicamente los datos referentes a los elementos modificados-

-           Fotocopia del DNI



Una vez tengamos todos los datos, tramitamos toda la documentación necesaria para que pases la ITV y te la enviamos a tu domicilio.



También necesitará un certificado de taller, firmado y sellado un taller registrado en industria y que disponga que número de registro industrial y/o especial. Si nos facilita los datos solicitados en el formulario nosotros podemos redactar un certificado de taller, conforme a la legislación actual, de forma que usted únicamente tenga que acercarse para que se lo sellen y firmen.



El precio de esta homologación es de 174€+iva, (siempre que no sea necesario aplicar algún tipo de acto reglamentario solicitado por el laboratorio que exija pruebas físicas).



Gastos de envío gratis por mensajería urgente 24h desde confirmación de envío.



Si tienes cualquier otra consulta, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.



Quedamos a la espera de tu respuesta, un cordial saludo;


Un saludo.

[Soka]

Mmmmmmm pues si funciona si que tiene buena pinta si... Habrá que tenerlo en cuenta

[pedroman5]

donpablos

Es posible que pueda haber gente que no aprecie el matiz, e igual no lo dejé lo suficeintemente claro, pero en el post se diferencia entre Informe del Ingeniero o Proyecto del Ingeniero (yo lo tengo claro). Hay algunas modificaciones que solo requieren de Informe y otras que por su envergadura o pruqe afectan a determinados factores del vehículo, necesitan Proyecto.

En cuanto al tema del Laboratorio es verdad que no siempre hace falta, pero si quieres legalizar algo que no lleve marcado CE (estriberas caseras, barras antivuelco, bj's y me imagino que alguna cosa más) hace falta que lo certifique el laboratorio. El Certificado de montaje del taller, siempre hace falta.

Lo que no tengo claro es cuando el accesorio tiene Reforma Generalizada, si en este caso es necesario el Informe del Ingeniero o unicamente hace falta el Certificado de Montaje del taller. Yo creo que solo hace falta el Certificado de Montaje pero.... ???

En cuanto al precio que le pasan a Dangerous estoy contigo, un poco caro aunque podría aprovechar para legalizar más cosas.

Un saludo  :D :D

[donpablos]

donpablos

Es posible que pueda haber gente que no aprecie el matiz, e igual no lo dejé lo suficeintemente claro, pero en el post se diferencia entre Informe del Ingeniero o Proyecto del Ingeniero (yo lo tengo claro). Hay algunas modificaciones que solo requieren de Informe y otras que por su envergadura o pruqe afectan a determinados factores del vehículo, necesitan Proyecto.

En cuanto al tema del Laboratorio es verdad que no siempre hace falta, pero si quieres legalizar algo que no lleve marcado CE (estriberas caseras, barras antivuelco, bj's y me imagino que alguna cosa más) hace falta que lo certifique el laboratorio. El Certificado de montaje del taller, siempre hace falta.

Lo que no tengo claro es cuando el accesorio tiene Reforma Generalizada, si en este caso es necesario el Informe del Ingeniero o unicamente hace falta el Certificado de Montaje del taller. Yo creo que solo hace falta el Certificado de Montaje pero.... ???

En cuanto al precio que le pasan a Dangerous estoy contigo, un poco caro aunque podría aprovechar para legalizar más cosas.

Un saludo  :D :D

Totalmente de acuerdo.