Holgura direccion

[ka-tbrr]

Buenos dias todos los foreros, el tema sq tengo bastante holgura en la dirección, la verdad sq a mi no m afecta pero mi mujer q se esta sacando el canet y el tote será su coche asta q coja un poco d practica dice q no se siente segura, e pensado en ponerle un amortiguador de dirección pero con eso creo q solo se camufla la holgura, alguien como solucionar esto??
Muchas gracias a todos
Un saludo

[Simca]

Un coche de estos con más de 20 años a sus espaldas tiene que tener holgura por cojones. Supongo que habría que revisar todo el sistema y cambiar prácticamente todo, desde el cardan de la barra de dirección al reenvío, rótulas... Yo miraría si la holgura se puede localizar en una pieza concreta para cambiarla pero si es un poquito de cada sitio, lo mejor es acostumbrarse.

Saludos

[yeyo02]

si es el 2.5 o el 2.8 td y tdi, de las anteriores generaciones lleva donde el reenvio una tuerca que es para darle mas o menos holgura a la barra de la direccion, (es una caja cuadrada con dos tuberias en los costados y por la parte del frente o arriva tiene la caña de la direccion y por la parte baja tiene una bieleta que esta la barra de la direccion unida a el pos es el tornillo de la bieleta el que se afloja) es el mismo sistema que en el bmw 525 tds y524td amos del 89 hasta el 98

[ka-tbrr]

Es un 2.5 del 91, muchas gracias por la info, le echare un vistazo a ver si la holgura viene de la vieleta o de todo el conjunto en general.
Muchas gracias compañeros
Un saludo

[Dangerous]

Os dejo un consejillo para evitar en la medida de lo posible que aparezca olgura en la direccion y es siempre evitar girar el volante en parado. Parece una tonteria pero en vehiculos como los nuestros que son pesados no nos podemos hacer una idea de lo que sufre la direccion y los neumaticos cuando giramos el volante sin estar el vehiculo en marcha.
Un saludo.

[fantxis]

si es el 2.5 o el 2.8 td y tdi, de las anteriores generaciones lleva donde el reenvio una tuerca que es para darle mas o menos holgura a la barra de la direccion, (es una caja cuadrada con dos tuberias en los costados y por la parte del frente o arriva tiene la caña de la direccion y por la parte baja tiene una bieleta que esta la barra de la direccion unida a el pos es el tornillo de la bieleta el que se afloja) es el mismo sistema que en el bmw 525 tds y524td amos del 89 hasta el 98

Te refieres a la caja de direccion?A la pitman?
Lo primero que haria seria revisar todas las rotulas que afecten en la direccion,Rotula barra pitman,rotulas de barra y mangueta ,el reenvio derecho,sinenblokc triangulos superiores e inferiores etc.En el caso de que esto estubiera bien
podrias tener holgura en la propia caja de direccion que con los años que tiene lo veo mas normal.
La caja de direccion ,mirandolo por la parte de arriba ,es decir por el vano motor,si es europeo en la parte izquierda y si es ingles a la derecha(mas o menos por detras del faro izquierdo hacia abajo)lleva un esparrago con una abertura para destornillador plano en su centro con una contratuerca.(Creo que es el que se refiere yeyo02,pero no estoy seguro)
Pra realizar el ajuste,hay que aflojar la contratuerca e ir metiendo el esparrago hacia adentro,vamos apretar.Despues apretar la contratuerca para que el esparrago se quede bloqueado.Cuanto apretar el esparrago?
Pues dependera de la holgura que tengas.Aunque antes de manipular comprobaria si la caja tiene mucha holgura.
Para saber eso con el coche arrancado gira la direccion partiendo desde el centro hacia un lado(mejor si te ayuda alguien)
suavemente y la otra persona tocar con la mano la pitman a la salida de la caja (asi notara cuando comienza a girar)
En el momento que note el giro(VIsualmente tambien vale,pero cada uno tiene sus manias)ha de compararlo con el giro que ha realizado el volante.Vamos que si ha girado el volante un  cuarto y la pitamn no ha comenzado pues tenemos una holgura considerable.Eso unido a holgura de rotulas y demas hace que la direccion vaya como loca,es decir que continuamente tengamos que ir corrigiendo.
Joder vaya tocho,no se si yo mismo entiendo lo que he puesto ;D ;D

[yeyo02]

amos yo cuando reparava al holgura lo  primero es uno arriva sujetando la direccion y tu debajo moviendo la rueda por la parte de las parte mas pegada a la trasera de la aleta con una mano, la otra mano cojido a la barra para ver tambien si son rotulas o la caja, en ese casi lleva 4 en el tuyo me imatino que igual pero dodne viene normalmente es la bileta de salida pero ojo no te pases apretanto que no hay que dejarla totalmente rigida( joderias todo si le quitas la holgura al 100%)

[ka-tbrr]

Entonces la vieleta esta en el morro del coche x debajo del faro izquierdo?? Tb voy a mirar todas las rotulas y el conjunto en general, el domingo m pondré manos a la obra.
Muchas gracias a todos
Un saludo

[GABO]

Puedes tener juego en el reenvió de dirección o brazo auxiliar, el de la foto


o en cualquiera de los terminales de dirección o regulación de la caja de dirección...

Pero de todas maneras estas direcciones no son tan precisas como las de cremallera, tienen mas juego y lo tienen que tener, no puedes dejar la caja de dirección sin juego por que queda dura y después el volante no vuelve bien.