Mi nuevo juguete!!!!

[nen-hdj73]

rauliño ya se que te gusta mas mi tanque jejeje no te lo cambio jeje

[Borraska]

Es un juguete impresionante.

He escuchado varias veces lo de la poca fiabilidad del motor 3.0 pero no en todos lo casos parte y lo digo porque tengo un amigo con uno de ellos.

Desde luego, he visto numerosos anuncios de venta de Y61 con motor 30TD en los que se especifica, CON CULATA NUEVA, o bien, CON MOTOR NUEVO.
Incluso hablé con un pobre hombre, que después de haber gastado una fortuna en un motor, al cabo de poco más de un año, le rebentó de nuevo y ya estaba desesperado, fuera de garantía.
Lo puso a la venta aclarando que estaba para reparar. A un precio de lo más interesante.

Tuve mis tentaciones pero decidí quedarme con mi V20.

Bien, al lío.....

Mi amigo, después de 9 años y de haber remolcado durante un tiempo una mini-excavadora Bobcat, lleva la friolera de casi 600.000 km. Sí, 600.000.

En el garaje de su casa, el Patrol no deja ir ni una puñetera gota de aceite, ni de valvulinas, ni de refrigerante. NADA.

Los mantenimientos, más bien cuando se acordaba o cuando le daba tiempo de dejarlo en el concesionario.
Ha tenido que cambiar un par de esos aceleradores electrónicos pero nada más, ni un palier, ni un cojinete, ni un retén......nada.

[MitsuV6]

La verdad que a mi me ha costado decidirme por el 3.0 Di me decantaba mas por el rd28t, pero  tengo varios amigos que lo tienen y estan muy contentos, solo hay uno que ha tenido que hace motor entero a los 180.000 kms por romperse un injector.
Es una loteria, pero la verdad es que va de fabula tanto en carretera como en montaña, tambien añado que en carretera el montero iba mucho mejor cuando estaba de serie y eso que era uno  de 2º  generacion.

Es un juguete impresionante.

He escuchado varias veces lo de la poca fiabilidad del motor 3.0 pero no en todos lo casos parte y lo digo porque tengo un amigo con uno de ellos.

Desde luego, he visto numerosos anuncios de venta de Y61 con motor 30TD en los que se especifica, CON CULATA NUEVA, o bien, CON MOTOR NUEVO.
Incluso hablé con un pobre hombre, que después de haber gastado una fortuna en un motor, al cabo de poco más de un año, le rebentó de nuevo y ya estaba desesperado, fuera de garantía.
Lo puso a la venta aclarando que estaba para reparar. A un precio de lo más interesante.

Tuve mis tentaciones pero decidí quedarme con mi V20.

Bien, al lío.....

Mi amigo, después de 9 años y de haber remolcado durante un tiempo una mini-excavadora Bobcat, lleva la friolera de casi 600.000 km. Sí, 600.000.

En el garaje de su casa, el Patrol no deja ir ni una puñetera gota de aceite, ni de valvulinas, ni de refrigerante. NADA.

Los mantenimientos, más bien cuando se acordaba o cuando le daba tiempo de dejarlo en el concesionario.
Ha tenido que cambiar un par de esos aceleradores electrónicos pero nada más, ni un palier, ni un cojinete, ni un retén......nada.