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Aceite cambio

Iniciado por minio, Noviembre 17, 2011, 18:27:20 PM

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0 Miembros y 1 Visitante están viendo este tema.

minio

Hola a todos
El tema es que compre un pajero mk1 año 91,carroceria antigua de chasis de muelles
Resulta que fui a cambiar el aceite del cambio y me encuentro que lleva ATF (rojo),pense que ese aceite solo lo llevan los modernos,y le eche 75w80.
No se si estare acertado en mis ideas pero el cambio no va como deberia,iba mejor con ATF
Alguien sabe que aceite lleva????

Patagonia

Si es automático usa ATF Dexron II o III.
Si es mecánico no recuerdo bien el grado (75w-85 o algo así) pero TIENE que cumplir norma GL-4, no sirve GL-5.

saludos
Montero Corto V6 3.5 SOHC 2000
31x10.5, winche 9.000 Lbs y otros chiches.
Montero Corto DID DOHC 2009 en domadura.

burtoneuskadi

no me suena lo del atf, yo llevo 80w90 en la caja como en la transfer, pero tengo un pajero II v26w
A ver alguien que lleve un pajero I, te pueda ayudar
Mitsubishi Pajero 2.8
Muskiz (Bizkaia)

Enric

En la caja y transfer debe ir 75w90 gl4 y no deberia ir 80w90 gl5 pues puede deteriorar los sincronismos del cambio.
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

minio

Este coche es un engendro,el chasis no es ni del moderno ni del antiguo,bien creo k sea de galloper.
Asi que el cambio igual es de un mk2.........o galloper........
No hay ningun EXE en el foro?????

burtoneuskadi

enric, tanta diferencia hay entre un gl4 y un gl5??
Mitsubishi Pajero 2.8
Muskiz (Bizkaia)

Enric

Buff es un tema bastante hablado busca en el foro.
El resumen el gl5 tiene un componente que ataca al bronce de los sincronismos por ello solo se deberia usar en diferenciales y no en cajas.
A corto plazo no creo pero a la larga no creo que sea bueno.
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

burtoneuskadi

ok enric. esta bien saberlo
Mitsubishi Pajero 2.8
Muskiz (Bizkaia)

Dangerous

Segun estuve investigando yo, la diferencia que habia entre el gl4 y gl5 a mi corto entendimiento era el nivel de azufre que llebavan, el gl5 al llevar mas azufre le atacaba a los sincronizadores de las cajas de cambio a largo plazo.
Tambien hay productos que son aptos para gl4 y gl5 como el Motul Motlygear.
Un saludo.
Mistsubishi Montero Sport 2.5 115cv: Insa Turbo Ranger + Snorkel + Focos Sumex de largo alcance+ ERG anulada + Pulmon del intercooler anulado + cristales tintados + manometro para el turbo+ Centralita Speedbox.
Peugeot 206 1.6 hdi 110 cv.

Enric

Si d ehecho yo llevo un 75w90 que es gl4/gl5 o sea que cumple las 2.
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

burtoneuskadi

vale puede haber con las dos normas, gl4 y 5, ok
cambiare la valvulina en cuanto tenga un rato
Mitsubishi Pajero 2.8
Muskiz (Bizkaia)

Dangerous

Mira este mismo llevo yo en mi caja de cambios + un aditivo de la marca Xeramic para que el cambio este mas suabe.
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/317065
Un saludo.
Mistsubishi Montero Sport 2.5 115cv: Insa Turbo Ranger + Snorkel + Focos Sumex de largo alcance+ ERG anulada + Pulmon del intercooler anulado + cristales tintados + manometro para el turbo+ Centralita Speedbox.
Peugeot 206 1.6 hdi 110 cv.

burtoneuskadi

ok 75w90 con las dos normas gl4 gl5
Mitsubishi Pajero 2.8
Muskiz (Bizkaia)