Informacion sobre montero 2007

[fantxis]

Necesito algo de informacion sobre el montero 2007.Un compañero del trabajo le ha hechado el ojo a un montero corto 2007 y queria saber que tal ha salido esta edicion.He leido defectos y problemas y no se ve nada alarmante.
Problemas con el bimasa o no lo lleva?
Sigue pringando la egr la admision y en tal caso se puede anular sin que de fallo de motor?
Agradeceria cualquier sugerencia.
Por cierto creo que tiene entre 70000 y 80000 km y piden unos 20000euros.
Como lo veis de precio?
Lo he visto de pasada y la verdad que el coche tiene muy buena pinta,por fuera esta impecable.
Saludos

[Enric]

Tiene bimasa tal vez aguante mas que los anteriores pero lo tiene.
De momento nadie ha conseguido anular economicamente la egr completamente sin que de tirones o errores. Seguro que los preparadores de raids si lo hacen pero supongo que debe ser mas caro.

Si no se desconecta con el tiempo los sensores de la admision se pringan y dan problemas(tirones errores). Eso lo soluciono la mitsu con un nuevo diseño de la admision que no pringaba los sensores de mierda. Estaria bien que eso se lo hubieran cambiado.

[Borraska]

Enric, en relación a anular la EGR, hay un sistema que se aplica a los motores VAG TDI.

Se habían hecho pruebas y efectivamente, cuando se anulaba totalmente, daba fallo en la centralita y marcaba en el cuadro.

En vez de hacer una junta ciega, le practican un agujero de 9mm, parece ser que deja pasar una pequeña parte de los gases de escape y de ese modo, ni da tirones ni marca el cuadro.

Incluso, en ciertos modelos, se hace mediante una reprogramación de uno de los valores de gases, en un mapa determinado.

Yo, lo de la junta agujereada, lo he de hacer en mi VAG, ahora llevo la EGR anulada del todo y es eso, aunque no me da tirones. Todo lo contrario, tengo la sensación que tiene un poco más de alegría en bajos y el consumo, según el ordenador es más bajo. Alrededor de 0,5 litros.
El inconveniente es que tarda una eternidad en cojer la temperatura de servicio.

En el mitsu 2.8 llevo la típica bolita de rodamiento en el tubo de vacío.

Podeis probar el sistema que os comento, a ver si es una solución para los DiD.

[Enric]

Si eso que dices es lo que se hace en el Did 2007 pero en el fondo la mierda sigue pasando, no lo veo una solucion.

[pedrotriker]

Yo he puesto la tapa con un agujero de 9 mm, también sustituí el colector con los sensores modificados.
Creo que con este agujero entrará menos mierda dentro del motor, pero en contra se ensuciará antes el nuevo colector, ya que queda más humo retenido al poner la chapa.

Yo estaba pensando en poner la chapa con el agujero bastante antes del colector o, incluso dejar la actual y poner otra antes.
Había pensado ponerla en la cajita metálica de estrias que está al otro lado, pero no sé, si ponerlo en la entrada o en la salida que va hacia el colector de esta cajita.

¿Qué os parece? ¿Qué ocurre si estrangulo la entrada de humo a esa cajita?
¿Donde se quedará la mierda?
¿Y si estrangulo la salida?  ¿Qué pasa si se llena de mierda esa cajita?

¿Qué pensáis que será menos perjudicial? o dicho de otra forma
¿Qué le afecta menos que se llene de mierda o carbonilla?