BRIDGESTONE DUELLER (vracing)

[Juan Antonio]

Hola todos,me gustaria saber si alguien monta unas dueller,que tal se comportan

fuera del asfalto.gracias.




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CESAR- CUENCA
Ex honda crv
Ex sj410
Ex samurai long body
Saab 93 2.OT
Montero 3000 v6 94

[Juan Antonio]

Hola.El mio lo saqué del conce con las dueler 840 (son las que trae de serie).Por asfalto seco bien,asfalto mojado bien también.En nieve ya pondré algo esta semana que para el norte da nieve pero el otro día atravesé la estación de ski de S. Isidro y habia un par de neveros pequeños los cuales se cogian con dos ruedas y no agarraba nada.En barro más de lo mismo.El otro día casi caigo por un precipicio porque empecé a subir por una ladera de hierba (usease un prau) para alcanzar la continuación de una pista y agarrasen en ella pero no llegué y caía para atrás el coche que metia miedo.Apunto estuve de tirarme en marcha porque el preci me quedó a un metro de la rueda trasera.Así que cuando pueda y me informe bien me compro un juego de llantas-cubiertas para el imvierno y estas las dejo pal veranin.saludos.




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Un saludo.
Michu Montero Motion 3.2 did 200 cv 2010.De serie.....todavía!!!!
Ex patrol GR 94
Ex patrol Top Line 89

[Juan Antonio]

Hay varios modelos de Dueler, yo llevo las 689 HT y para carretera muy bien tanto en seco como en mojado pero en campo se quedan muy justas en cuanto se complican un poco las cosas. No las he probado pero supongo que las 694 iran mejor...

Saludos




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Montero corto 2800 GLS 97
SW de Madrid

[ToMas]

Yo llevo 70.000 kms. con Dueller AT 694, y en general, estoy contento con ellos. No son lo mejor para el barro, pero para mí, y para el uso mixto que les doy (asfalto seco y mojado, pistas duras o arena, barro o nieve ) y como único juego de cubiertas, son de lo mejor.

En mi antiguo 2800 gasté AT de BF y eran superiores fuera del asfalto, sobre en todo barro, pero en asfalto mojado y nieve pierden lo que ganan en barro con relación a Bridgestone. Para la "delicada" situación que describes, ni uno ni otro, mejor una cubierta MT. Es mi humilde y no muy experta opinión.

Saludos.   

[SS4-II]

Yo llevo 70.000 kms. con Dueller AT 694, y en general, estoy contento con ellos. No son lo mejor para el barro, pero para mí, y para el uso mixto que les doy (asfalto seco y mojado, pistas duras o arena, barro o nieve ) y como único juego de cubiertas, son de lo mejor.

En mi antiguo 2800 gasté AT de BF y eran superiores fuera del asfalto, sobre en todo barro, pero en asfalto mojado y nieve pierden lo que ganan en barro con relación a Bridgestone. Para la "delicada" situación que describes, ni uno ni otro, mejor una cubierta MT. Es mi humilde y no muy experta opinión.

Saludos.   

¿Te van mejor en nieve las Bridgestone que las BF? Tenía entendido que las BF iban muy bien en nieve, de hecho en una salida que me encontré con un 2.8 con ellas, parecía que traccionaba algo mejor que yo con las 694.

Para el forero que ha creado el tema, yo también llevo la 694 y coincido con las apreciaciones de Tomás. Una buena mixta, algo más asfáltica que otras como la BF, pero con un comportamiento bastante bueno en cualquier situación, dentro de sus propias limitaciones como mixta, claro. Buena duración.

[Patagonia]

Las 840 andan bien en pavimento pero seco, en mojado me parece que incluso unas AT livianas andan mejor. Al final lo único bueno es que duran harto, he visto varios con 70 o 75 MKM y todavía con las ruedas originales.

Fuera de camino son re buenas para pincharse.

...aunque pensándolo bien no se si eso de que duren mucho sea bueno ya que si no quieres gastar una pasta tienes que esperarte 70.000 kms para poder poner algo mejor  >:(

Las 689 las encuentro incluso más blandas que las 840 (son las que traen típicamente los Suzuki), Bridgestone solo pondría las 694 pero encuentro que cuestan mucho comparado con similares.

saludos

[ToMas]

Tal vez esta web sea de utilidad.:
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=ORAT

[Juliokam]

Saludos a todos!!! al comprar la camioneta llevaba los 840 y eran muy buenos en asfalto pero despues de 3 paseos en pantano me di cuenta que necesitaba unos AT así que compre los Destination AT y me duraron 75000 km y se portaron muy bien en todas las condiciones pero el problema está en que despues del 50% de vida dejan de ser AT. Ahora recien compré unos Dick Cepeck Mud Country y sólo he rodado 3000 kms pero por ahora en asfalto se han portado muy bien y en pantano inevitablemente son una satisfacción.