FILTRO GASOIL, CAJA Y FAROS LARGO ALCANCE DID (FROILAN69)

[Enric]

En vista de un futuro viaje a Marruecos he instalado al coche estas 3 cosas y alguna mas q caera, no pretendo dar clases a nadie de bricolaje ni enseñar como se hacen las cosas, sino simplemente animar a los menos atrevidos y mostrar como lo he hecho yo. Decir q no es nada dificil sino laborioso en algunos casos.

Empezare hoy con la colocacion de un  prefiltro de gasoil q nos servira para decantar el agua del combustible y evitar asi ese mal asociado a los carburantes en Marruecos, lo he colocado delante del original para q luego este filtre ya el gasoil libre de agua. Los materiales han sido el propio decantador, bridas metalicas, y algo de tubo de este para el aire comprimido.Este es el decantador:


Y esta es la posicion donde le colocaremos + o -


Para colocarle he usado una pletina de 4 mm dandole la forma de L para q se pueda sujetar a los tornillos originales del filtro y q en su parte final hemos doblado y taladrado para atornillar el decantador ahi, el resultado es este.


Luego en el doblez le he soldado unas tuercas para llegar solo y apretar los tornillos, aqui se aprecian.


Este es el resultado, con el decantador y la pletina colocados.


Despues solo es colocar la cañeria, conectando el tubo q viene del deposito a la entrada del decantador, tiene un solo sentido q esta marcado con flechas, en la foto de arriba se aprecian, y la salida del decantador a la entrada del filtro de combustible original.

El resultado final despues de purgar el filtro original con el tornillo q esta situado entre la entrada y la salida del filtro, el cual se afoja se bombea hasta q solo salga gasoil y se vuelve a cerrar, es este.


Aqui tambien se puede apreciar la palomilla q tiene debajo para poder vaciar de agua el decantador.  Y con esto y un bizcocho mañana mas q me reclama el enano para ir a jugar.

Un saludo y fin de la primera parte.

Bueno pues aqui volvemos a la carga, esta vez con la caja q he hecho para el hueco q hay en el vano motor y que supongo seria para la segunda bateria. Decir q la he hecho demasiado alta porque no conte con un resalte q hay pegado a la aleta,  35 de largo X 24 de ancho y X 25 de alto con tapa y todo, y me ha tocado remodelarla, pero al final sali con el empleo. Las herramientas las habituales, y los materiales 3 planchas de contrachapado de 1 cm de grosor y 60X30, 2 m cuadrados de moqueta de plastico imitacion aluminio y 3 barras de 2 m de perfil de aluminio de 1.5 X 1.5 X 1mm, para rematar los cantos, un tirador tipo maletin, unos cierres de presion  y una bisagra continua de 40 cm q hay q cortar. Hacer la caja no tiene misterio, pegar la moqueta con cola de contacto, y los perfiles se cortan con sierra y una ingletadora y mucha paciencia y cuidado pegandose luego con adhesivo de montaje, tambien valdria silicona de la normal, y  " LE VOILA ", aqui tenemos el resultado.








Ahora vamos con el soporte, este ha sido laborioso por el tema de cortar, probar, retocar y volver a probar, aqui os pongo fotos primero de los soportes q vienen en el coche y q yo he usado.


De aqui usaremos el q esta abajo a la derecha en la foto q es el q queda mas alto del coche.


Este es el soporte con chapa de 4 mm pintada luego en negro mate y con agujeros de 10 mm aunque luego usaremos tornillos de 8 mm y una tuerca autoblocante de 8 tambien, repito q el metodo ha sido el de ensayo y error.


Podeis observar como el agujero gordo es para la fijacion del coche y los otros 5 para fijar la caja al soporte el cual tien soldadas por detras tuercas de 6mm, se aprecian mejor en la siguiente foto.


Y aqui el soporte colocado


Despues solo es colocar la caja y ver el resultado.





Y hasta aqui hemos llegado pora ahora, ya solo me queda el montaje de los focos de largo alcance, q los pondre delante, sin defensa y q luego se puedan desmontar y poner en el techo, bueno espero q os guste, mañana mas.

Bueno pues aqui vamos con el ultimo briconsejo del pack. Colocacion de unos faros de largo alcance, sin defensa delantera, Hella FF300, he escogido estos por q no son muy grandes, me han dicho q dan mucha luz y no eran muy caros, 84 euros en ebay con portes incluidos, viene sin pintar solo imprimados, creo yo. Y los materiales como siempre algo de chapa de 4mm, los focos traen todo lo necesario, y aparte termorretractil, bridas, cinta, vamos lo habitual, 4 tornillos con arandelas y tuercas autoblocantes y un bote de pintura en spray del color de la carroceria con su respectiva laca para despues. No se si me dejo algo asi que al tajo.
Estos son los focos, focos foro-foro focos, ya os conoceis, je je.


Lo primero q he hecho ha sido lijar las carcasas de plastico, viene desmontados, con lija fina, limpiarlos y darles 2 capas de pintura separadas 10 minutos y despues la de laca a la media hora, asi quedan.


Despues en lo q secan preparamos el cableado de los focos y colocamos las bombillas, viene todo lo necesario con faston y termorretractil quedan ya casi preparados. Yo he dejado 2 metros de cable para el + y el - en cada foco.




Una vez seca la pintura les montamos y ponemos termorretractil en un buen cacho no solo para impermeabilizar sino por estetica, y este es el resultado definitivo de los focos.


Bueno ahora vamos con los soportes, la parrila es facil de desmontar, hay q quitar primero la tapita negra d delante de la boca de entrada del aire, q son 3 grapas q salen facil y luego con cuidado se quita la parrila, va solo con grapas 3 abajo normales y otras arriba, 4 creo, q tiene truco, hay q mover una pestañita con un destornillador para q no rompan. Una vez quitada vemos abajo las grapas q sujetan el paragoles y que usaremos para fijar unas pletinas. Foto. He usado esta q se ve aqui y su simetrica al otro lado.




Quitamos las grapas y ahora hacemos 2 L´s de chapa de 4 mm con 2 agujeros uno para el de la grapa y otro para uno nuevo que he hecho  en la misma chapa del coche, ya q sino se moverian bastante y asi quedan bien fijas, yo las he pintado con el spray de los focos, tambien con el cuter he rebajado el borde del paragolpes, para que queden al ras y la parrila encaje bien luego. Afotos q es como mejor se ve. Este el rabaje con el cuter.



Aqui las pletinas y los agujeros nuevos. Ojo la de la izquierda es mas corta cuidado con las medidas.




Ahora solo queda atornillar las pletinas a la chapa con tornillos de 6mm arandelas y tuercas autoblocantes y montar los focos sobre estas, pero sin apretarlos del todo ya q sino no entra la parrilla. Aqui el resultado de estas 2 operaciones.





Y aqui con la parrila ya puesta


Ahora solo nos falta la instalacion electrica y la colocacion del relé, el relé lo he colocado en la parte de atras de la derecha del vano motor, bastante protegido y con una toma de tierra muy cerquita, aqui se ve en la foto y porque la bateria esta muy cerca tambien y se ahorra cableado. El + va de la bateria directo al relé a traves de un fusible y portafusible aereo de 20A y el negativo como dije antes a un tornillo q hay cerca tambien. La señal de 12 voltios q activa el relé la he tomado de la luz de posicion ya que quiero q se encienda cuando yo quiera pero q haya alguna luz del coche dada y ademas a traves de un interruptor puesto dentro del coche, q ya hare foto me he dado cuenta q falta, el cable lo pase por donde el cable q abre el capot. La 4ª pata del relé es el positivo de los focos y q es por donde le llega la corriente d la bateria cuando el relé es activado por la señal del mando de las luces y el interruptor de dentro, la he llevado desde los focos al relé por la parte de arriba de la aleta derecha sujeto con bridas, es facil. El negativo de los focos va aparte y lo he conectado al de las bocinas del coche. No tiene mas misterio.





Y TACHAN AQUI EL RESULTADO FINAL, creo q quedan muy discretitos y una vez regulados daran su buena luz.


Espero q os guste y queda pendiente la foto del interruptor de dentro, q ya va al gusto de cada uno, con luz, sin luz, tipo aviacion..etc,etc.

Un saludo y proximamente habra mas, tengo casi las estriberas de tubo terminadas, pero de momento no hay mas q contar

MONTERO 3.2 DiD TOUBKAL VALLADOLID
OME+4, OME Nitrocharger Sport, COOPER STT 265, Protecciones, llantas desplazadas, faros largo alcance Bosch Compact 100, Centralita Steinbauer 190c.v., taloneras, doble filtro gasoil, limitadores traseros de extension, equipo multimedia 2din, emisora president, Tablet PC ASUS T-91, Winch 12000 Libras con cable de plasma.............proximamente mas cosas.