Problemas de arranque en DID.

[SS4-II]

   Buenas:

   Hace tiempo que no me paso por el foro y ahora que vuelvo el primer mensaje es para pedir, pero espero que me perdonéis  ;D.

   Desde hace cosa de un mes el coche no arranca fino. Antes era girar la llave y ya estaba arrancado, pero un día me hizo un poco el remolón, al siguiente se volvió vago del todo y así hasta hoy. Al coche le cuesta arrancar tanto en frío como en caliente (tiro unos 3-4 segundos de la puesta en marcha), quizá un poco peor en caliente por lo que he descartado calentadores. La batería está perfecta y tiene un año más o menos, la admisión está completamente limpia y el coche una vez en marcha no da tirones, no echa humo y no he notado ningún consumo anómalo ni falta de potencia. El motor de arranque aparentemente funiciona como siempre, así que con este cóctel no sé muy bien por dónde pueden venir los tiros.

   He estado buscando información por el foro y ya se hablo de problemas en el motor de arranque por caerle gasóil al cambiar el filtro, pero el mantenimiento se lo hago yo y procuro que no caiga nada sobre él aunque puede que alguna vez haya caído algo. Todo ello me lleva a pensar en que se haya desconfigurado algo de la centralita a la hora de gestionar el arranque. ¿Qué opináis? ¿A alguien más le ha pasado?

   Un saludo y gracias de antemano.

[Jose Antonio]

Me suena a problema eléctrico, como dices tu algo de centralita, o algún sensor que mida las revoluciones o algo parecido. La verdad es que se me ocurren pocas cosas.

[Enric]

Cosas que se me ocurren...

Has mirado el voltaje antes de arrancar e incluso antes de poner el contacto? A mi se me murio una bateria con meses.

Prueba de darle al cebador del filtro de gasoil antes de arrancar a ver que pasa. No sea que se descebe el gasoil.

Y para descartar definitivamente que sea el arranque o la bateria, prueba a arrancarlo dejandolo caer cuesta abajo en segunda. Si asi tambien le cuesta la bateria y el arranque estan bien.

[BOTI DID]

al mio le pasaba lo mismo le puse las escobillas de la puesta en marecha y va delujo el arranque

[SS4-II]

   Gracias a los tres.

   Enric, no he mirado el voltaje ni he hecho lo del cebador. Porbaré todo lo que me has dicho para ir descartando cosas.

   BOTI, ¿el cambio de escobillas es muy complicado y hay que desmontar mucho? es que si finalmente los problemas vienen de ahí quería intentar hacerlo yo. Ya he cambiado escobillas a algún que otro motor eléctrico, pero este no sé si será muy diferente y si está poco accesible.

   Saludos.

[Enric]

Para acceder has de desmontar el protector de la caja de cambios y tirarte debajo.
2 de los tornillos de la campana son los que lo sujetan. No es comodo de acceder pero tampoco imposible.
Eso si primero desconecta la bateria.

[BOTI DID]

yo tarde mas en encontrar donde estaba sitiada la puesta en marcha que en desmontarla como dice enri es complicado pero no inposible con una carraca con brazo larco con el accesorio que gira se desmonta muy bien por 17e el problema solucionado

[SS4-II]

   Pues primero me cercioraré bien de que sea el motor de arranque y ya os contaré. Si al final me toca cambiar escobillas a ver si tiro unas fotos para ponerlo en bricos.

   Saludos.

[ToMas]

Te leo, y parece un "deja vu" con lo me ocurrió a mí hace un año hasta que, finalmente "cascó" el motor de arranque. Opté por sustituir por uno reparado. No tuve narices a desmontarlo y repararlo yo mismo.

Ni que decir tiene que un brico será bien recibido.

Suerte

Un saludo.

[SS4-II]

   Finalmente se fastidió el brico. Iba a ponerme entre este viernes y el sábado a ver si lo dejaba resuelto, pero ayer cuando arranqué sonó raro el motor de arranque, como si rascase, por lo que ya vi de dónde venía el problema. Cuando cogí el coche a la tarde ya dijo basta; se quedó agarrado y no tiraba. Con ese panorama fue hoy para el taller, ya que mañana se me acaban las vacaciones y lo necesitaba, y la broma fue que se desgastaron las escobillas. Lo malo que se desgastaron tanto que empezaron a rozar, dio chispazos y también fastidió el inductor, así que la broma fue algo más cara.

   Para la siguiente ya sabéis, a la mínima que falle echarle un vistazo porque puede ser que con un simple cambio de escobillas quedé nuevamente perfecto y ahorréis hacer más desperfectos en el motor de arranque con el consiguiente encarecimiento de la reparación. De todas maneras no me quejo, es la primera vez que pisa un taller con una avería propiamente dicha  :).

   Saludos.

[Enric]

Una pena que no lo hubieras detectado antes.
Espero que en el taller no te la hayan clavado demasiado.

[SS4-II]

   Pues sí, Enric, pero qué le vamos a hacer. De mano lo achaqué al gasóil, a alguna desconfiguración de la centralita o al filtro que estuviese algo tupido, pero lo que menos pensé era que viniese del motor de arranque que me parecía que iba normal. Al final fueron 278 euros. Cambiaron las escobillas (unos 24+IVA), el inductor (108+IVA) y otra pieza más que ahora no recuerdo. Todo más la mano de obra pues da el resultado final. La verdad que cuando supe que era de ahí y que estaba agarrotado me esperaba más.

  Saludos.

[Enric]

Pues esta bien el precio, mas o menos como uno reconstituido, y te lo han dejado como nuevo.

[SS4-II]

   Sí, en el taller se portaron. Muy profesionales, rápidos (lo dejé a la mañana y a la tarde estaba listo) y no son caros. Ahora diría que arranca todavía mejor que cuando era nuevo. Curiosamente el hombre que me lo reparó tenía un DID como el mío y ahora lo ha cambiado por otro de los nuevos. Estaba encantado con el anterior y lo mismo con el actual  :). Los diamantes marcan para bien  ;D.