Montaje Snorkel SV en Montero de aleta estrecha(Mitsu4004)

[Enric]

Bueno,este es mi primer brico asi que no se como va a salir,pero se hará como se pueda.

Este Snorkel viene con un kit para acoplar el snorkel con la caja filtro de serie pero a mi no me termino de convencer el sistema y no tenia muy claro que quedara 100% estanco,asi que tiré el kit a la basura y lo hice a mi manera.

Lo primero de todo es quitar la caja filtro (esta sujeta por 3 tornillos) y sacar el tubo que va de la caja filtro hasta la aleta,que con el snorkel,este tubo no nos va a servir de nada.



Antes de empezar a desmontar lo de fuera,presentamos la plantilla que viene con el kit y hacemos los taladros donde convenga.Os aconsejo pintar un poquito con Spray Antioxido todos los taladros y encajes que realiceis,es dificil que se oxide,pero pudiendo evitar las cosas........


Una vez sacado todo lo que nos estorba por dentro,hay que sacar lo que estorba por fuera.Yo desmonte el paso de rueda y la aleta,porque con este modelo de snorkel algunos tornillos no se pueden collar desde el espacio que queda en el paso de rueda.Para sacar el paso de rueda va con grapas y algunos tornillos.Para la aleta todo son tornillos y los teneis ubicados 1 al abrir la puerta en la parte superior,1 dentro del paso de rueda a media altura que colla contra el montante de la puerta,3 dentro del capo,2 detras del intermitente (hay que desmontarlo tambien) y uno por debajo de la aleta en la parte de atras de la rueda.Si no recuerdo mal,no hay mas.En la siguiente imagen,esta el lateral sin aleta y con el agujera de la entrada de aire recortado para hacer pasar el tubo flexible.


Ya que estaba mi cuñado con la radial,recortamos otro cachito del lateral para poder ubicar la antena de la emisora.


Ahora,ya podemos collar el snorkel a la aleta y presentamos la aleta en el coche para poder marcar los agujeros para el soporte que va en el montante de la puerta.


Una vez realizado esto,ponemos los 4 taquitos de plastico que vienen con el kit en estos agujeros y collamos el soporte (no pongo foto porque no hace falta).A continuacion,colocaremos una goma protectora en forma de "U" en el agujero que entra hasta el interior del capo del mitsu para evitar que se raje el flexible en esa zona y colocamos el flexible por el agujero (dejad el flexible mas largo,ya moveremos y cortaremos luego).Tambien podeis ver por donde entra el cable de la antena de la emisora y donde ira ubicado (parte recortada con la radial a la iquierda de la imagen).


Una vez realizado esto,el siguiente paso,sera montar la aleta con el snorkel ya montado.El flexible que se ve en la imagen de arriba,ira collado directamente en el tubo del snorkel mediante una abrazadera (es la solucion mas estanca que he visto dentro del abanico de posibilidades que tenia).

Una vez montado la aleta y empalmado el flexible con el snorkel,nos ponemos manos a la obra para trabajar dentro del capo.

Cortamos el flexible hasta que tengamos la medida que queremos para que pase justo el flexible y lo conectamos a la caja filtro del mitsu.Despues,collamos la caja filtro en su sitio y por ultimo,colocamos el filtro y cerramos la tapa.Esto es lo que queda dentro del capo una vez terminado.


Aunque parezca que el tubo va obligado,comprad un buen flexible que no es barato (a mi me salio por 17€ un trozo de 80cm) y comprad tambien abrazaderas buenas,las que vienen con el kit no son muy buenas,son muy finas y delicadas.

Acordaros sobretodo de volver a enchufar el intermitente antes de poner el paso de rueda sino tocara desmontar el paso de rueda de nuevo.

Una vez realizado todo el trabajo,quitais el cabezal del snorkel,arrancais el coche y tapais con la mano.Que es lo que pasa?

Pues pasa que la caja filtro del mitsu tiene poros,soldaduras que no son entancas etc.Esto hay que ir probado y con sicaflex intentar tapar todos los poros que pueda haber,sino,el snorkel no sirve de nada.

Cuando tengais todo bien sellado,tapando el snorkel con la mano por la parte superior,el motor deberia pararse por la falta de aire en la combustion o quedarse casi parado (si no teneis la EGR suprimida le costara mas pararse),y si hay poros,ya escuchareis que aspira aire por algun sitio.

Voy a poner una foto del manitas que me ayudo con todo el trabajo,mi cuñado Oliver ("piolin") que sin el me hubiera sido mucho mas dificil este brico.


Otra cosa importante,cuando tengais la rueda quitada,seguramente tendreis la zona de la foto siguiente llena de barro,polvo.Hay encima hay un engrasador,ya que estais,limpiais la zona y a engrasar se ha dicho.Yo ni sabia que estaba ahy,me di cuenta por casualidad cuando intente quitar toda la porqueria que habia y di con el.


Espero que os haya gustado el brico y que lo aprovecheis.

Aqui teneis el link del snorkel para montero/pajero del 91 al 97

http://www.freewayslattitude.com/ac[....]l-sv-mitsubishi-pajero-90-a-97.html

Por ultimo unas fotos del resultado final.




Bertu (Albons-Girona)
Mitsu Montero '97 2.5GLX
Snorkel SV,BFGoodrich All Terrain,Emisora ALAN 78 Plus Multi,Faros L/A Comet 3000 con 150W
Proximamente,sistema doble bateria y ya veremos si levantamos.

[joanroma]

Sabes si serviria para un Galloper Exced 5P del 99
En la página del link no lo pone.

Muchas garcias,